Moottorivenepuolella näytän oleva kymmenillä nimillä mukana, vaikka tulin Turkuun aamusta ostosmatkalta. Noudin taas varaosia ja kolme käytettyä perämoottoria Saksasta.
Saimaalle menisivät kaikki kaksitahtiset, vähän käytetyt ja tarkastetut kohtuulliseen hintaan. Niitä vain pitää Saksasta osata etsiä ajan kanssa. Siellä Gûnen vihiriöitten rikollisten huutama kaksitahtisen tappolinja tuo romuttamoille alle 1 000 tuntia ajettua moottoria alle euron kilohinnalla!
Tanskasta toin aikaisemmin alapäitä, mutta ne mielettömät pyytää nyt suomalaisen hintatasoa! Muu varaosatavara, kuten rattaat, akselit ja sähkötavara on Saksassa käytetyn hinnoissa uutenakin liikkeistä.
Tulli katsoi pakuun sisään. Tavara oli Saksan avoesinävarastotöhkässä ja savessa siellä. Papereihin oli merkitty todellinen hinta. Tulliakka ymmärsi säästää työtään, leimaamalla kamat tuoduksi. Viinat, noin 40 euroa, olivat laatikossa ja ne kiinnosti enemmän virkaämmää, kuin 9 500 euron varaosalaatikot, tai 14 000 elektroniikkaerä. On tämä niin naurettavaa!
Viikonlopussa moottorit menee Saimaalle ja muutakin tavaraa ajan Lappeenrantaan.
Käyntikuntoisia wankeleita ei nyt ollut tyrkyllä. Poika on sitä edellistä ahkerasti käyttänyt ja on tyytyväinen uistelun sujumiseen. Sellaisen tuon tai parikin, heti kun näkyy ehjänä.
Siellä on kaksi paikkaa, jossa on ruvettu rikkomaan romumetalliksi tarkoitettu konetavara asiakkaan nähden. Se tarkoittaa, että perämoottorikin menee valtavan hakkurin kitaan heti, kun asiakas on hinnan hyväksynyt. Peukalon kokoista haketta lentää pari minuuttia kasaan, jonka kauhuri käy kaatamassa lajittelijaan.
Saimaalle menisivät kaikki kaksitahtiset, vähän käytetyt ja tarkastetut kohtuulliseen hintaan. Niitä vain pitää Saksasta osata etsiä ajan kanssa. Siellä Gûnen vihiriöitten rikollisten huutama kaksitahtisen tappolinja tuo romuttamoille alle 1 000 tuntia ajettua moottoria alle euron kilohinnalla!
Tanskasta toin aikaisemmin alapäitä, mutta ne mielettömät pyytää nyt suomalaisen hintatasoa! Muu varaosatavara, kuten rattaat, akselit ja sähkötavara on Saksassa käytetyn hinnoissa uutenakin liikkeistä.
Tulli katsoi pakuun sisään. Tavara oli Saksan avoesinävarastotöhkässä ja savessa siellä. Papereihin oli merkitty todellinen hinta. Tulliakka ymmärsi säästää työtään, leimaamalla kamat tuoduksi. Viinat, noin 40 euroa, olivat laatikossa ja ne kiinnosti enemmän virkaämmää, kuin 9 500 euron varaosalaatikot, tai 14 000 elektroniikkaerä. On tämä niin naurettavaa!
Viikonlopussa moottorit menee Saimaalle ja muutakin tavaraa ajan Lappeenrantaan.
Käyntikuntoisia wankeleita ei nyt ollut tyrkyllä. Poika on sitä edellistä ahkerasti käyttänyt ja on tyytyväinen uistelun sujumiseen. Sellaisen tuon tai parikin, heti kun näkyy ehjänä.
Siellä on kaksi paikkaa, jossa on ruvettu rikkomaan romumetalliksi tarkoitettu konetavara asiakkaan nähden. Se tarkoittaa, että perämoottorikin menee valtavan hakkurin kitaan heti, kun asiakas on hinnan hyväksynyt. Peukalon kokoista haketta lentää pari minuuttia kasaan, jonka kauhuri käy kaatamassa lajittelijaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
taas vauhdissa. Hieno tarina sinällään, kiitos että yrität viihdyttää meitä. Oliko sukuniemesi siis Munchhausen?
Hauskaa viikonloppua sinnekkin.
Olisitko myymässä laakeritonta männäntappipoikaa vai moottoria?
Toi reissu ei kyllä kateellisen mielestä kuulosta juuri yhtikäs miltään.
Ettei nyt vm41 mentäisi liian kauas mukavuusalueeltasi niin kerro taas miten se perämoottorin perä irtoaa, eli kaikille samalla OMC rakenteen ohjeilla...
Anna selkkäperäisiä ohjeita vain niissä tilanteissa missä olet varma asiasta.
Moottorimies taisi tunnistaa itsensä viereisen palstan häirikköarvailuista ja nyt piti kehittää joku peitetarina toivossa että epäilykset hälvenisivät.
Kiian läpinäkyvää toimiakseen !
1941 oli tosi kova vuosi, heikot sortui elontiellä.
Myös huumorintajuttomilla on suuri pelko kuolla aivoinfarktiin muiden vajavaisuuksiensa myöden.
Huumorin taju, ja sen ymmärtäminen onkin ihmisen henkevyyden mittapuu.
En yleensä väitä mitään, mutta nytpä taidan.
Piiip piiiiiip....piiiip.... minä ..... piiiip....... hitsaan ....ppiiiip ...piiiip männäntappeja sylinterein ......piiiiiiiippp ja kiertokankiin .....piiip...piiip kiini.....piiip piiiip
Minäkin olen siinä Hasselbergissä ja Geltingissä romumetallin vastaanotoissa käynyt. Mass-Metalt Ag on perämoottoreistaan tunnettu. Niitä on taivasalla vuoden vanhasta merestä nostetusta 1950- luvun amerikkalaisiin. Taitaa olla jo monessa kerroksessa. Nyt nekin joutuu jouluun mennessä uuden lain mukaan ne murskaamaan ja laittelemaan. Kannattaa siinä Geltingin pääpaikassa käydä nyt kesällä ja valikoida mitä tietää tarvitsevansa.
Saksassa menee luultavasti vihreiden tekemä läpi sellainen laki, että viimeinen auton rekisterissä oleva joutuu sen viemään romuksi ja rekisteröimään pois autojen maalimasta. SEn laiminlyönnistä muutama tuhannen euron sakko.
Se laki laajenee metalliveneisiin, moottoreihin ja koneisiin. Saksa siis aiotaan siistiä kaikesta vanhasta laite- ja konekannasta. Ne hakee kohta vanoihin vehkeisiinsä osaa Ranskasta ja Puolasta.
Tanskasta ei voi tuoda mitään! Ne ovat hulluja, kun näkevät jonkun varaosaostajan.
Kohta saa perämoottoreita nimen omaa kaksitahtisia kohtuulliseen hintaan käytettynä Ruotsista. Niiden sisäjärvet muuttuu moottorivenevapaiksi, tai ainakin "vähäpäästöisiksi" 2016.
Ymmärränkö nyt oikein, että Mustasaaren Romu ja Se moottorimies haette Saksasta romuraudan (=0,76 senttiä/kilo) perämoottoreita Suomeen ja myytte ne täällä vielä käyttöön?
Siis alle satasella perämoottori Suomeen. Pesette, vaihdatte öljyt, suotimen, maalaatteko ja koekäytätte? Mitä se 65 euron moottori sitten maksaa Lappeenrantaan tuotuna?
Minä toin vielä 2010 niitä Yamahan isoja kaksitahtisia viimeisinä. Nyt en enää jaksa, enkä viitti eläkkeellä. Ei niitä romuraudan hinnalla myyty. Kyllä käyvästä 75 - 115 hv piti maksaa 3500-4000 euroa.
Ne sitten tosiaan painepestiin, huollettiin ja käytettiin kunnolla kuumaksi. Sille pitää laskea tuntipalkkaa, kun asentaja ne teki. Hakemiselle lauttamaksuineen, hotelleineen ja tuon moottorimiehen mainitseman tullin kanssa jälkiriitelyissä. Joskushan rannassa katsottiin tavara, luetteloitiin ja posti toikin maksulappuja kuukauden kahden jälkeen! Niissä ei ollut mitään järkeä! Valittaa ei kannattanut. Se olis juristille maksanut saman. Kaikki perustui siihen, kuka niitä leimaili Turussa tai Helsingissä. Jos niistä isoista koneista sitten sai 5000 tai 6000 (katetta 1500-2000) niin oliko se kateuden arvoista? Brantdin Hondassa on kate 7000 uutena!
Minä tein joskus värimetalista (kaikkea muuta, paitsi ruostuvaa metallia) parilla rekkakuormalla katetta 15000 -18000 päivässä. Oli viikkoja, kun tuli värimetallia 140-160 tonnia pihaan ja siitä eteenpäin. Siinä oli jo katetta kymppitonneja!
Nyt on firmani Stena- nimellä ja kokoaa koko Suomen romut.
En usko Se moottorimiehen olevan tuontipuuhastelusta saamiensa rahojen varassa. Kyllä siinä pitää sitten jo sossussa käydä, kuin puoli Suomen jo käykin.
Tota noin. Mä siis nyt tilaan noin viis vuotta vanhan 75-100 hv kaksitahtikoneen Saksasta. Se pitää olla kunnossa, huollettu ja kaikki tarpeellinen mukana. Mä maksan siitä 2 500 euroo! Pystykö järkkään moottorimies sen ensiviikoksi Kuopioon?
Juuri noin! Varmista vielä ja kirjoita myös joulupukillekin!
"Mä maksan siitä 2 500 euroo! Pystykö järkkään moottorimies sen ensiviikoksi Kuopioon? "
Tehdään toisinpäin. sinä tuot mulle Vantaalle 2500 euroon perushuollettuja 75 kaksitahtimoottoreita (saa olla mitä tahansa merkkejä). maksan käteisellä vaikka 10 nipuissa.
Jotenkin haiskahdat taas männäntappipojulta.
Nyt mulle on epäselvää, että kumpi siinä voittaa? Myykö Männäntappipoika niitä, kun ei sillä ollut niitä hitsattuja laakerittomiakaan moottoreita. Voiko moottorimies ostaa muilta 3 vuotta vanhoja 75 hv moottoreita 2 500 eeroa, vai miten tää ny menee?
Männäntappipoika voittaa aina! Se on viisas ja onnekas tietäjä ja osaaja!
Hiii hiii hiii hi