Ison nosto etenee ihan hyvin, kunnes vaatii kohtuutonta voimaa kun viimeinen 10% pitäisi saada vielä nostettua (viimeinen metri-puolitoista).
Onkohan kyseessä mahdollisesti se, että ison falli olisi jotenkin "kierossa" jonkun muun nostimen takana vai onko jotain muita ajatuksia? Miten tuon sotkeutumisen voisi todentaa...?
Jos on tällainen ongelma, niin miten sen voisi fiksata?
Masto on Seldenin keppi, jossa omat "lokerot" kaikille nostimille maston juurella.
Masto on vielä makuulla.
Vene 30ft, osatakila.
Onkohan kyseessä mahdollisesti se, että ison falli olisi jotenkin "kierossa" jonkun muun nostimen takana vai onko jotain muita ajatuksia? Miten tuon sotkeutumisen voisi todentaa...?
Jos on tällainen ongelma, niin miten sen voisi fiksata?
Masto on Seldenin keppi, jossa omat "lokerot" kaikille nostimille maston juurella.
Masto on vielä makuulla.
Vene 30ft, osatakila.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ellet ole köysiä mastosta ottanut pois, niin tuskinpa ne kierteille oleva menneet. Ettei vaan ratsastajat tahmaa, kannattaa kokeilla josko silikonspray auttaisi. Voi tietty olla joku kääntöpyöräkin jumissa.
missä on nyt se peelo, joka riekkui, että silikonispräy kesttää pari nostoa?
Koita vaihtaa pari ylintä ratsastajaa sakkeleineen. Onko ne erilaisia kuin muut? Mä olen käyttänyt teflonsprayta. PTFE
Riippumatta siitä, onko muuta vikaa kuin ratsatajien tahmaaminen, ne pitää joka tapauksessa voidella. Silikonspraykin ne liukastaa, mutta vaikutus hiipuu parissa viikossa. Teflonpohjaiset kestävät selkeästi pidempään, mutta parasta on Harkenin McLube, se luistaa vielä syksylläkin. Maksaa, mutta on kuitenkin hintansa arvoista.
Itse voitelen mastouran ennen maston nostoa vetämällä urassa pesusienen palasta ja suihkauttamalla siihen sekunnin, parin välein. Sillä tavalla tulee voideltua uran tärkeämpi sisäpintakin.
Voiko kääntöpyörät sun muut pylpyrät voidella samoilla aineilla? Vai pitäisikö olla muita litkuja?
Samat aineet toimivat mainiosti.
Minulta myös ääni McLubelle. Ei senkään vaikutus kyllä minulla kestä kuin ehkä 10-20 nostoa/laskua, mutta sitä voi sitten lisäillä kauden aikana. Vaikutus on huomattavin siinä miten purje tulee alas. Syksyllä sitä saa vetää alas metri kerrallaan, mutta keväällä voitelun jälkeen se putoaa zip bagiin niin, ettei tarvitse kuin oikoa vekit suoraksi. Noston viimeiseen metriin en tiedä kuinka paljon tuolla on vaikutusta. Sitä ennen kyllä nousee oikeastaan ilman vinssiä kun on hyvin voideltu.
Kauden aikana voi aina lisätä voitelua ratsastajiin, mikä on oikein hyvä ensiapu. Itse uran voitelu kauden alussa on se pitkäkestoisempi juttu.
Ja se peelo, joka sanoi, ettei silikoni kestä kauaa, on taas tässä. Ja on kokemustensa kanssa edelleen vankasti samaa mieltä. Jos ei mitään muutakaan ole, silikonikin ratsastajiin suihkautettuna auttaa väliaikaisesti.
Kiitti ekoista kommenteista. Tosiaan mietin tuossa, että jos esim ison falli olisi vaikkapa keulapurjeen (rulla) fallin ympärillä, niin kyllä kai se nostoprosessi olisi melko tahmeaa koko matkan, eikä kiristyisi loppua kohden.
Täytyy sen sijaan tsekata ylimmät ratsastajat, sekä varsinkin tuo maston yläpään purjeura. Lisäksi pitää myös tsekata että ison etuliikin alareunan pari vaunua liikkuvat hyvin, varsinkin sen ison syöttö"kasetin" ohi. Vaunuthan liikkuvat vasta kun purje on juuri tuon 90% nostettu (vaunuja 2 kpl alareunassa).
Lisäksi tuo kääntöpyörähomma voisi myös olla todellinen kun vastus kasvaa koko ajan purjetta nostettaessa ja sitten tuo mutkattoman/kitkattoman fallin kulku dekille vain korostuu. Täytyy katsoa ettei tule tiukkoja mutkia kun vedän fallin mastolta lukoille.
Jos on vaijeri-köysi falli, voi se köysi olla purkautumassa vaijerin päältä. Se tuotti kerran kuvatut oireet.
Onhan ison skuutti riittävän löysälä ja puomin alasvetäjä auki.
Itselle sattui kerran sellainen yllätys että mastonhuipun kääntöpyörän reikä oli kulunut ihan soikiomaiseksi eikä se enää pyörinyt. Oireet olivat suunnilleen kuvatunlaiset.
Havaittiin viime tingassa ennen maston nostoa. Tuli hieman kiire tarvikekauppaan ennen sen sulkemista, mutta masto saatiin lopulta pystyyn vielä samana iltana ;-)
Tietenkin myös alapään kääntöpyörässä voi olla samanlainen ongelma.
Yksi mahdollinen syy on yksinkertaisesti kovettunut vanha nostinköysi. Joka sitten jumittaa siellä maston päässä.
Toki pylpyrä voi kanittaa, mutta se varmaan kanittaisi selvästi koko matkan (joskin varmaan viimeiset metrit pahimmin). Kiertyminen taas vapautuisi, kun nostin roikkuu vapaana.