Oon ajellu viimeisen puolen vuoden sisällä tolkuttoman määrän erimerkkisiä autoja, kuitenkin jotakuinkin 4:s audin kokoluokasta.
Kaikenkaikkiaan, näyttää siltä, että valinnan joudun tekemään Audi A4:n ja BMW 3-sarjan väliltä.
Audin nivelvaivoilla on varoiteltu. Kuinka paljon nuo etupään nivelet nyt sitten maksavat (ilman töitä ja töineen) ja kuinka usein ne hajoilevat.
Muita ongelmia? Kiinnostuksen kohteena 95-98 mallit, 1.8 ja 1.8T.
Mitä muita erityisesti huomioitavia tyyppivikoja.
PS. Muita merkkejä on enää aika turha edes ehdotella, ajettavuus ja laadukkuus on kuitenkin aika tärkeitä mulle.
Kaikenkaikkiaan, näyttää siltä, että valinnan joudun tekemään Audi A4:n ja BMW 3-sarjan väliltä.
Audin nivelvaivoilla on varoiteltu. Kuinka paljon nuo etupään nivelet nyt sitten maksavat (ilman töitä ja töineen) ja kuinka usein ne hajoilevat.
Muita ongelmia? Kiinnostuksen kohteena 95-98 mallit, 1.8 ja 1.8T.
Mitä muita erityisesti huomioitavia tyyppivikoja.
PS. Muita merkkejä on enää aika turha edes ehdotella, ajettavuus ja laadukkuus on kuitenkin aika tärkeitä mulle.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Audi A4(95-) ja VW passat malleja (97-2000)on kutsuttu valmistajan/maahantuojan toimesta takuu tarkastukseen/korjaukseen koskien nivelien kuntoa.
BMW 300-sarjassa vastaavanlaisia vaivoja mutta en tiedä suoritetaanko korjausta valmistajan/maahantuojan toimesta takuuseen.
Nivel vaiva on nyky autoissa aika yleinen, ei ainoastaan näillä merkeillä. Jaksaa maksaa ku katsoo mistä osat hankkii ja pitää merkkiliikkeet pois näkökentästä.
Nivelvikoihin en ota kantaa, kun ne on lähinnä A4:n ongelmia. Jos sulle riittäis A3, niin siinä niitä vikoja ei ole.
Ja sitten moottorista. Osta hyvä veikko suoraan se 1.8T. Turbo on tehokkaampi ja kaiken lisäksi syö vähemmän kun vapari. Itse ostin 1.8 vaparin ja nyt hieman kauduttaa kun en malttanut odottaa sopivan turbon löytymistä...
Tarkista, että akkuhappo ei ole syövyttänyt "perää" ja vaihdelaatikkoa, jos akusta on johdettu huohotus letkulla.....