Volkswagen-yhtymän pääjohtaja Ferdinan Piëch on esittänyt Financial Times -lehdessä voimakasta kritiikkia Audin pääjohtajan Franz-Josef Päfgeniä kohtaan. Kritiikki on jatkoa hänen jo kesällä Frankfurter Allgemaine-lehdessä esittämiin huomautuksiin Audin johtamisesta ja strategiasta.
Audi valmisti vuonna 2000 yli 650 000 autoa, ja yhtiön kannattavuus on ollut pitkään hyvä, joskin laskusuunnassa. Audin valmistamien autojen kate on pääkilpailijoittensa Mercedeksen ja BMW:n tapaan korkea, toisin kuin Volkswagenin, Opelin ja Fordin, jotka valmistavat pääasiassa keskikokoisia (Golf, Astra, Focus) autoja.
Piëchin huolena on Audin laskeva kannattavuus. Sen taustalla on pääjohtajan arvion mukaan riittämätön kiinnostus teknisiin tuoteuudistuksiin ja innovatiivisuuden väheneminen. Piëch on ilmoittanut vahtivansa, että hänen Audilla alulle panemaa hyvää kannattavuutta ei tuhota. Lausuntoa on pidettävä rajuna kritiikkinä Audin johtoa kohtaan, ja se ennakoi Audin johtotehtävissä tapahtuvia henkilövaihdoksia. Uusi Audin johtaja on ennakkoveikkauksissa jo nimetty. Hän on Volkswagenin tuotekehityksestä vastaava Martin Winterkorn.
Uusi Skoda Superb nostaa Skodan profiilia,
Piëchin arviot konsernin merkeistä on muutoinkin kiinnostavia. Audia hän pitää puberteetti-iässä olevana brandinä, joka ei tiedä, miksi kasvaa suurena. Skoda on hänen mielestään ainoa kovassa iskussa oleva merkki, jonka kysyntä ja kannattavuus ovat koko ajan kasvussa.
Audi valmisti vuonna 2000 yli 650 000 autoa, ja yhtiön kannattavuus on ollut pitkään hyvä, joskin laskusuunnassa. Audin valmistamien autojen kate on pääkilpailijoittensa Mercedeksen ja BMW:n tapaan korkea, toisin kuin Volkswagenin, Opelin ja Fordin, jotka valmistavat pääasiassa keskikokoisia (Golf, Astra, Focus) autoja.
Piëchin huolena on Audin laskeva kannattavuus. Sen taustalla on pääjohtajan arvion mukaan riittämätön kiinnostus teknisiin tuoteuudistuksiin ja innovatiivisuuden väheneminen. Piëch on ilmoittanut vahtivansa, että hänen Audilla alulle panemaa hyvää kannattavuutta ei tuhota. Lausuntoa on pidettävä rajuna kritiikkinä Audin johtoa kohtaan, ja se ennakoi Audin johtotehtävissä tapahtuvia henkilövaihdoksia. Uusi Audin johtaja on ennakkoveikkauksissa jo nimetty. Hän on Volkswagenin tuotekehityksestä vastaava Martin Winterkorn.
Uusi Skoda Superb nostaa Skodan profiilia,
Piëchin arviot konsernin merkeistä on muutoinkin kiinnostavia. Audia hän pitää puberteetti-iässä olevana brandinä, joka ei tiedä, miksi kasvaa suurena. Skoda on hänen mielestään ainoa kovassa iskussa oleva merkki, jonka kysyntä ja kannattavuus ovat koko ajan kasvussa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mitäs sitten, lähde viivalle jos on jotain epäselvää!?
Katsotaan kumpi menee edellä...
Mua on jo jonkun aikaa harmittanut joidenkin Audin omistajien erittäin lapsellinen kritiikki sellaisia kirjoittajia kohtaan, joissa audia arvostellaan heitä epämiellyttävällä tavalla (vrt. edellinen viesti).
Jos joku kritisoi audia jollain tavalla, niin ottakaa se opettavaisena esimerkkinä tai jos se on läpinäkyvää p....puhetta, niin jättäkää se sikseen. Turhaan alennutte samanlaiseen lapsellisuuteen kuin audia arvioiva lapsi.
Arvostusta hyvät audin omistajat - itse ylpeä sellainen.
sillä tuo ei millään tavalla kohdistunut Audin omistajiin vaan oli lapsellinen sepustus, koska Audin tehtaat lienee lähinna ainoa konsernista joka on jopa lisännyt työntekijöitään johtuen auton hyvästä menekistä.
En ole myöskään huomannut Audin teknisestikään jääneen jälkeen, josko monet Audin omistajat ovatkin niin tehneet vaikkapa vain ylpeillessään AUTOLLA joka on lähinnä kulkuneuvo.
Jos olenkin tyytyväinen Audiini, en näe lainkaan tarvettä ylpeillä sillä kuten usean muun saksalaismerkin omistajat, puhumattaan muunmaalaisista räpellyksistä.
www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=101322
VW pyrkii raivoisasti Audin pelikentälle laadukkaiden ylemmän keskiluokan autojen kastiin, joten tuleivaisuus näyttää miten Audi vastaa näihin haasteisiin. Tarkoitan sitä millä Audi pyrkii vakuuttamaan ostajiansa, että he saavat ylimääräiselle rahalle vastinetta jonka he joutuvat laittamaan esim. VW nähden.
että VW konsernissa pidetään jopa terveenä sisäistä kilpailua ja tuskin kukaan sitä pitnee pahana. Se on taas toinen juttu ettei VW koskaan tule yltämään Audin tasolle, eikä sitäkään kukaan pitäne pahana.
Minulle on ainakin yksi lysti jos Audi ei tuota ylenmäärin voittoa omistajilleen, ehkä se osoittaa sitäkin että laatuunkin on panostettu ja Audin tekokin vaatii kustannuksia.
Miten Audi on nyt sitten menossa alaspäin muuten kuin yhtiön kannattavuus on laskussa? Vaikea uskoa, että VW rupeaisi kilpailemaan samoista asiakkaista mm. Audin, BMW:n tai MB:n kanssa. Kansanauton imagosta kestäisi toivottoman pitkään päästä irti ja se on todella kallista. Jännä nähdä miten Passat W8 vakuuttaa kuluttajaa, koska yli 300tmk on paljon Passatista. Pietun kommentti puberteetti-ikäisestä merkistä on hölmö. Audi on löytänyt oman tyylinsä ja asiakkaansa.
voissa paistais. Edellinen kirjoittaja yrittää taas ylentää itseään ja mieltänsä kun on rahoituksella Skodan ostanut ;) Hyvät vuodenalut sullekin - joskus sitten voit itsekin ehkä ostaa audin.