Golf 1996 1.8 nykii tasaisessa ajossa.
Otsikon mukainen ongelma esiintyy seuraavalla tavalla:
- Tasainen ajo 80/100 km/h nopeudella 10-50km, jonka jälkee alkaa nykiminen
- Tasainen ajo 100/120 km/h nopeudella 10-50km ja sen jälkeen nopeuden lasku 20-40km, jonka jälkeen alkaa nykiminen
Nykimen voi kestää useita kilometrejä, mutta loppuu kun painaa kaasun pohjaa kytkin pohjassa. Loppuu myös, kun matka-ajo vaihtuu taajama-ajoksi.
Ei nykimistä kiihdytyksessä tai moottorijarrutuksessa.
Sytyspuolella vaihdettu osia kyllästymiseen asti:
Virranjakaja( Hal anturi) virranjakajankansi
Tyhjäkäyntimoottori
Tulpat
Sytytyspuola
Johdot
4tkm sitten vaihdettu jakohihna, mutta ei vaikutusta.
Koneella(1.8 ADZ) ajettu 239tkm. Öljynkulutus 1-1,5/10000km
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista :-)
Otsikon mukainen ongelma esiintyy seuraavalla tavalla:
- Tasainen ajo 80/100 km/h nopeudella 10-50km, jonka jälkee alkaa nykiminen
- Tasainen ajo 100/120 km/h nopeudella 10-50km ja sen jälkeen nopeuden lasku 20-40km, jonka jälkeen alkaa nykiminen
Nykimen voi kestää useita kilometrejä, mutta loppuu kun painaa kaasun pohjaa kytkin pohjassa. Loppuu myös, kun matka-ajo vaihtuu taajama-ajoksi.
Ei nykimistä kiihdytyksessä tai moottorijarrutuksessa.
Sytyspuolella vaihdettu osia kyllästymiseen asti:
Virranjakaja( Hal anturi) virranjakajankansi
Tyhjäkäyntimoottori
Tulpat
Sytytyspuola
Johdot
4tkm sitten vaihdettu jakohihna, mutta ei vaikutusta.
Koneella(1.8 ADZ) ajettu 239tkm. Öljynkulutus 1-1,5/10000km
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista :-)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ootko kattonu jarrutehostimen alipaineletkun (imusarjan ja alipaineputken välissä.)
Jos siinä on reikä , vaikutta tyhjäkäyntiin, ja ajettessa nykii..
..voi tosin olla jokin muukin syy.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/3262000
Alipaineletku näyttää olevan hyvässä kunnossa.Silmämääräinen ja start spray tarkistukset tehty.
Tuohan on vai yksi niistä hienoista ominaisuuksista, joita vain volkswagen voi tarjota.......
Noniih, täällähän on ToJoTeRo!!!
Mutta asiaan.
Jos tuon alipaineletkun olet todennut olevan OK, katso
seuraavaksi suihkutusyksikön/kaasarin alla oleva kumilaippa.
Monesti tuon ikäisissä antautuu ja varaosa löytyy lähes jokaisesta varaosaliikkeestä, ainakin mallin kanssa.
Ei saa mallitta kuleksia;)
Eikös nykiminen voi olla merkki myös kannentiivisteen vuodosta tai kannen halkeamasta? Onko jäähdytysneste normaalin näköistä? Entä nouseeko lämmöt normaalia ylemmäs?
Itsellä nykiminen loppui kun lambda anturin vaihdoin. Putsaaminenkin saattaa auttaa.
Itsellö oli sama vika omassa golffissa, mutta korjaantui niinkin helposti että vaidatin öljyt ja suodattimet. Suodatin oli päässyt niin likaseks et meinas tukehtua joka aiheutti nykimisen.
Kiitoksia vastauksista.
1. Kumilaippa tuntuu olevan ihan ok. Tein sille start spray testin auton ollessa käynnissä ja samalla liikutin ruiskuyksikköä. Tällä ei ollut vaikutusta käyntiin.
2.Kannentiiviste vaihdettiin n100tkm sitten samalla kun venttiilit hiottiin ja ohjurikumit vaihdettiin. Jäähdytynesteet kunnossa samoin kun lämmöt.
3. Lambda. Täytyy putsata ja katsoa auttaako.
4. Öljyt ja suodattimet vaihdettu 15tkm välein. Myös bensasuodatin vaihdettu, vaikka ei huolto-ohjelmaan kuulukaan
Eli, lambdalla jatketaan vian selvitystä..
Tuo lambda on paras mitata oskilloskoopilla.Skoopin hinnat vaihtelee (50-1500e välillä) Sillä näkee tarkkaan jännitevaihtelun jota tekee laihan ja rikkaan seoksen välillä. Yleismittarillakin saa summittaiset arvot millä näkee onko täysin sökö.
Lambdan signaalijohtoon tulee n 0,5V ennen kuin se on käyntilämpöinen. Lämmettyä jännitevaihtelu on zirkonium-tyypin lambdassa on 0,1-0,9V. Minimivaatimukset on että 0,3V pitää alittua ja 0,6V ylittyä. Muuten ei tunnista laihaa ja rikasta seosta. Jännitevaihtelun taajuus pitää myös olla riittävän suuri.
Lämmitys kannattaa tarkastaa jos oikeaa jännitevaihtelua ei saavuteta. Myös maadoitus kannattaa tarkastaa.
Tai sitten voi vaan kokeilla uudella lambda-anturilla.
Minulla on samanikäinen Golf 2,0 bensakoneella. Nykimiset häviää ko. autosta kun putsaa ilmamäärämittarin tuntoelimen. Kohtuu helppo purkaa; ilmansuodattimen jälkeen ennen imusarjaa. Puhdista esim. alkoholia sisältävällä elektroniikkapuhdistussprayllä.
Polttoaine pumppeli on laiskistunu, jo vain kaipais uutta osaa!
Terve
Kiitos kaikille analyysia tarjonneille asiantuntijoille.
1. Lambda-anturi. Vikakoodit luettiin ja ko anturista ei tullut mitään virheelliseen toimintaan viittaavaa. Nuo muut mainistsemasi seikat ovat varmasti tutkimisen arvoisia, mutta allekijoittaneelle tul laiska vaihe ja homma jäi. Ainoa pikku miinus analyysin tuloksena on vikakoodi 502, joka viittaa ruiskun asentotunnistimeen.
2. Ilmamäärämittari. En löydä koko ilmamäärämittaria ja siihen liittyvää tuntoelintä.
Tutkittuani 1.8 ADZ koneen sielunelämää tulin siihen johtopäätökseen, että kyseisessä moottorityypissä ei ole mainittua tekniikkaa???
3. Polttoainepumppu tuntuu toimivan ihan OK.
Noin 3000 km takaperin kävi niin, että
- auto ei enää pysynyt käynnissä ja
- auto alkoi nykiä huomattavasti myös kaupunkiajossa
En keksinyt muuta syytä kuin tyhjäkäyntimoottori. Vaihdoin sen uuteen ja viimeisen 3tkm aikana auto ei ole enää nykyinyt matka- tai taajama-ajossa.
Loppuselvitys:
Vw Golf 1996(moottori ADZ 66kw)nykiminen johtui viallisesta tyhjäkäyntimoottorista. Tämä on sikäli yllätys, että ko osa vaihdettiin uuteen vain alle vuosi sitten. Tällä kertaa vaihdoin tilalle boschin oman, en tarvikeosaa.
Melkoisen kimurantti vaiva ja hankala selvittää. Mutta, kiitos kaikille vinkkipostailusta!