Miksiköhän pki seudun venehuoltoasemien pitäjät ajattelevat että sopiva LISÄkate maa-asemiin verrattuna on esimerkiksi 90 euroa kun tankataan keskikokoinen vene, 300 litraa *30 senttiä per litra. Eikö yhtään halvemmalla kuin melkein satasen vaivanpalkalla voi saada tankkia täyteen? En muuten maksa, vaan kannan kannuissa. 1,5 kuutiota menee kesässä, ja rantarosvolta jää saamatta siten 450 euroa kusetuslisää. Mitenköhän Hamarin Seon pitäjä tulee toimeen kun ottaa vain 1-6 senttiä maa-asemahintojen päälle? Siellä tankkaa mielellään, ja ostaa samalla limut, pullat, kaljat jne. Niin tänäänkin. Vaan nämä stadin alueen rantarosvot kierrän kaukaa. Niin näyttää tekevän moni muukin. Olisi kiva jos riistoon tulisi joku järki eikä tarvitsisi penslata naftan kanssa ja pestä venettä jatkuvasti.
Rantarosvotkuriin
kannukalevi
6218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jaa_a olisikohan kauden pituudella jotain tekemistä asian kanssa. Jos 3 kk pitäisi saada vuoden katteet kerättyä. Tuohon Hamarin Seo:n hintatadoon vaikuttaa tietysti se seikka että on mantereella jo lähellä jalostamoa.
Se on sillätavalla, että veneasemilla myytävä polttoaine sisältää "marine"-lisäaineen, jonka litrahinta on luonnollisesti kova. Sen takia venepolttoaine maksaa enemmän kuin tieliikenneasemilla.
Bensalle ja dieselille on omansa "marine"-lisäaine. Sen koostumus on salaisuus.
Polttoaineethan on samaa tavaraa alunperin, kun tankkiauto käy lastinsa hakemassa jalostamolta. Sitten kun tankkiauto purkaa lastinsa veneaseman tankkeihin, samalla lisätään tämä "marine"-lisäaine. Koska kyseessä suuri liikesalaisuus, niin vaikka katsoisit vieressä kun tankkiauton kuski purkaa lastit säiliöihin, et huomaa miten tämä "marine"-aine sekoitetaan polttoaineisiin. Etkä näe sekoitussuhdetta.
Huhut kertovat, että kuskilla sellainen desin pullo takataskussa ja pipetti, jolla annostelee kyseisen aineen. Käy laittamassa sen autonsa lastisäiliöihin, edellisellä lepolanssilla, ennen perille saapumista ja lastin purkua. :-\
Lyhyt kausi, eli isäntä pitää elättää myös talven yli?
Samalla logiikalla lumenauraus voisi maksaa 150 e/tunti.
Eikös se ole kaikille saman hintaista? Se vaan kaikenmaailman "kannukaleveista" tuntuu kalliilta. Ottaisivat vaikka 4e/litra, niin ei olis köyhät vesillä tukkona..
Polttoaine on kuitenkin varsin pieni kustannus veneilyssä. Toisaalta ihan järkevän hintaista bensiiniä saa myös Karhusaaresta (viime kesänä 98E oli n. 15 s/litra kallimpaa kuin muualla).
Mikä näitä kahta sitten yhdistää? Sijainti mantereella ja ympärivuotinen kaupanpito.
Entä mikä niitä erottaa? Karhusaaressa on vuoden ympäri toimiva kauppa ja kesäkahvila. Hamarissa on vuoden ympäri myös autoilijoiden käyttämä tankkauspiste ja paikallinen baari (jossa aktiivinen kanta-asiakasjoukko).
Eli kuitenkin aina jotain tuloa vuoden ympäri, miten saariasema tai sesonkiasema voisi vastata hinnoitteluissa näille? Kustannukset kun kesäasemillakin juoksevat talvikautenakin....
Jos niissä ei tankkaa, niin kohta niitä "kalliita" asemia ei ole. Missä sitten tankkaat kun polttoaineen kulutus onkin esimerkiksi aallokon vuoksi oletettua suurempi?
Ei koske mua. Ostan aina viidelläkympillä, niin aina menee sama summa.