Löytyi vajasta n. 25 vuotta vanha (arvio) 4 hp Mariner, jonka putsasin päällisin puolin ja kokeilin käynnistääkin, ja, lähti laakista käymään. Ajatuksena olisi ottaa uistelukäyttöön ja varakoneeksi purkkariin, jossa diesel reistailee ja ennenkuin saan hommattua uuden masiinan akselia pyörittämään.
Sellainen kysymys tuli mieleen, että toimivatko nämä vanhat kaksitahtiset nykybensoilla kuten silloin ennenvanhaan, eli pari prosenttia öljyä sekaan ja menoksi? Uudemmat 2-tahtiset ovat tietysti lyijyttömille polttoaineille tehtyjä, erillisellä öljysäiliöllä jne. Tämä ko. Mariner on kuitenkin ajalta, jolloin tankattiin 92-oktaanista lyijyllistä.
Eli kysymys koskee polttoainetta, joka olisi suositeltavinta pikkutuuppariin.
Sellainen kysymys tuli mieleen, että toimivatko nämä vanhat kaksitahtiset nykybensoilla kuten silloin ennenvanhaan, eli pari prosenttia öljyä sekaan ja menoksi? Uudemmat 2-tahtiset ovat tietysti lyijyttömille polttoaineille tehtyjä, erillisellä öljysäiliöllä jne. Tämä ko. Mariner on kuitenkin ajalta, jolloin tankattiin 92-oktaanista lyijyllistä.
Eli kysymys koskee polttoainetta, joka olisi suositeltavinta pikkutuuppariin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Laita 98 ja 2% öljyy.
Ei keksitahti mitään lyijyä tarvitse! Se on venttiilien reunuksia ja istukkoja varten suojaksi. Se 92 riittää ja laita 3% nykyöljyä niin ei ole voitelusta puutetta. Ne ei sauvakaan.
Älä osta 95 bensaa, siinä on jo niin paljon etanoolia että se pesee öljyjä pois laakereilta ja kuivattaa kumiosat. Laita vain 98 tommoiseen, ja sitten pari prosenttia öljyä.
> > " Älä osta 95 bensaa, siinä on jo niin paljon etanolia että se pesee öljyjä pois laakereilta ja kuivattaa kumiosat " < <
Neuvo on oikea, mutta perustelut ei.
Etanoli ei "pese" voiteluainetta laakereilta, se on itsekin varsin hyvä voiteluaine.
Tätä samaa asiaa painotettiin aikoinaan ruiskujen yleistyessä, että isopropanoli ja muut jään esto aineet ohentaa bensaa ja aiheuttaa kiinnileikkautumisia ym.
No nyt on näitä "jään esto aineita" (etanoli) bensassa sellaisia määriä että aiemmin olisi hirvittänyt, mutta vehkeet ne vaan pelaa.
Bensiini, etanoli tai muu CH-yhdiste on aivan kelpo voiteliaine itsekin, niiden tehottomuus johtuu siitä että ne höyrystyvät hyvin matalassa lämpötilassa, eivätkä siten muodosta kalvoa voideltaville pinnoille, siksi on voiteluaineena käytettävä CH-yhdisteitä (öljy) jotka eivät höyrysty ennen kuin lämpö on riittävä palamiseen.
Paikoissa, missä höyrystymistä ei synny, polttoaine itse on riittävä voiteluaine (diesel, ruiskut..).
Etanoli bensiinissä laihentaa seosta (hapen tarve) ja voi aiheuttaa joillekin kumu/muovi laaduille vahinkoa, joten ei 95 .
Finnikuonot taas kertoo luulojaan. Maailmalla on (mm Brasilia) polttoaineita jossa on C2H5OH kokonaismäärästään 45% ja maaöljypitoista 55% ottomoottorikäyttöön. Täällä jo prosentin viiden tiedetään "pesevän öljyt" ja muuta kauhua.
Ei se C2H5OH ole liotin. Raittiusväki laski 100 vuotta sitten valheen liikkeelle, että viina liottaa aivot.
Kunnossa oleva kaksitahtimoottori kävisi 96% pirtulla jossa voiteluainetta 3-4%. Onhan noita ajettu metanolilla jo 130 vuotta!
Viina (ja myös moottoriöljy) hävittää kyllä aivosoluja.
Ja etanoli (ja myös bensa) liuottaa kyllä öljyjä.
Näitä voit vaikka omatoimisesti testata. Mutta kumpikaan ominaisuus ei aiheuta ongelmia.
Ongelmiksi etanolibensassa on nimetty 2 asiaa:
-Kaikkia koneita ei ole testattu etanolikäyttöön, ja ongelmia valmistajien mukaan voi tulla tiivisteiden ja joidenkin muiden kumiosien kestävyydessä.
-Etanolibensa kerää kosteutta. Siksi kannattaa käyttää ysikasia ja jos konetta käytetään harvoin, pienkonebensaa.
Miten se bensa pesee öljyä, joka on jo sen sisään sekoitettu?
Pelkkä bensa on liuotin, joka liuottaa öljyä. Bensa-öljy seos on ihan toinen juttu. Samoin etanoli liuottaa öljyä, mutta bensa-etanoli-öljy-seos on ihan toinen juttu.
Pissshead?
Mitään liuottamista ei ei tapahdu kun maaöljystä erotettuja jakeita sekoitetaan uudelleen toisiinsa tai jos yhdistelmien sisältämiä ainemääriä muutetaan.
Niin bensa, diiseli kuin voiteluöljytkin ovat eri hiilivetyjen mekaanisia seoksia, jotka voivat sisältää jopa samoja yhdisteitä, joten liuottamisesta puhuminen osoittaa asian olevan tosi pahasti hakusessa.
Laitapa pyöränketjuihin vaseliinia tai vaikka moottoriöljyä ja seuraavana päivänä huljuttelet niitä a) bensassa tai b) etanolissa. Mitä tapahtuu?
Joo syntyy seos, jonka viskositeetti muuttuu suhteessa.
Sama jos sekoitat viskositeetiltaan 10 ja 30 öljyä keskenään , saat 20.stä.
Bensiini ei ole mikään öljyn liuotin, vaan hiilivetyseos, jota ei voida erikseen haihduttaa öljystä tai vaseliinista.
No täälläpä taas varsin asiantuntevaa porukkaa on liikkeellä.
Tuohon vanhaan marikkaan voit tankata huoletta ysiviitoista.
Sekoita hyvälaatuista öljyä 1:100 saostussuhteella.
Etanoli erottaa öljyn moottorin sisällä ja se roiskuu laakereihin ja mäntiin.
Öljykalvo sakkautuu ja uutta puhdasta voiteluöljyä irtautuu laakeripinnoille jatkuvasti.
Lopussa öljy lauhduttuu nestemäiseksi ja imeytyy palotilaan jossa tapahtuu räjähdys. Tuo vanha on ristihuuhdeltu ns. keskitahtitekniikalla toimiva moottori, seos suuntautuu pyörteellä kohti sytytystulppaa. öljymolekyylit jäähdyttävät rikiä tullessaan ulos palamistuotteena. Siinä teille pintaraapaisu voiteluteknologiaa pässinpäät.
Oliko se poikien isi joka kirjoitti:
"Lopussa öljy lauhduttuu nestemäiseksi"
Ja että öljymolekyylit jäähdyttävät rikiä?
Tämä on aamun piristäjä. Joko se on hauska trolli tai hemmetin tyhmä kirjoittaja. Niin tai näin niin se on hauska tarina. Ei mitenkään totuuspohjainen, lauhtuminen on eri asia, mutta viihdyttävä.
Jos täällä on E.d.K. neuvonut, niin sen kooklaama tiedot on aina oikein jumalasta! Sitä älkää epäilkö, tai 3. ja 4. polveen koskee kipeää!
Nyppiikö sinua jotenkin se että joku tietää asioista enemmän kuin sinä, vai kyrsiikö vain oma tyhmyytesi ?