Eli minä vuosina valmistettiin sitä helmeä, pyöreälamppuista ladaa ja olisko jollain myynnissä sellaista?
Pyöreälamppuinen?
berner
91103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tarkoitat mallia 1200L. Niitä valmistetaan kaiketi vieläkin, mutta viimeiset tuotiin suomeen ilmeisestikin vuonna -90(?). samannäköistä myytiin myös nimellä 1200 ja 1300 ennen kun tuo malli 2105 (se kantikas) tuli myyntiin. Aika harvinaisiksi nuo ovat jo käyneet, hyvät yksilöt varsinkin, mutta näkee niitä aina toisinaan vielä liikenteessä ja myynnissäkin kun noita alan lehtia selailee.
ois upeeta omistaa kortin kera oranssi 1300s 2103
1600sl 2106 SININEN JA 1500S 2103 SININEN JA 1200L
ORANSSI JOSSA OLISI VIELÄ LEHMÄNNAHKAISTUIMET JA SITTEN 1300S 2103 BEIGE JOKA OLISI 4-OVINEN SEDAN
mukaan viimeinen pyöreälamppuinen on -87...!
Toi vuosi -90 saattaa olla liian myöhäinen, MUTTA olen valmis tinkimään ainoastaan vuoden siitä!! mulla on tässä käsissä Tekniikan Maailman autokuvasto 20B-88 jossa esitellään mallivuoden 1989 autot. Sen hinnastossa esiintyy vielä malli 1200L, joten viimeinen mallivuosi kun sitä oli saatavissa on ilmeisestikin vuosi 89. Mallin 1200L hinta oli tuolloin 31900mk. 1200S maksoi 35900.
...mutta ottakaa nyt herra paratkoon ne, joilla on edes pieni mahdollisuus varastoida yksi hyväkuntoinen tai kunnostuskelpoinen yksilö tuleville sukupolville, talteen. 1200 L on erittäin uhanalainen automalli. Vaikka niitä tuotiin maahamme runsaasti, ovat ne pian tyystin kadonneet takavuosien maastaviennin ja luonnollisen poistuman kautta.
Vaikka Lada 1200 L ei nyt herättäisikään mitään suuria himoja mobiiliajoneuvoksi, niin sen arkipäiväinen olemus ja huono arvostus takaavat, että ne käyvät seuraavan 10 vuoden aikana erittäin harvinaiseksi. 15 - 20 vuoden päästä niiden olematonta kantaa itketään samalla tavoin kuin monien takavuosikymmenten kadonneiden "arkiautojen" perään tyyliin: "voi että kun olis silloin tajunnut...."
Eli edes muutama pyöreälamppuinen helmi talteen!
Tämä tulee nyt ihan ulkomuistista, joten älkääpä vihastuko jos löytyy virheitä joukosta, mutta :
Lada 2101, eli perusmalli pyöreälamppuinen ilman peruutusvaloja ja muita sen sellaisia hienouksia ilmestyi Suomen markkinoille vuonna 1972. Ensimmäisissä maahan tuoduissa autoissa oli valkoiset etuvilkut, jotka samalla toimivat seisontavaloina.
Perusladasta valmistettiin myös farmarimallia, jonka tyyppimerkintä oli 2102. Auto oli takaoviin saakka identtinen perusmallin kanssa. Kuljetuskykyä oli parannettu kovemmilla takajousilla ja tiheämmällä perävälityksellä.
Muutamaa vuotta myöhemmin ilmestyi myyntiin 2103. Tämä pyöreämittarinen ja nelivaloinen "urheilulada" tunnettiin asiaan perehtymättömien keskuudessa 1300 S mallina.
Perusmalli korvautui myöhemmin 21011 mallilla, jota suomessa markkinoitiin 1200 L:nä. Suurimmat erot vanhaan 2101 malliin olivat peruutusvalo ja virranjakajan rakenne sekä C-pilarien ilmanvaihtoritilät.
Pyöreälamppuisten Ladojen tarina Suomessa päättyi mallivuoteen 1989. Maahantuonti jatkui vielä suorakaidelamppuisilla malleilla 2104 (farmari), 2105 (1200S) ja 2107 (1500/1600S). Näidenkin takavetoisten Fiat 124:n jälkeläisten tuonti päättyi EU:n melumääräyksistä johtuen vuonna, jota en nyt kuolemaksenikaan muista.
Ja "seittemääyliysiä" oli myös 1300 kuutioisena.
Muistaakseni viimeinen takaveto-Lada markkinoillamme oli ns. "Isolohko" eli 1700i, joka oli myynnissä ainakin vuonna 1996, ellen väärin muista...
Itse ostin kulttuuritekona talteen viime kesänä Lada 1200 L vuosimallia 1985. Lada on kilvissä ja kävin sen juuri taas katsastamassa, josta seurauksena muutama korjauskehotus helman reiästä ja yläpallonivelestä. Ajattelin taas ajella sillä heinä-elokuun hymyssä suin pieniä syrjäisiä hiekkateitä ja laittaa sen taas talveksi seisomaan liikennekäytöstä poistolla. Ei noita "nappisilmiä" enää täällä Jyväskylän korkeudella kovin paljon tule vastaan, joten rupeaa olemaan viimeiset ajat niitä pelastaa. Muita vastaavia hyviä pelastettavia kohteita olisivat vanha vaaleanruskea 20 corolla ja 300-sarjan vanhat Bemarit.