Mikä ihme noissa moottoriveneissä maksaa? Busteritkin kaikki alk. 10 000€
Veneet ällistyttävän kalliita
Veneilijä Ville21
281780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
kinost
Ilmatila
Vippaa mulle rahaa vaikka 20 000€ Kiitos!
ok vaadin 2% korkoa sitte lähetän ne sulle huomenna jos saisin osoitteen
avo-selkä
ei ketään kinosta
Mä en tajuu miks aina jostain löytyy näitä trolleja kysymys on järkevä, mutta noobimakke18 jos ei kinosta miks sit olet täällä? Ja RuDeDuDe se ei ole kallein osa. Ja Ville kukaan ei lainaa sinulle 20000€. Ei muuta mut trollit voisitte lähtee ja jättää meidät joita asiat oikeesti kinostavat. Kiitos.
Ei se vene kallis ole, rahan arvo on alhainen.
Vähäinen myynti, yleensä se tekee sitä hintaa sekä kilpailukin
vähäistä yleensä. Vene on hankintana vähän sellainen aina että se
tulee kaiken muun jälkeen, kellä on rahaa. Moottorikin maksaa paljon,
usein samaa luokkaa kuin veneenkin hinta, riippuen veneestä.
Minunkin veneeseen maksaa se 20hv riisseli 6000-7000e asennuskulut päälle.
Veneilijä Ville21
Suomi on vapaa maa, eli älä kitise vaan ala yrittäjäksi! Valmista ja myy halvemmalla, niin saamme halpoja veneitä...
Osta vähän käytetty. Niissäkin on pyynnit kovia mutta kun tavan työtä tekevällä on nykyään rahat vähissä ja potkut edessä, niin se myy silmäteränsä hintaan mihin hyvänsä ettei tarvitse kalliita laskuja maksaa. Veneilystä on taas tullut rikkaiden harrastus. MInunkin oli pakko myydä kun työnantaja "tehosti".
Veneily tarvikkeiden hinnat vain nousevat, mutta tulot pysyvät samoina tai pienenevät. Näin se vain nykyisin näyttää menevän. Käytetytkin aika kalliita Suomessa.
Suomalainen laatu ja kylmä ilmasto nostaa veneiden hinnat pilviin.
Ahneudella ei ole mitään tekemistä tässä asiassa.
Suomalaisen valmistman veneen hinta on korkea liian korkeista plakoista ja palkan sivukuluista johtuen.
Tosin Bustereitakin valmistetaan ulkomailla, eli silloin maksaa pelkästä "merkistä", mutta kun se on niin hyvä Buster/Bella/Yamarin/Terhi. Tämä, vaikka yksikään niistä ei ole oikeasti hyvä, valmistusmaasta riippumatta.
Kun olet Y68 dc:llä ja 76dc:llä niin monesti ajellut, niin voitko kertoa mikä niissä on ei niin hyvää? Tuttavaperheessäni on kakkosveneenä 6 metrinen nykyaikainen avovene, valtamerkkiä, ja eivät viitsi niin paljoa enää ajella ykkösveneellä, uudenkarhealla tiiskerillä, kun Se hakkaa ja ryskää niin pirusti.
Hyvä provo!
Ei vaan taivahan tosi!
Kyllä kyllä.... Juuri siksi viranomaiset ovat vuosikymmeniä ajaneet Tiiskereillä ammatikseen koska ne ryskivät ja hakkaavat niin pirusti, ja jokainen K-raudan myymä tusinavene on parempi!
Vai olisiko sittenkin niin, että tämä "tuttavaperheesi" ei oikein osaa ajaa veneitä?
Mikä tekee kalliin? Suomen korkea verotus. Kallis energia. Korkea palkkataso sekä palkkojen sivukulut ja sosiaalimenot. Pienet valmistuserät. Viranomaistahojen vaatimukset ja sertifikaatit
= valmistajia tulee tippumaan kelkasta lähivuosina.
Suomessa on euroopan huonoimmat palkat.
Suomen palkkataso ei ole merkittäväåsti erilainen verrattuna muihin europpalaisiin teollisuusmaihin. Palkan sivukulut ovat korkeat ja verotus niin palkaa saataessa kuin sitä käytettäessä kova. Ostovoima ei ole kovin kummonen,
Suomessa on vain vähän pääomaa, joka investoisi tuotantoon ja sitä kautta työpaikkoihin. Siitä verotus pitää huolen, Ei pelkästään imuroimalla rahaa valtiolle ja kunnille mutta myös tekemällä Suomesta vain vähän kiinnostavan investointikohteen. Niin kuin syrjäinen sijainti, outo kieli ja karu ilmasto ei riittäisi.
Kansalla ei ole ostovoimaa, joka loisi sisäistä kysyntää ja työpaikkoja, Omaa pääomaa ei ole päässyt kertymään ja muualta sitä ei tule. Toivotaan, että yhtiöveron alennus toisi edes vähän investointeja. Muuten ollaan kusessa.
Köyhälle on kaikki kallista !
Suomessa köyhyys on onneksi suhteellista eikä absoluuttista.
Köyhyys on sitä ettei ole samoja asioita kuin muilla, muta ruokaa lämpöä ja asunto löytyy kaikille, vaikkei kaikkilla ole edellytyksiä niiden mahdollisuuksien käyttämiseen.
Tosihan se on, että veneet Suomessa ovat kalliita, miten mahtaa olla olla esim. Ruotsissa? Työvoimakustannukset lienevät pohjoismaissa samaa luokkaa, mitä maksaa esim. Buster XL Ruotsissa? Kallistahan se on, kun liukuva 5-6 metrinen avovene moottoreineen maksaa 20.000-35.000 eur...
Veneen valmistavan tahon työn jäljessä maksaa esimerkin otantaisesti metallimiehen 10 euron bruttopalkan lisäksi välilliset kulut:
sairausvakuutusmaksu ym pienet 9 %, YEL maksu 25 %, ALV 28 %, venetehtaan johdon palkat sivukuluineen, pääomavero 28 %, kaikki sähkö-, vesi- kiinteistökulut ja verotukset päälle, myyntiverkosto ja heidän kulut veroineen,
veroja, veroja veroja...näillä saadaan veneelle hintaa ja suomelle spiraalikierrettä huonompaan kun työssäkäyvillä ihmisillä ei ole varaa kuin ajaa 70 - luvun loppuunkolhituilla tuulilasiveneillä.
Busterit ei ole niitä halvimpia avoveneitä ja siinä on jo brändilläkin osuutta arvonmuodostuksessa, mutta hintaa nostavat verot kaikilla suomalaisilla venetehtailla
Mitä koska alv nousi 28% nyt kyllä huimaa
Ensi vuonna me haikaillaan 28alv:n perään ;)
Suhteellisuus sekä realismin taju on näiltä nuukailijoita hukassa valitellessaan veneiden hintoja.
Silti nämä samat "naamat" saattavat ajella 30-50 000 € autoilla, jotka muutaman vuoden kuluttua ovat romuraudan hinnoissa.
Kun ostat kerran veneen, se säilyy sulla lopun-ikääsi ellet riko sitä.
Veneen hinnat perustuvat nimenomaan siihen, että sinua ei liikkeessä enää nähdä samanlaista venettä parinvuoden päästä ostelemassa.
Se on näin yksinkertaista, kun sen vain ymmärtää.