Hei.
Ongelma on otsikon mukainen ei "vain pakki puuttuu"? Kone on vm. 1964 ja toimii kuin junan vessa mutta pakki vain ei mene päälle. Ohjainlaitteesta toimii normaalitoiminta jolla kierroksia saa testattua eteen ja taakse, mutta paikkivaihde ei kytkeydy päälle?
Rantautuminen on välillä hiukan haastavaa ; )
Vika koneessa, kaukohallintalaitteessa vai koneen päässä vaiko käyttäjän päässä? Kiitos ammattilaisille jo etukäteen.
Venemies
Ongelma on otsikon mukainen ei "vain pakki puuttuu"? Kone on vm. 1964 ja toimii kuin junan vessa mutta pakki vain ei mene päälle. Ohjainlaitteesta toimii normaalitoiminta jolla kierroksia saa testattua eteen ja taakse, mutta paikkivaihde ei kytkeydy päälle?
Rantautuminen on välillä hiukan haastavaa ; )
Vika koneessa, kaukohallintalaitteessa vai koneen päässä vaiko käyttäjän päässä? Kiitos ammattilaisille jo etukäteen.
Venemies
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ota kaapeli irti koneesta ja testaa vaihdetta käsin, tällöin tiedät onko vika jommassa kummassa. Jos ei ole vikaa hallinnassa tai koneessa, on kyseessä luulosairaus.
Kaapelit irroitettu. Pakki "meinaa" mennä käsin silmään manuaalisesti mutta vipu ottaa kiinni kopan reunaan. Yritettiin säätää kaapeleista mutta niistä loppuu sädät. Onkohon siellä kopan alla koneen päässä säätöä itse vaihdevivulle? Eikun auki koko retrokomeus.
Perä irti ja vaihteiston boori kohdilleen.
Mikä on se ohjauslaitteen normaalitoiminto jolla "kierroksia saa testattua eteen ja taakse"?
Vika voi olla myös kytkimessä potkuriakaselilla perän sisällä, lopulta kulunut kulmat pyöreäksi. Mutta silloin tulisi meteliä.
Eli kuka huolti moottorin ennen ongelman syntyä? Sieltä löytyy syy.
Ei vipu saisi ottaa kiinni kopan reunaan ? Joko vipu saanut "tällin" ja vääntynyt, tai muuten pois paikaltaan. En mallin rakennetta tunne, mutta uskoisin että ei mahdolliset säädöt ole karanneet, vaan vika on nyt siirto mekanismissa, jokin on nyt mennyt tai menossa pois paikaltaan ja aiheuttaa oireet.
Suosittelen huolellista tarkastusta ennen kuin alapää menee lopullisesti hajalle, sen korjaus sitten vasta hintoihin tulee.
Perä irti. Käännä perän vaihteensiirtoakseli vapaalle, kokeile vetoakaselia pyörittämällä. Laita kaukosäätö vapaalle. Säädä vaihdevaijeri koneesta noin suunnilleen keskelle liikerataa. Laita perä takaisin paikoilleen. Vaihdettaa ja vauhtipyörää on hyvä vähän liikutella tossa vaiheessa, jotta menee ilman väkivaltaa paikoilleen.
Luultavasti vesipumpun huollossa mennyt pois paikoiltaan tuo vaihdeakseli.
Kun otin vauhtipyörää ulosvetäjällä irti levisi kampiakselin pää sienimäiseksi, sekä tuli halkeama, nyt ei mutteria enää saa paikalleen? Perä on edelleen irti, kun hukkasin yhden lukkorenkaan heinikkoon perää purkaessa. nyt sitten edelleen olen täällä saaressa kun melakin jäi mantereelle. Virta alkaa akuista loppua kun ei voi ladata. Kone ei edelleenkään edes lupaile.
Suosittelen ammattiapua tossa vaiheessa.
Suolihuuhtelu olisi paikallaan.