Olen hankkimassa tälläistä Daciaa.
http://auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Dacia-1310-TX-Combi-3529
Onko palstalaisilla kokemusksia tästä mallista. Tuolta jostain bongasinkin että nämä kestävät hyvin kilometrejä, eli se ei taida olla ongelma. MItä vuosihuollot maksaa? Onko jotain tyyppivikoja tiedossa? Mahdolliset ruoste kohdat kiinnostaa?
Toivon asiallisia vastauksia ja kokemuksia.
http://auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Dacia-1310-TX-Combi-3529
Onko palstalaisilla kokemusksia tästä mallista. Tuolta jostain bongasinkin että nämä kestävät hyvin kilometrejä, eli se ei taida olla ongelma. MItä vuosihuollot maksaa? Onko jotain tyyppivikoja tiedossa? Mahdolliset ruoste kohdat kiinnostaa?
Toivon asiallisia vastauksia ja kokemuksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sehän on selvä rellu 12 farkku, myöhemmin lisenssillä Dacia. Oikein mukava ja tilava auto. Ei noihin enää vuosihuoltoja kannata tehdä, öljyt joskus vaihdetaan.
Helposti noilla sen 30 vuotta viilettää, kun ei ole ongelmia niinkuin volkkareissa.
JOs on joskus ruostetta ollut, niin ne ovat jo kauan sitten karisseet pois.
Nätti peli. Tekniikkakin on suoraan kuin VW-konsernin TSI-myllystä: noin 1,2 litraa, 2 venttiiliä per sylinteri ja yksi nokka-akseli kannessa.
Värikin on todella upea burgundinpunainen. Ei tuollaisia kaunottaria enää valmisteta.
Jos aloittaja mielii jotain komeaa aluvannetta kesäksi alle, voi tuohon kolmipulttiseen ranskalaisjakoon olla suht vaikea löytää näitä harakirisettejä.
Tuohan on todellinen " helmi ". Mahtaako näitä löytyä jostain enemmänkin ?
Joutuuko näistä maksamaan tullissa vielä jonkun extra ongelmajätemaksun ?
Aina kun näkee tuollaisen auton tulee Nicolae Ceaușescu, Karpaattien nero mieleen !
Autot tuovat tosiaan mielleyhtymiä historiallisiin henkilöihin. Saksalaisautot tuovat usein mieleen mm. Hitlerin.
.
Tuon ikäisessä voi kysyä mikä paikka ei ole ruosteessa
Ja meinaatko ajella vielä Suomessa?????
.
Joskus ite bongasin, kun oli Dacia 1200 myynnissä. Oliskohan ollu suomessa myynnissä 70-luvulla uutena, en tiedä sitten koska maahantuonti loppui...
Tämä Dacia alkoi kiinnostaa silloin kun alettiin kehittää 5000eur autoa, mutta ei tainnu siihen päästä ainakaan suomen markkinoille....
Kyseessähän on Rellu 12 farmarimalli, mitä valmistettiin Romaniassa Dacian nimellä. Juuri nämä mallit olivat niitä, mitkä ajoivat Dacian maineen pohjalukemiin , eikä syyttä. Pellit ruostuivat läpi jopa vuodessa ja vetoakselit olivat kertakäyttötavaraa jne.
Nykyiset Daciat on tehty Euroopan nykyaikaisimmassa tehtaassa eikä suurempia murheita ole esiintynyt kuin vanhimpien mallien takalokasuojien ruostuvissa reunoissa. Kunnollinen ruostesuojaus heti uutena siis kannattaa.
Dacian arvo putoo prosenteissa paljon, mutta kun lähtöhinta on matala, niin tappio jää euroissa huomattaviasti pienemmäksi kuin arvostetuilla länsimerkeillä.
Naisenpyydykseksi Dacioista ei ole, sillä se on köyhän (järkevän) miehen automerkki. Sillä saa kyytiinsä korkeintaan aivottoman vasemmistokukkahatun.
Esimerkiksi Dacia MCV tilafarmari on dieselinä oiva peli ja varmasti hintansa väärti.
Kaikki halpisautot ovat TI - ihmisten kulkupelejä, mitkä vaativat jatkuvaa huolenpitoa. Esim meidän 6 Fiatiamme toimivat erinomaisesti ja pienin kuluin, kun sen huolsi itse, mutta merkkikorjaamoissa osattiin kirjoittaa vain suuria laskuja. Huoltotyöt unohtuivat järjestään tekemättä.
Virossa Kia - Renault - Dacia merkkiliikket ovat maan epärehellisimmästä päästä ja "huollot" ovat täyttä huijausta.
Kaikkein epärehellisin Virossa on Infoauto, joka edustaa Volvoja ja Fordeja. Siksi siellä saakin ko automerkkejä halvalla, koska ne on lähes kokonaan huoltamattomia myyjän osoittamista "tositteista" huolimatta. Laskut ja huoltokirjat eivät todista, että kyseiset yöt ovat todella tehtyjä. Hakekaa siis Volvonne Ruotsista ja Fordinne ja Dacianne /Kianne Saksasta, mutta Ei Virosta