Toyota Japanista. Siinä vasta kunnon itäauto.
TOYOTA=ITÄAUTO
Fabia RS
42136
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Ei niitä ns. itäautoja enää ole kuin trollien mielikuvituksessa.
Tää sokota vapio, eiks se oo se pieni kuppakassi.
Fabia Combi=505 l tavaratila. Ei ole kauppa- tai kuppakassi.
Keieieieieieieke jdjdjdjejeueieie enne ku se ole työantajan ja sitten se ei tarvinnut korvata sen toisella yrityksellä on pitkä ja hänellä on myös sosiaalietuutta nimeltä yritystuki åkuitenkan ei
Toyota on ylivoimainen ykkönen
Ensirekisteröintitilastossa kaikki tämä näkyy valtasuhteiden vaihtumisena. Toki Toyota on pystynyt Corollalla ja laajalla mallistollaan pitämään tämän vuoden yhdeksän kuukauden aikana ylivoimaisen merkkijohdon 10 921:llä kilpien väliin päätyneellä autolla.
Laajan mallivalikoiman tyyliin ”kaikkea kaikille” tarjoaa myös Kia, joka on kivunnut kuluvan vuoden aikana kakkoseksi viime vuoden neljänneltä sijalta. Ero Toyotaan on kuitenkin suuri, sillä Kian autoja on ensirekisteröity 5 569 kappaletta.
Komponenttipula ja tuotantoseisokit selittävät omalta osaltaan muutosta. Tehtaiden ongelmat näkyvät etenkin Volkswagen-konsernin merkeissä. VW-merkki on ensirekisteröinneissä kolmannella sijalla ja Škoda neljännellä, vaikka takamatkat Kiaan eivät ole vielä kasvaneet kovin mittaviksi.
Toyota Japanista olisi monenkin toiveissa.
Valitettavasti joudumme tyytymään Turkkilaisiin, Ranskalaisiin, Tsekkiläisiin ja Englantilaisiin Toyotiin, Monessa vielä Puolasa tehty moottori.
Varsinaiset itäautot tulevat entisen SEVn alueelta, mikä ei sano lapsille mitään, mutta ehkä Varsovan liitto sanoo, samat rajat.
Vastaus on hyvä rajata siinen, mitä aloituksessa esitetään. Aluksi olisi ollut hyvä pysyä omalla automerkin sivulla ja näin vahvistaa uskossa omiaan.
Olemme Toyota sivuilla aloittajalle ystävällsiä ja yritämme kartoittaa hänen viestinsä sisältöä. Aloittaja ei ole terävin kynä penaalissa, joka selviää kirjoittajan kahdesta lauseesta. Lauseissa, joissa kirjoittaja kiteyttää sielunmaisemansa. Arvostamme avautumista.
Suomessa koottu auto on itäauto ruotsalaiselle, mutta Englannissa koottu auto länsiauto. Englantilaiselle ruotsalainen ja suomalainen auto olisivat itäautoja. Ehkä vaikeaa aloittajalle, mutta esimerkiksi Amerikasta kannattaa lähteä länteen, jos haluaa päästä Japaniin.
Niin, mitenkäs tämä menee? Suomessa koottu Mersu on itäauto, Skoda länsiauto aikavyöhykkeinä tarkasteltuna. Toyotan omistajana näitä ei tarvitse miettiä enempää, joten jatkakaa maailmanne kiteyttämistä kahteen lauseeseen.
Mitähän ilmansuuntasekoilua tuo edellä oli olevinaan?
Taitaa olla Tojo-kauppias saanut liikaa aurinkoa, tai sitten hänen delirium tremens alkaa oireilla nettikirjoittelun muodossa.
Itäautohan Toyota on, siitä ei pääse mihinkään. Ja riisipussi varustettuna erittäin huonoilla ominaisuuksilla.
Kakarat eivä tiedä,mikä on itä-auto ja miksi. Historian tunnilla kun on
nukuttu ja ainoastaan ilmansuunnat vaan on jotenkin tiedossa.
Itäautoiksi kutsutaan ainoastaan vanhojen kommarimaiden tekeleitä, johon
luetaan kaikki vanhan Neukkulan vallan alla olleet maat.
Japani ei kuulunut niihin,eikä Turkki ja Britannia.
Tsekki sensijaan kuului ja kaikki Baltian maat.
Missähän mainitsemassasi maassa asukkaista on 99% muslimeja ja naisten paikka on hellan ja nyrkin välissä. Länsimaa vai?
Et siis ymmärtänyt pätkääkään käsiteestä, "itäauto." Uskonnolla ja
naisen asemalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa.
Ainoastaan neukkulasta kotoisin olevan kommmunistisen takapajuisen
yhteiskuntajärjestelmän perusteella Itäblokin maissa valmistetut
autot ovat itäautoja. Vanhassa Itä-Saksassa valmistetut Wartburgit
eivät olleet länsiautoja vaikka tehtiinkin lännempänä kuin Suomi.
Ei seeprakaan raidoistaan pääse eroon.
Niinpä ja nyt idän wartburg tehtaalta tulee opeleita ja trabant tehtaalta volkkareita...
Nyt ymmärrän jo paremmin takavuosien Opel-laadun ja nykyisen
Volkkarimurheenalhon.
Pitää paikkansa.
Pysykää järki hoi sivuillanne, tulematta Toyotan sivuille miettimään ilmansuuntia tai idän olemusta autossa. Kertokaa niistä automerkkinne sivuilla ja iloitkaa autostanne. Onko se niin vaikeaa. Emme mekään lue esimerkiksi Fiatin ja vastaavia sivustoja.
Uusissa tojotoissa vaan kuolemanvaarallisia vikoja, kaasupoljin jumittaa? Taitaa olla vauhti liikaa näille kipoille.
Ja kaukoidän haju.
Tojo on rämä.
Vanha vitsi.
Keksi jo uusi!
Eihän tuo ole vitsi.
Ihan Putte-auto.
Ihan ehta itärutkutin.
Todella idästä.
Kaukaa idästä huono auto.
Aito itäauto.
Siinähän se.
Miksihän japanista tulevat kaikkein luotettavimmat autot?
Ai joilla ajetaan vähän, mutta pyörät tippuu, tsirk.
Pitää itämielisillekin olla "auto".
Tottakai.
Niin, eihän se toki länsiautokaan ole.
Euroopassa uudet rekisteröitävät Toyotat ovat tehty lähi-idässä ja Euroopassa kuten esimerkiksi Irakissa tai turkissa. Näin on ollut jo ainakin 9 vuotta.
Missä maanosassa ja mantereella ei toyotaa valmistettaisi? Vain ladat ja skodat tulee
ukrainasta ja venäjältä!
Vain Toyota tulee Venäjältä.
Shkoda on aito isovenäläinen automerkki.
Tojo on aito venäläinen.
Skoda on zekkoslovakialainen automerkki varsovanliittoon kuuluneesta neuvostoliiton hallitsemasta valtiosta joka valmistaa autoja vain pääasiassa itäeurooppaan ja venäjälle ukrainalaisista osista . Toyota on japanilainen kaikkialla maailmassa valmistettava kansainvälinen jättiläinen ja maailman suurin autojen valmistaja. Kumpikohan tuntuisi luotettavammalta ja uskottavammalta yritykseltä?
Sehän selviää vertailutesteistä.
Taitaa Tojopoikaa harmittaa kun Tojoa pidetään itäautona.
Niin on!
Juu ja venäjältä. Siellä Toyota tehtaat pyörivät edelleen.