Onko autoissa / alustassa eroja?
Jousituksessa, jarruissa, pyörien tuennoissa.. ym ym..
Itellä 316i vm.-91 M40B16 moottorilla ja olis tyrkyllä M43B18 moottori.. Moottoriin apulaitteet, ruisku, johtosarja täytyy vaihtaa, mutta onko korissa eroja? Tietääkö joku??
Jos on, niin vois samantien sitten harkita jo jotain isompaakin myllyä.. =)
Jousituksessa, jarruissa, pyörien tuennoissa.. ym ym..
Itellä 316i vm.-91 M40B16 moottorilla ja olis tyrkyllä M43B18 moottori.. Moottoriin apulaitteet, ruisku, johtosarja täytyy vaihtaa, mutta onko korissa eroja? Tietääkö joku??
Jos on, niin vois samantien sitten harkita jo jotain isompaakin myllyä.. =)
Vastaukset 4
Vanhimmat
316 ja 318 pitää sisällään suurinpiirtein samat "lelut".
320 ja muissa on isommat jarrut, vahvemmat tuennat ym.
Kiitoksia, eli nyt vaan suorittamaan moottorinvaihtoa..
Karu fakta on, ettei tuollainen moottorinvaihto kannata taloudellisesti vähääkään, ellei 1,6 moottori ole vetelemässä viimeisiään.
Ja loppuun klassinen lausahdus, eli jos tehoa haet halvalla niin halvin ratkaisu on myydä tuo 1,6 alkuperäisenä "räpeltämättömänä" ja hommata suosiolla tilalle alkuperäinen 325:nen.
Noita tekniikanvaihtoja on suomi entuudestaan jo täynnä.
Joo, olen kyllä tiedostanut tuon.
Kyse onkin siitä, että 1.6:n yläkerta vetelee viimeisiään = ääni samanlainen kuin 2miljoona ajetussa ravikoppa mersussa.. ja toi 1.6:nen on tolla kuminauhanokalla (nokkahihnalla) ja sitä saa vaihtaa kerran vuodessa - ei kiitos enää!
toi mun 1.8 on nokkaKETJULLA ja ajettu alle 160tkm.. Nyt ehkä ymmärrät syyn tähän koneenvaihtoon..