Bilteman Öljyn suodattimet

En tosiaankaan käyttäis niitä suodattimia.
Kokemusta on vuosien saatossa.
Mulla hirtti nokka-akseli kiinni oli mennyt öljy kanavat tukkoon oljysuodattimesta lähtenyt nukka tukki kaikki kanavat. Tuli kalliiksi laittaa ylä kerta kuntoon.

pärjäsi TM.n taannoisessa testissä muistaakseni ihan kohtuudella. Taisi olla jotain keskikastia..

Aikoinaan jossain TM:n testissä Bilteman öljynsuodatin ei ollut vertailun huonoin, kestoiältään ei alkuperäissuodattimen tasoa.
Eli jos käytät Bilteman suodatinta, kannattaa öljyjen ja suodattimen vaihtoväliä lyhentää valmistajan suosittamasta.
Ei mielestäni muutenkaan ole järkevää ajaa samoilla öljyillä puolta auton eliniästä.

Arvioi luottamuksesi Bilteman suodattimeen asteikolla 0-100.
Jos arvo jäi alle 95 pisteen, niin valitse merkkisuodatin. Tarvikesuodatin ei ole koskaan samanlainen kuin alkuperäinen. Öljynsuodatin on niin tärkeä ja olennainen osa moottorin toiminnan turvaamisessa, ettei siinä kannata tinkiä yhtään. Jätä sen sijaan tekemättä yksi turha ostos viikossa, niin voit vaihtaa öljynsuodattimesi vaikka joka kuukausi.
Jyväskylässä sinulla on varaa merkkisuodattimeen, jos ostat muutaman litran tarjousmaitoa. Jos muu ei auta, etsi vanha säästäpossusi. Kyllä sulla kohta on muutama euro säästössä. Äläkä enää mieti noita parin euron naurettavia säästömahdollisuuksia suodatinta ostaessasi. Luovu sen sijaan autoilusta, niin säästät helposti 2000 € vuodessa. Sillä rahalla voit matkustaa monta kertaa bussilla ja junalla.

Kokemusta on monen vuoden ja monen auton kohdalla (Saab, Volvo, BMW ja Nissan). Yhdenkään kone ei ole hajonnut Bilteman suodattimista. Joskus on muutama suodatin yön aikana valuttanut öljyä ilmeisesti läppätiivisteestä takaisin koneeseen, eli käynnistettäessä öljynpainevalo palaa hiukan kauemmin kun suodatin täyttyy öljystä. Muita ongelmia ei ole ollut. Tuskin noi Bilteman suodattimet on alkuperäisen veroisia, vanhoissa autoissa olen niitä käyttänyt. Uusiin autoihin laittaisin kyllä jotain muuta. Esimerkiksi Hessumobiilin Crosland on vaikuttanut hyvältä.

Kylläpä sitä pidetään ainoana autuaaksitekijänä kalleinta tavaraa, vaikka siinä ei välttämättä ole mitään käytännön eroa lyhyillä (alle 30 000 km) öljynvaihtoväleillä.

Jos olette niin erityisen innostuneita ylläpitämään moottorin uudenveroista kuntoa vielä saattohoitovaiheessa oleville autoille, luulisi teidän myös huolehtivan siitä, ettei moottorillanne koskaan tehdä kylmäkäynnistystä eikä äkillisiä tehomuutoksia ajon aikana.

Jos moottori on aina käynnistyshetkellä normaalilämmössä (Webastolla tms.) ja kiihdytykset ja vauhdin pudotukset tehdään hitaasti, moottori säilyy uudenveroisena paljon pidempään, kuin näpertelemällä "merkkisuotimien" kanssa.

Moottorin nopeat lämpötilamuutokset käynnin aikana tuhoavat konetta vähintään kymmenen kertaa nopeammin, kuin että käyttää halvinta ja vaikka huonointa mahdollista suodinta.

En puhu muusta kuin jäljitelmä/aito.

Aina kannatta katsoa säästö esim. vuotta kohden.

Niin ja jos säästää jäljitelmällä 20 % niin voisiko aitoa pitää 20 % kauemmin. Siinäpä kysymys, kumpi on viisaampaa heh heh.

Toinen totuus on että yleensä niissä ei ole valumisen estävää venttiiliä, joten jos se on suodattimessa eikä autossa niin tietysti aito.
Kolmas totuus on että venttiilit on yleensä jäykempiä. tapahtuu ohivirtausta suodattimen ohi.

Ja sille 400 000 km ajetulle voisin kertoa että todennäköisesti siinäkin autossa on ollut suurimman ajan alkuperäinen suodatin.
Ei se jäljitelmä suodatin moottoria tuhoa sen nopeammin kuin tupakanpolttokaan tupakoitsijoita.
Mutta kumpaakaan en suodittele, kyllä silloin säästää "ehkä" väärästä paikasta.