USA.an ei citikkaa ole saanut aikoihin viedä koska auto ei täytä paikallisia turvamääräyksiä. Autoilun emämaassa nämä turvattomat kyheröt ovat tiedetty heikoiksi kuin mummon keinutuoli.
Rumiakin ovat. Yhtään muotoilupalkintoa eivät ole Suomessa saaneet.
Rumiakin ovat. Yhtään muotoilupalkintoa eivät ole Suomessa saaneet.
Vastaukset 33
Vanhimmat
USA:han saa ja on aina saanut viedä Citroenia. Mitään vientikieltoa ei ole koskaan ollut kuin sinun kaltaistesi provoilijoiden pienessä päässä.
Se miksi Citroen aikoinaan vetäytyi USA:n markkinoilta ei liittynyt millään tavalla turvamääräyksiin.
Syy siihen löytyy helposti netistä, mutta kun ei provoilija osaa englantia, niin vaikeaahan se on ja silloin pitää kehitellä omia musta tuntuu juttuja.
Citikka ei myy USA.ssa koska sen hallintalaitteet ei täytä standardeja ja puskurit ei kestä.
Muutenkin auto näyttää halvalta ja muoviselta.
Väärin meni taas kerran provoilijan mutu jutut
Oikeassa olet. Ei täyttänyt viranomaismääräyksiä. EU:n alueilla ja kiinassa saa myydä mitä pask-aa vaan mutta ei autoilun alkumaassa.
Ei täyttänyt määräyksiä. Joku citikkapölkkypää ei vaan osaa lukea ulkomaankielistä informatiota saati ymmärtää sitä. No valkokaulusköyhältä ei sellaista voi odottaakaan.
Muutenkin citikka sopii vain kesäautoksi kylmyytensä vuoksi.
No laitahan se informaatio tänne. Katsotaan kuka ymmärtää ja mitä. Sinä et ainakaan näytä ymmärtävän yhtään mitään
Citikan myynti alkaa USA:ssa parin vuoden päästä. Ainakin DS mallistoa tullaan myymään. Citikat ovat mielestäni selkeesti laadukkaampia kuin monet USA:n markkinoilla tänään myytävät automerkit.
Jaa että citikka taas amerikan markkinoille. Joko ranskisinsinööri on saanut puskuripulmat ratkaistua vai onko apua jouduttu hakemaan kiinasta?
Muotoilultaan vanhahtava DS ei sovellu amerikan markkinoile.
Ei juuri muuallekkaan.
Puskureissa ei ole koskaan ollut mitään ongelmaan vaan USA:n viranomaisten laatimissa pöljissä määräyksissä joilla haluttiin vain suojella omaa autoteollisuutta.
Toinen tällainen pöljä määräys oli että erillisten lähi ja kaukovalojen edessä ei saa olla yhtenäistä lasia jonka takana molemmat valot on.
Tämän lasi jutun takia USA:n markkinoilta vetäytyi muutama muukin automerkki.
Miksei sitikka ottanut lasia pois valojen edestä? Tyhmiä nuo ranskalaiset.
Toyotalla ei vastaavia ongelmia ole ollut. Esimerkiksi Camry oli vuosia myydyin automalli USA.ssa.
Muutenkin sitikat on bling bling ihmisten kulkuneuvoja.
Citroen on maailmanlaajuinen tuotemerkki paitsi Pohjois-Amerikassa, missä yhtiö ei ole palannut, koska SM on tosiasiallisesti kiellettiin 1974 ja jotka eivät täytä US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) puskurin määräyksiä.
Kömpelö Google käännös jo osoittaa että olet Pöljät lait asioista totaalisen pihalla !
Koita vaan jo uskoa että myyntikielto ei ollut jonkun lyhdyn lasin syytä !
Koita sinä idiootti vaan uskoa että olet totaalisesti pihalla.
Lyhdyn lasit juuri SM mallissa oli yksi näitä pöljiä lakeja.
Googlekääntäjän käyttö osoittaa sen miten pöljä ja kielitaidoton provopelle sinä olet.
Kovin on kaukaiset huolet, myydäänkö Citikkaa USA,ssa. Pitkiin aikoihin ei Jenkkiraudat ole vakuuttaneet eurooppalaisia. Citikka ei häpeä missään asiassa USA,n katiskoita, päinvastoin.
Protektionismi on syy miksi tehdään näitä outoja lakeja. CE merkki on tämä eurooppalainen versio siitä, millä hyvätkin tuotteet ei tule EU.n markkinoille jos tuiote ei täytä tietynlaisia sertifikaatioita. Myöskin vähentää oma tuontia ja pienten yritysten tuloa EU.n alueelle.
Samanlailla USA suojelee omia markkinoita joskus mielipuolisilla määräyksillä
Ei ole ollut mitään mielipuolista siinä että USA kielsi citikan tulon markkinoilleen.
Se on vain ositus ranskalaisten omapäisyydestä ja kyvyttömyydestä sopeutua yleisiin lakeihin ja säädöksiin.
Nyt tehdas on konkurssikypsä. Olisi aikoinaan kannattanut tehdä tuotteita kaikille markkinoille. Mutta toisaalta hyvä että nämä kiusankappaleeet poistuvat liikenteestä.
Harva jää kaipaamaan.
Muuten, viimeisimmässä TM autovertailussa oli jälleen PSA.n tuote, yllätys yllätys viimeinen. Heh heh.
@Lue uudestaan Heh heh Lyhdynlasi juntti alkaa lämpenemään ! Onko omassa Citikassasi "turvapuskuri" pysynyt vielä kiinni ?
@Lue uudestaan. Miten sinä juntti kuvittelet että Citikka olisi pystynyt ratkaisemaan esim. Kaliforniassa 70-luvulla olevat maailman tiukimmat päästömääräykset kun siellä käytettiin jo silloin lyijytöntä bensiiniä.
Luuletko että Citikka -insinöörin suunnittelema patonki-katalysaattori olisi hyväksytty esim. juuri Kaliforniassa ?
Ei takuulla olisi kun eivät taida ressukat osata sitä kunnolla vielä tänäkään päivänä 40-vuotta myöhemminkään !
Olisiko ollut estetiikasta kysymys? Ainakin E-tyypin Jaggen ulkonäkö meni aivan pilalle kun lasien taakse piilotetut lamput korvattiin isommilla tuikuilla ja etupuskuria suurennettiin jenkkimarkkinoita varten.
Osaatko provopelle Englantia ?
The SM's six headlight set up was illegal in the U.S. at the time and consequently, U.S. specification cars were fitted with four fixed round exposed lamps. Also, the separate glass windshields of the headlights were illegal in the USA after 1967, which is why the DS did not get them on USA cars when it was restyled for 1968, and the VW Beetle and Vanagon/Kombi and Jaguar XKE lost their headlight glass windshields at the same time.
Mitä taas tulee puskureihin niin muuttuvakorkeuksiset puskurit kiellettin muissakin autoissa, ei itse autoa.
Height adjustable suspension was banned in the United States from 1974 to 1981, due to the stringent interpretation of passenger vehicle bumper height regulations by the U.S. government agency NHTSA. Subaru was one of a few manufacturers who offered the feature after the ban was lifted on the Subaru XT, the Subaru Leone wagon and the Subaru Legacy for a short time.
Jo pelkästään automerkki nimeltään CITROEN pitäisi riittää myyntikieltoon joka maanosassa !
On suorastaan rikos ihmiskuntaa vastaan tuollaisen tekeleen valmistus !
Voi voi kun nyt pientä provopelleä vituttaa. kun sen provot ammutaan alas.
Ei Citikka mitään myyntikieltoa tarvitse USA:ssa.Johan tuo pelkkä ranskalaisuus riittää torjumaan ostajat.
Johan 90-luvulla suunniteltu Renaultin ja Volvon fuusio sai Volvon osakkeenomistajat varpailleen kun pelättiin ihan aiheellisesti että jenkit mieltävät Volvon ranskalaiseksi autoksi ja kuten tiedämme niin rapakon takana mikään ranskalainen tuote ei mene kaupaksi !
Mites Airbus, ATR ja Dassault. Eikö käy kaupaksi.
Aibus ei ranskalainen, Atr lempinimi mekaanikkojen keskuudessa: Antakaa Takas Ranskaan..., ranskis auto ei pärjää usan ttiukan tuotesuojan takia..3v takuu ja kolme kertaa saa korkeintaan korjata samaa vikaa..sehän ei sitikassa riitä...
Airbus on pääosin ranskalaista suunnittelua. Komponentteja tehdään ympäri eurooppaa. Esim. maailman suurin matkustajakone A380 on made in Toulouse, France. Airbusit alunpitäen perustuu Caravelle tekniikkaan johon oltu aika tyytyväisiä. Mm. Finnair.
Ja ydinvoimalat!!
PSA-konserni ilmoitti n.kuukausi sitten palaavansa molemmilla(tulevaisuudessa 3merkkiä) merkeillä yhdysvaltoihin ilmeisesti vuodesta2017 alkaen.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/peugeot-takaisin-yhdysvaltain-markkinoille
Sitikka menee USA:n markkinoille jos ei ole konkurssissa sitä ennen.
Pahalta näyttää. Citikan USA:n mallin mallinimi on todennäköisesti Village Peoples.
Tänne kirjoittelevat provot menee ennemin konkursiin kuin PSA.
Millähän gaytango kuningas siltsu sillanpää ajelee??No tietenkin Mercedes Benzillä..
Siinä mielessä pitää paikkaansa että USassa on omat turvallisuusmääräykset mm. sellainen että tuvatyynyn pitää on niin iso että se riittää suojaamaan ilman turvavyötä.
Auton suunnittelussa pitää alun perin huomioida eri maiden vaatimukset jos aiotaan sitä vaikkapa juurikin USaan viedä. PSA ei ole ottanut USaa markkinakohteksi joten autoa ei ole hienosäädetty suunnitteluvaiheessa täyttämään USa vaatimuksia eikä hyväksytetty USassa.
Ei EUvostoliitossakaan saa autoa myydä jos se ei ole täällä tyyppihyväksytty. kaippa silloin voisi sanoa että se on vaarallinen.
Jännä juttu että esimerkiksi Saksan premiumit oli aika surkeita USan osittaistörmäystestissä mutta Kiinalais-Ruotsalainen Volvo paras testattu kautta aikojen. Pitäisiköhän Vaikka Audin myynti kieltää kokonaan USassa koska oli surkea kyseisessä testissä ?
Ranskalaiset ei osaa tehdä muuta kunnolla kuin ydinvoimaloita :D
Turkkilaiset ja puolalaiset osaavat. Nehän niitä saksalaisautoja pääasiassa kasaavat.