Saab 900i vm.89 , kytkimen ollessa painettuna pohjaan alkaa sillointällöin kuulua voimakasta rohinaa, kahisevaa ääntä. Tietäiskö kukaan mistä tuollainen ääni johtuu??
Saab myös nykii alhaisilla nopeuksilla, onko siihen nykimiseen millaista lääkettä annettava?
Saab myös nykii alhaisilla nopeuksilla, onko siihen nykimiseen millaista lääkettä annettava?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Painelaakeri alkaa olla ilmeisesti loppu . Kannattaa vaihtaa varmasti samalla levykin kun vaihtaa laakerin tai sitten ajaa niin kauan kuin se toimii
Kiitosta vaan..
Onko painelaakerilla ja levyllä yleensä paljonkin hintaa? Kun on tää opiskelija budjetti aika minimaalista..
alle 90 eeroo motonetistä...
Luultavasti kytkimen painelaakeri rikki.
Koita tankata puolet 98:a ja puolet 95:ta. Siis tankki ensin puolilleen toista ja sitten toista. Minulla ainakin auttoi. Toinen mitä huollossa joskus suositeltiin on että rynkyttelee vähän kaikkia näkyviä johtoja kuupan alla mielivaltasessa järjestyksessä, jokin sähkökosketus saattaa parantua. Kireitä kilometrejä!
nÄIN ON,
Mulla vm-92 i-malli, ja nykii aina silloin tällöin mutta ole kauan käyttänyt 50/50% seosta 98 ja 95:a sekaisin, jolloin nykinä häviää murto-osaan parin tankillisen jälkeen. Saabithan nykivät kaikki enemmän tai vähemmän, nykymalleista en tiedä, mutta vanhat 9sataset ainakin, ja tämä temppu on ollut jo kauan saabilaisten tiedossa.
Risot
Itse olen joskus käyttänyt ensiapuna paine laakeriin ruiskutettavaa vaseliinia taí "jäykkää öljyä".
Ota mustasta muovi kopasta "tarkastus luuku" auki anna auton käydä tyhjäkäyntiä ja pyydä joku pumppaamaan kytkintä samalla ruiskit vähän öljyä tai vaseliinia painelaakerille.
ÄLÄ LAITA PALJOA ETTET ÖLJYÄ KYTKINLEVYÄ!
Tällä konstilla voi saada lisä aikaa laakerille ellei se ole aivan finaalissa.
Mulla ainakin vastaavanlaiseen syy oli helpompi, kytkimen sisustusmaton takainen osa otti kiinni, uskomatonta kyllä, kierroslukumittarin vaijeriin, josta suojakumi oli kulunut paljaaksi. Kuulemma tyyppivika. Voi tsekata itsekin, ilmaiseksi!