Kuinka paljon tavallisen nelipyttyisen dieselin (200-220CDi) kanssa joutuu kylmällä talvisäällä käyttämään lisälämmitintä?
Pitääkö se laittaa aina erikseen päälle, kun haluaa asteita kabiiniin vai onko toiminta uusissa mersuissa jo automaattista? Entä ajastaminen kauko-ohjaimella ja kokemukset sisätilojen lämpiämisestä aamuisin?
Pitääkö se laittaa aina erikseen päälle, kun haluaa asteita kabiiniin vai onko toiminta uusissa mersuissa jo automaattista? Entä ajastaminen kauko-ohjaimella ja kokemukset sisätilojen lämpiämisestä aamuisin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mersun asentaja kertoi, että jos uusissa Mersuissa ei olisi Webastoa, niin niissä ei tarkenisi elävä erkkikään. Ja tämä siis asentajan kertomaa.
Minun kuulemani mukaan pätee myös muihin uusiin dieseleihin.
Laitatin Vantaalla Vebaston omaan kärryyni, vain sen takia että muuten joutuisin joka iltapäivä kylmäkäynnistämään autoni ja se ei tee motille kutaa. Olen erittäin tyytyväinen nopea ja tehokas 5KW malli maksoi asennettuna 2V takuulla 6750,-
Hyvä joululahja!!
Autoni, vaikka onkin bensakoneinen, on varustettu kauko-ohjattavalla Webastolla ja olen todennut sen olevan erittäin mukava lisävaruste.
Kauko-ohjain kulkee sujuvasti taskussa(kantavuus n. 600m) ja on helppo vähän ennnen lähtöä pistää Webasto päälle, niin lämmin auto odottaa. Sisätilat lämpenee auton oman lämmityslaitteen avulla.Lämmittimen hinta asennuksineen on jotain 10000 luokkaa.
Mieluummin kuin bensa-autoon laittaisin 10 tmk maksavan Webaston, niin pistän auton pyörimään ja pyöritän sitä aina kun on tarvis. Saa nimittäin aika monta vuotta tyhjäkäyntiä pyöritellä, ennenkuin on tuon kymppitonnin edestä mennyt rahaa lisääntyneeseen bensankulutukseen.
Niin olet varmaan oikeassa. 10000 tonnilla saa noin 1600 litraa bensaa ja jos auto kuluttaa keskimäärin 2 litraa tunnissa tyhjäkäynnillä niin samalla hinnalla voi käyttää konetta 800 tuntia eli noin kuukauden päivät.
En kuitenkaan ole ajatellut asiaa kulutuksen kannalta. Muutenkaan ei varmaan kannattaisi ajaa automaattivaihteisella bensiinikäyttöisellä autolla, jos tärkeintä on mahdollisimman pieni kulutus.
Kyse onkin lähinnä mukavuudesta samalla tavalla kuin ilmastointilaitteen käytössä.
Webastolla on monia etuja moottorin käyttämiseen verrattuna.
Ensinnäkin moottorin tyhjäkäyttäminen pidempiaikaisesti on kiellettyä mutta lisälämmittimen ei.
Toisekseen moottoria tietääkseni ei saa kauko-ohjatusti käymään ja lämpenemään.
Webaston kuluttamaa polttoainetta on vaikea laskea, koska vartin lämmitys ennen lähtöä ja moottori on käyntilämmin ja kylmäkäynnistyksen aiheuttama lisäkulutus jää pois.
Ikkunat ovat sulat ja sisätilat lämpimät lähtiessä, niin se on todellista mukavuutta.