päivää! Olen nyt sitten langennut Alfaan, ja autona nyt 156 super, 1.8 koneella, vm -03 ja ajettu 12t. Mihinkäs minun pitäisi varautua? Kalliista hihnan vaihdosta olen kuullut, mutta löytyykö muitakin ns. tyyppivikoja? Kiitos jo etukäteen!
156 - mitä ongelmia?
Jose24
207751
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sinun pitää varautua autoon, jota on mukava ajaa. Varaudu autoon, joka herättää huomiota. Varaudu siihen, että se synnyttää kateutta, joka esim. näillä palstoilla purkautuu agressiivisina reaktioina. Varaudu autoon, jonka bensatankin korkin kannen mekanismi jäätyy talvella. Varaudu autoon, jonka polttimoiden vaihto osoittautuu vaikeaksi ja kalliiksi. Varaudu autoon, jonka nokan maalipinta ei kovin hyvin kestä kivenhakkaamia. Varaudu autoon, jonka omistamista joudut perustelemaan "järkisyillä" itsellesi ja muille.
Vastoin yllä olevaa, haluan kertoa, että bensatankin korkki ei ole mitenkään jäätyväistä sorttia, jos muutamaan muuhun autoon vertaa. Toisaalta olen elänyt Alfani kanssa vasta yhden talven ja sen aikana korkki ei ole jäätynyt kertaakaan. Entisen rakkauteni - Citroénin - talvitankkaus edellytti lämminvesipussia monta, monta kertaa talven aikana.
Polttimoita on ikävä vaihtaa, mutta en oikein ymmärrä, että se sen kalliimmaksi tulisi kuin muillakaan autoilla. Alkuperäinen parkkivalopolttimo on ehkä hiukan eksoottinen, mutta muuten polttimot ovat kuten yleensä muissakin autoissa.
Enpä tiedä sitten, ostetaanko autoa nykyään niinkään järkisyillä. Noita elämäntapa-autoja kun rupeaa jo olemaan joka lähtöön. Esim. sitikoihin verrattuna Alfa tuntuu hyvinkin konventionaaliselta ja luotettavalta, "tavalliselta" autolta.
Onnea tämän keskustelun aloittajalle hienon autovalinnan johdosta!
Mutta itsellä on käynyt niin että tekee mieli kävellä parkkipaikalta takaperin kotiovelle, on se niin kaunis auto että jaksaa ihailla. Tämä suhde on jo aika vakava :)
on se että tätä autoa ei voi ajaa talvella,koska huohotiputki jäätyy ja paine rikkoo sylinterinkannen,vaiha äkkiä pois vaikka tuleekin kyllä persnettoa ja paljon.Oppirahat han on kyllä jonkun aina maksettava.
Varaudu, että pidät ovet lukittuna ajaessasi kaupungilla iltaisin ettei kauniiden naisten pakonomainen tunkeutumisen tarve Alfa Romeoosi haittaa keskittymistäsi ajonautintoon.
Tämä oli parempi varautumisohje! Paitsi että kun Alfa-ajajia katselee, niin kovin moni heistä on keski-ikäinen täti-ihminen. Alfa 156 on naisten suosiossa, mutta, mutta...
Huohotinputken jäätymisestä eivät Alfa-kuskit huolestu. Se huolenaihe on varattu yksinoikeudella sitikkakuskeille!
t. nimim. Kokemusta on
Varaudu siihen, että lämppärin puhallin ei lähde joskus käyntiin, takaoven kahva jää käteen, valoteho on riittämätön syystalven pimeillä teillä jne.
Alfassa on hyvää ja huonoa, mutta ulkonäkö ja ajo-ominaisuudet kompensoivat pikkuviat, joita löytyy kaikista autoista.
Kummastuttaa tämä Alfan vioista ruikuttaminen. Oma 156 on 85000 ajettu, eikä mitään em. suurempaa vikaa ole ollut. Jakopään hihna on kallis osa, mutta on niitä kalliimpiakin rumemmissakin autoissa. Köyhät valittaa.
Auotoilu maksaa, mutta tyylikkäällä ja kauniilla autolla ajamisesta olen valmis maksamaan vielä vähän enemmän.
Veikkaan, että 156 (98-03) tulee olemaan klassikko 20 v. kuluttua. Samaa ei voi sanoa Nissan Primerasta, joka 10v kuluttua on jo kertaalleen kierrätetty.
ja kusin alfan huohottimeen että se aukeaisi,mutta paine irroitti kannen ja puolet letkustani samalla.
Minusta tuo jakohihnan vaihtohommalla pelottelu on vään ylimitoitettua. Toki siitä kannattaa huolehtia, mielellään 40 000 kilometrin välein, mutta ei se hommana mikään kauhean kamala ole, jotta ei täysjärkinen autonasentaja siitä selviytyisi. Toinen juttu on, miten Delta-auto hihnan vaihtotyötä markkinoi. Sehän antaa melkein sellaista kuvaa, että Alfan hihnoja ei pysty vaihtamaan kuin merkkiliike.
Joo,hienoa että hihnahommanvaihtooperatiota katsellaan joka suunnasta.
Minä kuulin että kone olisi laskettava alas ja sitten hommiin.
Tässä olisi ammatti maestrolle hieno kohta kertoa työmenetelmä.
Tulpanvaihdosta onkin jo tietoa saatu.
ps.saattas tulla 156 V6 2,5 Q-systems -2000 punainen tulla myyntiin.
Tervehdys Alfa kuskit, paljonko toi hihnan vaihto
maksaa tavalliseen 1,8 koneeseen ja kuinka usein
se on tehtävä?
www.alfabbs.fi
Anteeksi vain, mutta kyllä primeralla ajaa helposti 400 000 kilometriä, kun taas yli 200 000 ajettu Alfa on harvinaisuus. Jos sellainen löytyy jostakin niin sen mittaria on kelattu eteenpäin.
On se Nissan ihan hyvä auto :D
niitähän löytyy kun menet vaikka nettiautoon tutkimaan Alfa on muutenkin harvinaisuus joten ei niitä paljon ajettuja voi edes löytyä samoja määriä kuin primeraa
Auton käynnistyvyydessä on ongelmia. JA jos auto käynnistyy niin se sammuu tai ei pysy käynnissä. Kaikki muoviosat yleensä hajoavat, esim. kahvat ovista irtoavat. Sähkölasit eivät toimi ja kannen tiiviste palaa n. 10 000 kilometrin välein. Venttiilit nakuttavat ja öljynsyönti on voimakasta. Katalysaattori kestää n. neljä vuotta. Iskunvaimentimet saattavat lonksua ja jopa irrota ruostumisen takia. Takaluuku ruostuu aika äkkiä. Muutapa ei nyt tule mieleen. Itselläni oli ko. auto n. kuuden kuukauden ajan. Katsastuksesta ei mennyt läpi pakokaasupäästöjen takia, joten vaihdoin autoa, sillä katalysaattori maksaa aika paljonö.
Auton käynnistyvyydessä on ongelmia. JA jos auto käynnistyy niin se sammuu tai ei pysy käynnissä. Kaikki muoviosat yleensä hajoavat, esim. kahvat ovista irtoavat. Sähkölasit eivät toimi ja kannen tiiviste palaa n. 10 000 kilometrin välein. Venttiilit nakuttavat ja öljynsyönti on voimakasta. Katalysaattori kestää n. neljä vuotta. Iskunvaimentimet saattavat lonksua ja jopa irrota ruostumisen takia. Takaluuku ruostuu aika äkkiä. Muutapa ei nyt tule mieleen. Itselläni oli ko. auto n. kuuden kuukauden ajan. Katsastuksesta ei mennyt läpi pakokaasupäästöjen takia, joten vaihdoin autoa, sillä katalysaattori maksaa aika paljonö.
Suurimmaksi syyksi tämän kaltaisen kirjoittelun leviämiselle veikkaisin tietoyhteiskunnan leviämistä kaikkien ulottuville.
Valtiovallan kustannettua verorahoilla nettiyhteydet ammattikouluihin, kirjastoihin jne. on yllä olevan kaltainen keskusteluihin osallistuminen tullut kaikenlaisten räkänokkien saataville ikään, sosioekonomiseen asemaan tai muihinkaan demograafisiin tekijöihin katsomatta.
Se, että sosiaaliset taidot eivät vastaa sosiaalisen kanssakäymisen teknisiä mahdollisuuksia, näkyy sitten tällaisena suunpieksäntänä.
Vaikka Alfa-keskustelu tällä palstalla onkin (kiitos seriffin) lähes tyrehtynyt, niin täytyy kuitenkin todeta, että täällä kannattaa käydä.
Ainahan täältä voi nimittäin imaista annoksen reaalimaailmaa ja sitä todellisuutta missä liikennevaloissa viereisessä Tojotassa istuva lippalakkipää elää.
...ja taas oma elämä tuntuu ihmeen hyvältä.
Vituttaako kun omaa automerkkiäsi ei kukaan arvosta? EI ihmiset eikä vikatilastot. Kaikki haukkuu sen paskaksi. Siksi sitä on hankala myydä eteenpäin.
Ja jälleen saimme annoksen reaalimaailmaa ja sitä todellisuutta, missä liikennevaloissa viereisessä Tojotassa istuva lippalakkipää elää.