luin issekkin tuon tm.n testin,nyt on päivän selvää että noita tsi moottoreita ei ole suunniteltu kestämään kovinkaan kauan.voitte vain kuvitella kun tsi moottorilla vedetään raskasta asuntovaunua tms.kesähelteellä.miten turbolle käy,kun tuo tm,n testi oli normiajoa turbo oli jo ylikuumentunut pahoin ja painepuolen laakeri oli kokenut lämpövaurion ja kulunutkin selvästi jo 60 tuhannes.ja toinen paha juttu noissa pikku turbo koneissa on öljyn pikainen palaminen todella huonoon kuntoon. vaihtovälin pitäisi olla 5000km.
varoituksen sana
huonompi juttu
12813
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 49 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mites jos sattuu olemaan vielä dsg,silloin palaa mania paljon
huolto veloittaa noista turboistakin järkyttävät hinnat,moni ihmetellyt kun lasku jyrähtää kouraan
mites selittäjä julli kommentoi tätä turbon heikkouttakin,taisivat puhua totta kun kertoivat monelta jo turbonkin hajonneen.eikä tsi ja dsg skodalla kannata edes yrittää vetää mitään raskasta pitkiä matkoja,tuho on varmaa
eli autoja, joissa on vesijäähdytteinen turbo mutta ne on kalliimpia.
Saas nähdä miten octaviassa turbo yms on kulunut.on parasta aikaa tm.n kestotestissä.dsg ei ole toiminut kunnolla on jo päivitetty pariinkin otteeseen nykimisen ja vapaalle heittämisen vuoksi
ja juttuja luettu jälleen, jos ei Skoda kiinnosta, niin miksi niistä luetaan jatkuvasti ja kirjoitellaan provoja?
Auttoinssinyörit on taas vauhdissa (huom. ei autoinsinöörit). Voi tuota tiedon määrää mikä heiltä löytyy. On vain kumma, ettei mikään autotehdas palkkaa heitä suunnittelijoiksi tai edes testausinsinööreiksi. Miksiköhän??????
Hommaa sinne peräkammariin pari tm.mää äläkä selittele skeidaa.esim 1,4 tsi.lle riitti testissä 60 tj.km ja turbo sökö.kertakäyttö kulttuuria totesi tm.ja nuo dsg.n ongelmat väli raportissa.käy lukee itäauto sivuilta miten skeidassa kaikki kränää
kysäsemässä jos ottaisivat sinut testaamaan
Ilmeisesti Tekniikan Maailmasta toimitetaan selkokielellä yksinkertaistettu versio jullinjuntin tarpeisiin. "Käännös" vain on kovin puutteellinen tai ymmärrys ei riitä tulkintaan.
Kannattaa todella käydä itäauto-sivuilla tsekkaamassa, miten kommunisti-skodasa kaikki kränäsi 80-luvulla.
Eipä voi kuin ihmetellä vw.n tapaa tehdä kestämättömiä kulkineita
Jaa, mitä niistä ehyistä autoista korjaamaan?