Hei! Ei sattuis kukaan tietään, onks joku tyypillinen vika, kun Corollasta loppui veto. Meinaa tukehtua, jos painaa nopeasti kaasua, sammuu tyhjäkäynnillä. Ilman kuormaa moottori ottaa korkeat kierrokset varovasti kaasutettuna.
Eli onkohan vika sytytyspuolella, puolassa? vai kaasaripuolella?
Nyt kun on pyhäpäiviä, ei saa aikaa ehkä korjaamostakaan ja liikkeelle olis päästävä.
Kiitos asiallisista vihjeistä.
Eli onkohan vika sytytyspuolella, puolassa? vai kaasaripuolella?
Nyt kun on pyhäpäiviä, ei saa aikaa ehkä korjaamostakaan ja liikkeelle olis päästävä.
Kiitos asiallisista vihjeistä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Epäilen kaasarissa olevan häikkää koska jos se ei tupsa eikä pauka niin se ei ole sytkässä, se suurella todennäköisyydellä tulvii se kaasari eli saa liikaa polttoainetta... Oletko kenties säädellyt itse sitä kaasaria?! Yksi edullinen korjauskeino on että ostat siihen kaasariin korjaus-sarjan ja vaihdat itse ne, uskosin että alkaa toimia...
Sitten vaan kokeilet säätää sitä kaasutinta, ilmaruuvi kiinni ja aukaiset sitä n. 1,5-2 kierrosta auki... Ja sitten säädät tyhjäkäynnin kohalleen... Ja tarkasta kaikki alipaineletkut että ne on kunnossa, nimittäin siinä voi olla samanlaisia oireita jos alipaineletkussa on vuoto...
Tunnettu korjaamo (Vähämöttönen) sääti kaasarin niin, että pääsin läpi katsastukseta n. pari viikkoa takaperin. En ole itse säädellyt.
Vika iski nyt kovemmilla pakkasilla.
Kiitos neuvoistasi.
Bensan puutteeltahan tuo kuulostaa, oiskohan jossain roskaa tai joku paikka jäässä?
Sinänsä epäolennaista, vaan näytti siellä olevan moottorin päällä teksti 12V eikä 16V.
Sinulla on ilmeisesti kaasarimalli, joten oireet voivat olla vähän erilaiset, kuin minun ruiskussani. Takimmaisen äänenvaimentimen sisuskalut olivat ruostuneet ja villat olivat tukkineet putken. Vika paheni hissukseen, ei kiihtynyt kovin rivakasti ja huippunopeus tippui. Tälläisiä ovat tarvikeputket! Kannattanee tämäkin juttu tarkistaa, ei maksa paljoa.
vika vois olla myös automaattiryypyssä,joka ainakin itsellä on jokus temppuillu!
Siinä on ollu aiemmin sellaista vikaa, että kylmänä käynnistyksen jälkeen se on muutaman kilometrin jälkeen ollu tukehtumassa risteyksissä, mikä vaiva on sitten menny ohi, kun on lämmenny täysin. Olen luullu, että se on tapahtunu siinä ryypyn lopettelussa toi ilmiö. Nyt vaan ei kuumanakaan vedä vähillä kierroksilla, vaan pitää yrittää luistattaa ja sudittaa, että pääsis meneen.
Täällä Keskiuudellamaalla Toyotan korjaamot häviää sitä myöten kun niitä löytää. Marraskuussa Keravalta ja nyt Järvenpäästä Vähämöttönen. Tuusulassa olis ehkä joku Teboil, vaan niilläkin vaihtunu puhelimet kait, ei voi soittaa.
Kiitos kuiteskin vastauksestasi. Mitenkähän se on Sulla tullu kuntoon se au-ryyppi?
sitä ryyppyä voi yrittää säätää, tai lähinnä silloin säädetään ns.nopeaa joutokäyntiä eli kuinka korkeilla kierroksilla kone käy kylmänä. itselläni ei kuitenkaan mikään säätö auttanut,vaan koko ryyppysysteemi piti vaihtaa! ei välttämättä ihan kauhean halpa juttu,mutta kyllä se sitten taas kestää ryppyilemättä seuraavat 15 vuotta... :)
Alipainesäädin hajoaa kaasari Corolloista vähän väliä. Yleinen vika. Veto loppuu ja vie bensaa helkutisti.
Älä vaihda itse jos et tarkalleen tiedä kuinka se laitetaan, muutoin voit rikkoa sen laittamalla väärin.
Saa mm. Motonetistä. www.motonet.fi
on kyllä usein tavattu vika,mut en nyt sanoisi että vähän väliä hajoaa...
Lainasin autoa. Olivatten tankanneet dieseliä. Siinä vika. Harmittaa.