oon seurannut viime kesästä asti myynti-ilmoituksia hintaluokassa 4-12teur.
Kauppa käy erittäin nihkeästi, samat pyörät pyörinyt ilmoituksissa.
Syy on ilmeinen; YLIHINNOITTELU!!!!
Suo-maalainen urpohan ei usko että "romustaan" ei saa sitä hintaa mitä pari vuotta sitten.
Ei se urpo usko ei sitten millään ja sitten itketään kun kukaan ei osta!!!!
Päivittäkäähän hintanne kohdalleen pikaisesti!!
...tai viekää romuttamolle
Kauppa käy erittäin nihkeästi, samat pyörät pyörinyt ilmoituksissa.
Syy on ilmeinen; YLIHINNOITTELU!!!!
Suo-maalainen urpohan ei usko että "romustaan" ei saa sitä hintaa mitä pari vuotta sitten.
Ei se urpo usko ei sitten millään ja sitten itketään kun kukaan ei osta!!!!
Päivittäkäähän hintanne kohdalleen pikaisesti!!
...tai viekää romuttamolle
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jeejee.
Koko kesän oon yrittäny myydä kahtakin pyörää,mutta ei o kelvannu.
Hyviä kakskesäsiä molemmat ja hinnatki kohdallaan,mutta en o nähny järkee lähtee millään polkuhinnalla myymään.Olkoon tallissa.
Ennen veronalennuskeskustelua tästä varoteltiin,ja varsinki 01 ja 02 "kalliit" mopot lyö omistajiaan korville.
Seuraava vaihe on se,ettei näille 140ooo pyörälle löydy aktiivikäyttäjiä,jolloin varsinainen alennusmyynti alkaa.Odotellaan pari vuotta.
jos ei mee kaupaks ei ole hinta kohdallaan, älä sitten pistä myynti-ilmoitusta jos et suostu myymään MARKKINAHINNALLA!!!
Porukka muistelee vielä niitä aikoja -90 luvulla kun mopon osti 30tkm ajettuna ja myi 65tkm ajettuna ja vielä nettos 20tmk. Ei tule noi ajat takas. Toisaalta sillon oli niin huono tarjonta käytetyissä että sai olla ilonen jos jonkinlaisen ropposen jostain sai.
Ei myy tämä vanha urpo mopoaan juuri siksi, ettei siitä saa "mitään". Onneksi ei ole vaihtotarvettakaan, sillä pyörä on mieleinen.
Tämä vanha Urpo ei muuten taatusti osta Suomesta uutta pyörää, saati sitten autoa, ennen kuin verotus ja hinnat laskee keskieurooppalaiselle tasolle.
Mulla on 2 v vanha, 30 tkm ajettu pyörä, jonka hinta on laskenut käytännössä vähintään 40%
Ja 2002 mallinen, 50 tkm ajettu isohko auto, josta tarjottiin juuri vaihdossa alle puolet siitä, mitä se maksoi alkukesästä 2002.
Niin.. Se auto maksoi uutena 33.500 ja nyt vaihtotarjous oli tosiaan 16.500. Ei paljon naurata
Kenen kannattaa enää ostaa uusia kulkuvälineitä, jos pari vuotta vanhoja, lähes uuden veroisia saa puoleen hintaan?
Mutta eihän niitä käytännössä tuohon hintaan mistään saa. Liikkeen pyyntihinnat hipovat uuden hintoja ja yksityiset ei tappion realisoitumisen pelossa myy. Totuus loytyy tässäkin asiassa puolivälistä, eli päästäkseen eroon on myytävä halvemmalla kuin liikkeet. Molemmista voisi kuvitella saatavan n. 70% vastaavan uuden hinnasta. Eli ei ne hinnat nyt ihan metsässä ole. Suomalainen kuvittelee vain saavansa myytäessä aina omansa takaisin.
Kysynnän ja tarjonnan lait kun riittävästi kohtaavat niin tulee käymään juuri noin että hinnat laskevat kun on riittävästi tarjontaa. Ostajien ja uusien harrastajien kohdallahan se on vain hyvä kun hinnat tulevat realistiselle tasolle.
en ole omistanut koskaan uutta pyörää en varmaan tule omistamaankaan en itse ostaisi uutta pyörää
koska kun talutat (tai ajat)pyörän ulos liikkeestä hinta on jo tippunut 15% ja sitten vielä pakko huollot päälle niin siinä puhutaan jo aikamoisesta summasta ostan (jos olis nyt joskus varaa) 2-3 vuotta vanhan pyörän ja mielummin sellaisen josta saan varman historian
kaikki sen jälkeen tulevat yllärit menee tietysti omaan piikkiin mutta niin se on muissakin kaupoissa
tyhmä ei o se joka pyytää vaan se joka maksaa.kannattaa tarjota hintaa jonka vois maksaa,
jos kaveri haluaa myydä pyöränsä se kyllä on valmis tinkimään..
Onko julkaisua, jossa olisi käytettyjen moottoripyörien "ohjeellisia hintoja" ? Vai onko tullin määrittelemät hinnat kohdallaan ?
Tullin määrittelemät hinnat ovat kohdallaan. Ne on koottu liikkeiden ja alan julkaisujen hintapyynneistä ja edustavat näinollen varsin hyvin ns. markkinahintaa. Sen sijaan hintatasosta, jolla kauppaa käydään, ei ole olemassa faktaa. Mutua senkin enemmän. Oma arvioni on, että liikkeissä hinnoista lähtee 10-15% ja yksityisellä myyjällä 25-30% pois viralliseen hintaan nähden.
Mitä tuo viesti oikein tarkoittaa. Onko siis tullin ajoneuvoille antama hinta, siis se arvo mistä maahantuoja maksaa veron, kohdallaan silloin kun se on mainitsemasi 10-30% korkeampi kuin ajoneuvon käypä markkina-arvo?
Koko tuon verotuksen perustehan on se että kuluttaja maksaa veron siitä summasta minkä hän saisi ajoneuvosta, myydessään sen heti maahantuotuaan. Tuon esittämäsi perusteellahan tulli perii veroja liian paljon, koska arvioi autojen arvon 10-30% liian suureksi. Kuten sanoit, pyyntihinta ja hinta jolla kauppaa käydään, on eriasia. Miksi kuitenkin vero maksetaan pyyntihinnan mukaan. Käsittääkseni, ja kuten itsekin sanoit, tullin hinnat on koottu LIIKKEIDEN PYYNTIHINNOISTA. (????????)
Tullin hinta on juuri se hinta mitä laki määrää. Se on lain mukaan kohdallaan, kun se on kerätty yleisesti myynnissä olevien ajoneuvojen pyyntihinnoista. Tullia ei kiinnosta tippaakaan, mikä on markkinoiden oikea hintataso eikä kauppiailla ole mitään intressiä laskea pyyntihintoja. Kauppiaiden ja valtion edut ovat näin näppärästi yhdistetyt. Valitettavasti kuluttajapoloinen on se, joka kärsii.
Juuu. No niin. Lain mukaan siis asia on aivan kunnossa, siis näin kuten sanoit.
Mutta kun tässä on se ongelma että tuon lain HENGEN mukaan tarkoitus on periä veroa kuten sanoin, eli kuluttajan mahdollisesti saaman myyntihinnan mukaan. Mutta se tietysti on eriasia että lain HENKI ja KIRJAIN eivät kohtaa.
Muistan että joku verottajan edustaja on jopa sanonut jossain TV-ohjelmassa että verottajan tarkoitus on periä veroa nimenomaan sen mukaan, mitä kuluttaja saisi ajoneuvosta myydessään sen, eli todellisien kauppahintojen mukaan, eikä pyyntihintojen. Eikä VARSINKAAN liikkeiden pyyntihintojen, kuten nyt on tapana.
haistakaan nyt ihan mitä mitä vaan, mutta tullin hinnat ei todellakaan ole kohdallaan eikä mikään virallinen tavaran käypä arvo vaikka niin monet luulee. Suomalainen on vaan sellainen heinähattu joka nielee kaiken minkä viranomainen sille syötää. Tuonti vehkeitten hinnat on katsottu vain muutaman liikkeen hintapyyntöjen keskiarvosta vähennettynä muistaakseni 2%.
Ja liikkeethän pyytää mitä pyytää koska ne tekee sillä bisnestä ja ne pyynti hinnat ei todellakaan ole tuotteen arvo vaan se on ihan jotain muuta. Likkeestä sa huomattavia alennuksia kuhan osaa tinkiä ja neuvotella.
Yleisesti tulli ylihinnoitelee KAIKKI vehkeet mitä suomeen tuodaan koska valtio haluaa verotuloja ja niistä todella kannattaa valittaa ja perustela hyvin se valitus sekä hankkia itse laitteen todellinen hinta arvio eri liikkeistä.
Jos menet vaihtamaan mopoasi esim. uuteen vastvaan liike tarjoaa siitä silloin lähelle sen todellisen arvon koska uudessa on tinki varaa ja se vaihdokki tulee myyntiin samalla tinkivaralla jolla se myös menee kaupaksi ja myyjä saan näin ollen sen mitä on lähtenyt hakemaankin..
Itse olen tuonut auton sekä pyörän ja tulli arvioinut molemmat reilusti ylihintaisiksi ja valitus kannatti, mutta sen eteen tarvitsee myös nähdä hieman vaivaa eli perustella kunnolla ja hommata mustaa valkoisella.
Eli jos haluaisin laittaa myyntiin vanhan moponi niin mitenkäs tota hintapyyntöö kannattas lähtee laskemaan? Onko niin että vuosimallin mukaan joku hinta vaan vai onko kunto loppujen lopuksi niin kovinkaan ratkaiseva? Esim. Suitsa GSX1100S Katana vm. 84... joo just se ;)
kolme mopoa on tallissa ja en edes viitsi harkita myyntiä kun niistä ei mitään saa, vielä. Yksi on jo museokilvissä ja seuraavan saa kohta mr-kilpiin, siinä hinta nousee ja ajelu halpaa!
Osia saa ja huoltohommat pystyy tekemään itse.
Jos uudemmista puhutaan niin mitä järkeä on edes ostaa käytettyä lähes uuden hinnalla, tuo harmaatuonti on laskenut hintoja.
juntit yrittää ylihintaa