Minulla on uudessa veneessäni facnorin 100 mallinen rulla -08. Mikä on väärin kun köysi ei ohjaudu rullalle kunnolla? Köysi tuppaa menemään yli kehän. Kehään on tilaa mutta pakkautuu paksusti ja ohjautuu yli. Onko liian paksu köysi vai tulokulma väärä? Vinkkejä.
Facnor 100
Fucknor
18361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tulokulma väärä.
Kuuluuko köyden kulkea rullaa ympäröivän metallisen suojuksen/ohjurin ulkopuolelta vai sisäpuolelta? Mikä on oikea tulokulma? Löytyisikö jostakin kuvaa tai virallista ohjetta? Kuvat jotka löysin netistä olivat kaikki hieman erilaisia.
En tunne Facnorin rakennetta kovin tarkasti, omat kokemukset on Plastimosta ja Furlexista. Myös Profurl on jollain tasolla tuttu. Joten tuohon ekaan kysymykseen en osaa ottaa kantaa...
Sen sijaan tuo tulokulma löytyy parhaiten kokeilemalla. Valmistaja varmaan suosittelee jotain 90 astetta keulastaagin linjaan nähden tms, mutta tosiasiassa se on hieman venekohtainen juttu, jossa avainasemassa on se, miten olet vetänyt rullausköyden kohti rullalaitetta ja miten kulma muodostuu tuon matkan aikana.
Kehoitan siis kokeilemaan eri kulmia, ja välttää että koko kulman muodostus jää viimeisen pyörän varaan, vaan kannattaa nostaa sitä jo kun asentelet niitä pyöriä kaidetolppiin tms.
Facnor 100 on olemassa ainakin LC, RC ja RC - versioina. Oletan, että käytät LC furleria kuten minäkin. Ohjuri on hyvin väljä rosteritangosta väännetty ja rullan alle kiinnitetty metallikaari. Reiviköysi kulkee sen keskeltä. Jos haluat tarkemmin ohjata niin kiinnitä ploki pulpitin 25mm tankoon sellaiselle korkeudelle, mistä köysi pääsee vain rilllan keskelle. Esim Spinlocilla on muovinen sopiva ylimääräinen ohjuriploki. Ei maksa paljoa muttei kestä vissillä vetoa.
Malli on LS 100, eli köysi ohuiden rosteritankojen välistä ja keskeltä. Onko tulokullmalla väliä? Kuuluuko rosteriohjurin olla sivulla vai aukko veneen keskilinjaa kohti. Kiitän jälleen avunannosta. Mitään ohjetta asennuksesta en ole löytänyt.
Tulo 90 asteen kulmassa staagiin nähden ja köyden paikka keskelle ohjuria.
Arvasin oikein mallin. Tulokulmalla on sikäli väliä, että jos köysi tulee kannessa olevasta ohjurista niin se tulee alaviistosta ja köysi kasaantuu rullan alaosaan. Ei sekään ole ongelma yleensä. Jos köytesi menee "yli kehän" on ongelman ydin , ettet jarruta reiviköyttä kun rulla pyörii auki. Ei saa päästää löysiä lenkkejä. Jos lisäät ohjurin kuten yllä neuvoin niin toimii ilman alkuperäistä metallisankaakin. Yksi Atlantin ylitys on takana tällaisella virityksellä ja toinen alkaa viikon vaihteessa. Voi olla, etten asenna pudonnutta alkuperäistä ohjuria laisinkaan. Älä käytä turhia kierroksia vaan vain pari ylimääräistä. Eikä erityisen ohutta köyttä vaan niin paksu kuina mahtuu- ehkä 10 mm.
No muuttelin tulokulmaa ja tuntuu toimivan. Vielä kysyisin saako ohjainta siirrettyä ? Sivussa on kuusioavaimella avattava ruuvi , hajoaako koko laitos vai onnistuuko sillä ohjaimen siirto? Mistä voiteluöljyn laitto tapahtuu?
Jos olisit ymmärtänyt tehdä niinkin yllättävän vedon, että kirjoittaa Googlen hakukenttään sanan Facnor, olisi Google ehdottanut ensimmäisenä Facnorin kotisivua. Sieltä olisi helposti osunut silmään linkki sivulle Technical support, josta edelleen Headsail furlers ja Installation manual. Siitä olisit löytänyt vastaukset kaikkiin kysymyksiisi, myös sen, että torlon-laakeroituja rullia ei voidella millään, huuhdellaan vaan makealla vedellä.
Kiitos. Löytyykö ohjeesta vielä neuvoa kuinka tuota ohjainta siirretään.
" Vinkkejä."
Purjehdi irtopurjeilla. Keulapurjeet säilyvät veneessä parhaiten sisällä kajuutassa. Kahdella vastatuulikeulapurjeella ja yhdellä spinaakkerilla pärjää. Rullalaite jos on kannen päällä, luovipurjeen tehosta häviää useita kymmeniä prosentteja alareunan alta paine-eron tasoittuessa. Myös keulavantin ympäri reivattu purje on huono luovipurje, koska rulla sekoittaa virtaukset.
70- luvulla purjehdittiin "irtopurjeilla" 100% ja nyt maailmalla noin 100% käyttää rullia. Luuletko olevasi ainoa fiksu?
"maailmalla noin 100% käyttää rullia."
Papat käyttää joo, mutta ei kaikki. Esim:
http://prosail.fi/wordpress/wp-content/uploads/sail_pages/1879_1_varianta_44_1.jpg
http://ex.x-yachts.com/uploads/X-35_X-35GC06_NJ_6408_2.jpg
http://www.rogersyachtdesign.com/
http://www.juanpanews.com/wp-content/uploads/2014/02/PSI08028_26Feb14_VF0160.jpg
...
Suomessa googlea elävämmän vastauksen tietää Ari Toroi Baltic Rigging. He myyvät Facnoria. Mutta äkkiä tuo ohjurin kääntämisen mahdollisuus on kokeiltu: toiseksi alin musta palikka kahden kirkkaan rosterirenkaan alapuolella. Avaa 6-koloruuvi ja katso pyöriikö.
Ohjuri ja vetosuuta veneen pituusakseliin nähden voi olla mikä vain.
Enpä muista mikä tuo minun mallini on mutta tällainen viritys kun köysi
menee kannen alla:
http://jarip.kuvat.fi/kuvat/Elan 34 Quatro/WP_20121216_035.jpg
Näyttää Facnorilta. Minusta köyden on tarkoitus kulkea laajan ohjuriraudan sisäpuolitse mutta varmaan toimii hyvin noinkin.
Itse asiassa eilen kun saatiin purjeet paikalleen laitoinkin menemään ohjuriraudan sisäpuolelta ja kiertosuunta muuttui toisinpäin. Tuntui
menevän jouheammin.
Baltic Riggingistä tosiaan sai hyviä ohjeita. Viime kesänä oli genuan nostinköyden kiertyminen topissa rullan ympäri ongelmana.
Ongelma oli liian kireälle vedetty nostinköysi. Sain vinkin Baltic Riggingiltä, varmaan tämä Ari juurikin jonka kanssa messuilla juttelin.
Kiitos kaikille, enköhän saa näillä ohjeilla toimimaan.