Katukuvassa ei kuurikaan enään näy BX GTi urheiluautoja.. 2000 luvun alussa niitä oli melkein joka nurkalla. Minun silmääni ovat tyyllikkäitä ja erottuvia autoja, paitsi Van-versio oli ruma, mutta tilava. Luulis että pellit kestäis noissa, kun vanhemmillakin sitikoilla ajellaan.
Eikös BX GTi urheiluautosta ollut joku specialversio Mi16 turbo moottorillakin???
Muistaako kukaan onko BX:ään ollut koskaan tarjolla llmastointia suomen markkinoilla??
Ja tämä ei ole vittuilua ranskattaria kohtaan. Itsellä V6 ranskatar ja vieläpä manuaalina.
Eikös BX GTi urheiluautosta ollut joku specialversio Mi16 turbo moottorillakin???
Muistaako kukaan onko BX:ään ollut koskaan tarjolla llmastointia suomen markkinoilla??
Ja tämä ei ole vittuilua ranskattaria kohtaan. Itsellä V6 ranskatar ja vieläpä manuaalina.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Asiallisia vastauksia saat paremmin muualta mutta heitetään tähän väliin jotain ennenkuin trollaus alkaa.
Suuri osa niistä GTI-mallisista myytiin 90-luvun alussa 1.6 koneella työsuhdeautoiksi silloisten autoedun verotussääntöjen takia. Kone vaatii ja varmaan saikin kierroksia eli autot poljettu aika nopeaan tahtiin loppuun, jäljellä on vain toisenlaisessa käytössä olleita hyvin pidettyjä yksilöitä.
BX19GTI-16v oli samalla koneella kuin Mi16 ja hieman kevyempänä jopa hieman nopeampi kuin Pösö. Turboa siinä ei ollut.
Bexit kestää pelleistään paremmin kuin useimmat muut tuon kokoluokan autot, merkistä riippumatta. Stoppi tulee muun tekniikan takia ensin.
Ruostuneet pois lukuunottamatta konemuovia joka muuten vain lahosi.
Urheiluauto???? Ehkä termi gran tourismo on lähempänä.
"Ja tämä ei ole vittuilua ranskattaria kohtaan. Itsellä V6 ranskatar ja vieläpä manuaalina. " maailman huonoin v6 moottori psa:lla, periytyykö vielä siihen PRV kutoseen joka oli aivan pommi.., isäukolla oli 406 v6 moottorilla ja.vikoja riitti...ja ikävä huoltaa: jakohihnan vaihto kallis ja. esim tulpat kun vaihtoi niin toinen imusarja piti ottaa pois....se on sitä areva mallin suunnittelua....ts ei ole suunniteltu kun kötöstetty... pyörälaakereita vetoakseleita alapalloniveliä sai vaihtaa tiheämpään kuin öljyjä moottoriiin jotka kiitettävästi vuotivat nekin ja sähköviat päälle ja muut viat.. hieno korimalli tosin oli 406 coupe. mutta ei se kelpaa kellekään, corollakin helpompi myydä ja saa paremman hinnan
Että pyöränlaakereita 15tkm välein, vetoakseleita, alapalloniveliä?Höpö Höpö.Itsellä 406 Tdiesel vetoakselit yli 500tkm pyöränlaakerit satojatuhansia ajettu sähkölaitteissa ei muuta kuin puhaltajan hiilet 600tkm. ja lamppuja sillointällöin. Öljynvuotoja ei 1 litra lisäystä 15tkm.