http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6223587 hirveä hinta muovisesta Tojosta. Terojen unelma.
Miten ihmeessä voi Toyota maksaa näin paljon?!
BMW 5
34366
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Se mikä on sulle kallista on toiselle halpaa. Ne, jotka noita ostavat, eivät kirjoittele suoli 24:ään perustellakseen rahankäyttöään.
Saksassa lähtee alle 100000 eurolla.
Tojohan näköjään ottaa "hirmutehon" irti dieselistä....
Kaverilla oli 07 audi 4,2 tdi(vakio), 325hv 750nm, 0-100km/h 5,6s, kyllä huomaa ettei tojo ihan hallitse diesel tekniikkaa, josko nyt hallitsee mitään..
siis q7 audi
Ja mihin noita thoja oikeasti tarvii.
Natsisritsat yrittää saada myyntiä puristamalla isot tehot koneista ja elvistellään niillä kun muuten autot luokatonta kuraa.
"UUSI, AJAMATON! ... Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja"
Tottakai, takaisinkutsut ja takuukorjaukset(moottori/vaihteisto, jarrupoljin,airbag ainakin) on merkitty huoltokirjaan, luultavasti niitä kirjoja on kaksi.
Siinä ei tarvia ihmetellä kumpaan suuntaan lähdetään kun vetokoukkujen väliin laitetaan ketjun pätkä
Audia viedään että osat kolisee tontilla
ensiksi audista irtoaa vetokoukku kun tunnetusti peltiin on vaikea saada mitään kiinni
tjaa saattaa olla ettei siihen saakkaan tehtaankoukkua niin kuin ei mersuunkaan kun se ei kestä
Kyllähän fakta on, että audi vetää tuota tojon rimpulaa kuin märkää trasselirättiä. Jo 3 litraisella tdi koneella.
Peltirunkoinen Audi ei saa hievahtamaankaan lantikkaa
eihän siinä ole edes nelivetoa joku sellanen osapäivä neliveto niinku volkkareissa yleensä on
ja toi moottori loppuun viritetty
ja tos lantikassa on sama d4d kone mitä myydään myös 630hv tundrassa
Ja lantikka on rungollinen maasturi ei mikään citymaasturi
Onpa hirveän näköinen kottero. YÄK! Miten tuollainen kompressori voi maksaa noin hiton paljon? Onhan siinä tosin neljä pyörää, kun yleensä tapana on olla kaksi.
Ja on muuten uudeksi kompressoriksi aika päheet varusteet: ABS jarrut, radio ja ohjauspyörä :-)))
Kuten edellä jo todettiin, niin hienoa että tehtaan takuukin on vielä voimassa ja huoltokirja täytettynä jo ennen ensiostajaa. :-))))
Työnnä vielä sentti !
Pentti taitaa lukeutua näihin "mun kaverilla oli sitä ja tätä ja
meidän iskä on parempi kun sinun äiskä ja sitä rataa.
Eikä taida olla ihan viisas,mutta lapsellinen.
Hyvästä pitää maksaa. Maailman arvostetuin ja kaikkialla vaativimmissa olosuhteissa uskomattoman luotettavaksi osoittautunut Land Cruiser menee, muut vikisee. Sekä tropiikissa että arktisissa olosuhteissa täysin omaa luokkaansa, lyömätön kaikenkaikkiaan. Tottakai se maksaa.
Niin se vaan taitaa olla että Land Cruiser on se maasturi johon
muita verrataan. Esikuvana pitää jonkin olla. Hinta Suomessa
tosin on hallituksen ja verottajan taidon näyte viherpiipertäjien
innoittamana. Verotuottoa tuskin pahemmin kertyy kun ei kovin
moni halua tulla lain nojalla ryöstetyksi.
Oletko ikinä kuullut esim. Range Roverista? Sen rinnalla Land Cruiser on pelkkä laskiämpäri.
Kyllähän ne katumaasturit on PIKKUISEN eri sarjaa kuin tämmöinen maastoauto. Katumaastureissa on panostettu kiihtyvyyteen ja maantieajo-ominaisuuksiin, kun taas maastoautossa pääpaino on muualla. Maastoautossa ei tarvitse olla luokkansa suurin ominaisteho, vaan esim. lähestymis-/jättökulmat tai vaikka kahluusyvyys ovat sellaisia asioita, joista joku X5-kuski ei ole kuullutkaan.
Muistanpa tuossa menneinä vuosina, mummonmarkka-aikaan lukeneeni vertailun, jossa vertailtiin aikansa kalleinta( land cruiser n. 485 000 mk) ja halvinta(lada niva n. 60 000mk) maasturia.
No, ladahan maastossa oli parempi, ainut jossa lantikka pääsi tasoihin oli ajomelu...
Sen karumpi auto sen paremmin toimii maastossa. jotkut land ruiserit sopii vaan leveilyyn. kauheesti niitä ei tuolla oikeesti huonoilla teillä näe missä minä ajelen vanhalla porrasperä autolla. Kun siihen näyttely ruiseriin voi tulla naarmu jos ajaa hiekkateillä
Kyllä kalpenee audit noiden rinnalla, ja jos tuo toyota ei riitä niin ostaa tundran ja jyrää liikennevaloissa audi kotterot läjään. On muuten selvää että noilla ajetaan miljoona kilometriä kevyesti, toisin taitaa olla Q7:n omistajilla, pääsettekö edes 200tkm. ennen kuin LAATU AUDI leviää....Eikä niillä hirmu tehoilla tässä maassa tee yhtään mitään, ja muutenkin se on aika laiha lohtu vaikka olis 700 heppaa ja auto ei käynnisty.
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6293745
Kyllä, linkistä löytää esimerkin miten kestäviä on toyotan dieselit..... "ei OIKEASTAAN mitään vikaa..." no koko tekniikkahan on uusittu kerran, muutaman kilometrin päästä on toinen kierros luvassa, oujee miten kestäviä....
Löydätkö vielä pari viallista Toyotaa?
Lupaan etsiä jokaista kone ja vaihteisto rempattun Toyotan vastikkeeksi, kaksi ritsaa VAGia, joilla on ajettu alle 200tkm ja kone / vaihteisto rempattu.
Tuossa nyt pikaisesti muutama. En jaksanut kovasti nyt googletella. Löytyi niitä lisääkin, mutta rajasin nyt ne tuonne Nettiautoon.
http://www.nettiauto.com/toyota/carina-e/6340091
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6150248
http://www.nettiauto.com/toyota/carina-ii/6461631
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6422150
http://www.nettiauto.com/en/toyota/yaris-verso/6264286
http://www.nettiauto.com/en/toyota/yaris-verso/6323575
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6121002
Lasketaanko Lexus Toyotaksi? Terothan niin mielellään pitävät sitä Toyotana...
http://www.nettiauto.com/lexus/is/6428609
http://www.nettiauto.com/lexus/is/6331759
http://www.nettiauto.com/lexus/is/5606973
Se on se logo siin keulal miä noiskustantaa.
No nyt ymmärrän miks audi on niin sairaan kallis, ku siihen logoon menee paljon enemmän muovia kun seatin ja volkkarin vastaaviin. Mut sinäänsä helppoa volkkarilla kun kaikki autot näyttää samalta niin ei tarvitse kun eri logo keulaan ja 20000 e lisää hintaa, niin seatti muuttuu hetkessä audiks.
Laatu maksaa.
Hitsi ettän aurattaa tuo juupas eipäs.
Mutta kyllä totuus on se, että Aasian lantikalla ei ole mitään -
korostan EI MITÄÄN
- jakoja Audin Q7 perusversiotakaan vastaan.
Lantikka on tosiaan hirveännäköinen altehoinen kottero, joka on tulppana joka liikennevalossa. Ja Ohituskaistalle pliis ei tulpppaamaan näilläkkään Tojoilla!!!!
Onneksi näitä kotteroita odotetaan Suomeen vain ihan 1 tai 2 kappaletta, joten harmia ei ehkä näistä luultavasti paljon ole.
Aika edullinen näytti olevan, mut sillä olikin jo ajettu 10km.
Tuo Lantikka on luksusmaastoauto ja Audin Q7 on citymaasturi jolla näytäydyään tai vedetään vene rampista ylös. Maastoon Audia ei parane viedä, eikä se kestä raskasta jatkuvaa käytöä.
Oli eräässä valtion virassa lantikka käytössä ja ei todellakaan hyvä. Pellit ruostu alta aikayksikön, jarrut oli jatkuvasti jumissa ja ajettavuus hengenvaarallista. Tietenkään autosta ei välitetty mitään kuten ei muistakaan, edellinen oli Cherokee jeeppi ja se kesti, mutta ei sekään kyllä hyvä ajettava ollut. Aikajakso oli 80 - 90 luvun alku.
Land-Cruiser onkin ainoa Toyotan malli, jonka huolisin.
Jos maasturia tarvitsee silloinhan sen joutuu ostamaan
gruiserihan sen pitää olla
Siinä missä Land Cruiseri on vasta elinkaarensa alussa, on saksalais- tai muu euromerkki paalattu aikoja sitten kierrätykseen.
Laatu näet maksaa, mutta maistuukin.
Simppeliä, paitsi yksinkertaisille provopettereille.
Eikä tuo niin kallis ole mullakin on kaksi noita
150 ja 200