Täällä kun purkavat mielipahaansa kaikenmaailman vinksahtaneet, niin tässä lisää näille ahistusta. Perheessä on ollut Toyotia vuosikymmeniä. Vaimon Yaris nyt 7 vuotta vanha, uutena ostettu, eikä koko aikana yhtikäs ongelmaa. Pelannut kuin vessanpytty. Itsellä tällä hetkellä 2 vuotias diisseli ave ajettu tosin vasta 55000km ongelmitta. Samoin aikaisemmat Tojot myös 2000 luvulla toimineet ongelmitta. Ajoin edellisellä Avella 165000km. Vaihto hetkellä oli loisto kunnossa. Kokemusta myös muista merkeistä (ford, huynai). Näissä molemmissa omat harminsa, joten aina takaisin merkkiin joka pelaa.
Puhun omista kokemuksista , enkä hevosmiesten tietotoimiston kuulopuheista, enkä provoile ja jauha pa skaa.
Puhun omista kokemuksista , enkä hevosmiesten tietotoimiston kuulopuheista, enkä provoile ja jauha pa skaa.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Ei puhuta pas kaa. Omat kokemukset ainoastaan BMW merkkisistä autoista ja kaikki täysin ongelmattomia . On ollut BMW 320 d kaksi kappaletta, yksi 530 d ja yksi 320 coupe bensa. Kaikilla myydessä reilusti 100000 ajettu ja pelkät noin 30000 välein suoritetut huollot. No yhdessä 320 d :ssä joutui vaihtamaan takajarrupalat 150000 paikkeilla ja yksi parkkipolttimo. Pointti se, että kaikki kestää, mutta toisissa vaan paremmat ominaisuudet.
Pointti ei suinkaan ole että kaikki kestää. siitä on ihan tutkimustietoa
ja käyttäjäkokemusta saatavilla. Ominaisuus se on kestävyyskin
ominaisuuksien joukossa. Hyvä täytyy Toyotan olla kun vertailua
pitää tehdä paljon kalliimpiin saksalaisiin. Tosin Toyotaa suomalaiset ostaa
monin verroin enemmän kuin BMW:tä,enkä itsekään haluaisi takavetoa.
Toyotaa ei ainakaan taksipiireissä mielletä kestäväksi. Toyotan Dieselit olleet todellisia murheenalhoja joista aiheutunut paljon kuluja ja paljon työkalun seisonta päiviä. Lisäksi Toyotan takuu huono koska umpeutuu jo jopa alle vuoden päästä. Luulisi, että kestävyys on takseissa tärkein valtti ja ikävä kyllä Toyota ei niissä kinkereissä mukana.
Ei kylläkään Bemareitakaan taksissa pahemmin näy eikä ole
koskaan näkynyt. Onko huono kestävyys vai mikä on ongelma?
Taksiautot edustaa suomen autokannasta minimaalista
marginaaliosaa joka ei edusta normikäyttöä veroaleineen.
Eniten myytiin kuitenkin taas Toukokuussa. Mieti sitä!
Musta valkoiseksi. Vaikka myytäisiin kuinka paljon ei poista tosiasiaa, että Toyota ei kestä ammattikäytössä. AutoBildin 100000 km testi BMW 528i vikoja 0 ja Toyota Avensis 2.0 D-cat 15 vikaa. Veroalella ei ole mitään tekemistä auton kestävyyden kanssa.
Tässäkin faktaa. Toyota huollossa 15000 välein ja jopa tojotistien haukkuma Skoda parempi ja BMW kärjessä. Skoda muuten taksissa aika suosittu, parempi takuu, luotettavampi, parempi ajettava ym.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/tiepalvelu paljastaa hyvat ja huonot automerkit/201404676055
Tässäkin faktaa:Toyotaa valmistetaan ja myydään yksittäisistä
merkeistä eniten maailmassa. Maailman takseissa on taatusti
enemmän Toyotaa kuin Skodaa jota on lähinnä vaan itäeuroopan
ja Suomen takseina. Miksei Bemareita ole takseina juuri ollenkaan,
ei tullut vastausta.
Onhan se hieno verrata kahta aivan eri hintaista autoa
BMW 528i uutena ilman mitään lisävarusteita 60 226,08€
Toyota 2.0 D-cat uutena ilman mitään lisävarusteita 27 609,09€
Olisit ottanut vaikka Lexuksen niin olisi ollut edes hiukan tasapuoliset parit vertailussa.
Lexus GS 300h Hybrid A Comfort ilman lisävarusteita 60 991,36€
Lexusen viat voit sitten etsiä sieltä raamatustasi autobildistä.
No otetaan BMW 130i eli ykkössarjaa ja vikoja 0 ja edelleen avensis vikoja 15.
Tojot tosiaan jyrää. Lippalakki tero ajaa niska punottaen keskellä tietä perässään noin 20 auton letka. Et ole vastannut miksi suomessa taksiin ei valita myydyintä ( huom toukokuussa) eli teron mielestä laadukkainta tojoa?
Otetaan verrokiksi BMW 320i kolme vikaa ja Toyota Prius yksi vika. Eli voitto toyotalle taas. Kyllä sitä aina provopellelle löytyy aiheita maailmasta. Keksi parempia juttuja ajankuluksi. Ja perustele se miksi sitä sinun maailman parasta autoa BMWeetä ei näy juuri taksissa vaikka on laadun ikoni.
No kuinka monta Toyotaa on suorittanut 100000 km testin ilman yhtään vikaa? Voin auttaa ei yhtään. Jotkut merkit vaan on parempia kuin toiset.
Älä jaksa enää provopelle. Mutta siinä olen kyllä samaa mieltä että toiset merkit ovat parempia kun toiset. Ja Toyota on paljon parempi merkki kun DK...eikun BMW.
Ok, nyt osu ja uppos ja terolta loppui fakta ja tero meni henkilökohtaisuuksiin. Toyota voisi päästä samaan suoritukseen jos vielä tihennettäisiin huoltovälejä vaikka huoltoväliksi 5000 km.
Mitä henkilökohtaista tuossa nyt oli.
Ja tutki Toyotan huolto-ohjelmaan niin huomaat että joka toisessa huollossa vaihdetaan vaan käytännössä öljy ja suodatin. Ja jos nyt oikein tarkkoja ollaan niin aikalailla samaan tahtiin kun muutkin autot käy huollossa. Kun se normi taitaa olla nykyään 30000km/vuosi, harva ajaa yli 30000km vuodessa. Kaupparatsut on sitten erikseen. Eli ihan turha nyt väittää että joka huollossa siellä joku moottoriremppa tehdään. Jos öljyn ja suodattimen vaihto on se ratkaiseva juttu niin kai sitten se sinulle on. Itse en ainakaan ajaisi 30000km samoilla öljyillä vaikka se olisi huolto-ohjeeseen merkitty.
http://www.toyota.fi/Images/Toyota_huolto-ohjelma_10_2009_tcm304-918307.pdf
Joten keksi parempia juttuja.
"Älä jaksa enää provopelle. "
Provopelleksi kutsuminen ei ole mielestäsi mitenkään henkilökohtaista?
Kertoo taas valitettavan paljon Tojo-Teron pään sisällön vajavaisuudesta.
Mutta hei. älä ota henkilökohtaisesti.
Sinähän olet provopetteri. Jauhat paskaa autosta josta et tiedä mitään. Vai loppuiko faktat.
Ottaisit karvalakin edes kesällä pois päästä. Olen kuullut että aivosolutkin voivat uusiutua. Mutta epäilen kyllä sitä sinun kohdalla.
Mutta hei, älä ota henkilökohtaisesti.
ps. se että painelet joka kirjoituksen jälkeen itsellesi plussia on niin läpinäkyvää.
Miksi muuten Lexusta ei ole takseina oisko sama syy kuin BMW:llä, tosin 500 sarjan bemaria näkyy jonkin verran, mutta yhtään Lexusta en ole nähnyt. Toyota oli jossain kohtaa kohtalaisen suosittu taksissa, mutta nyt todella surkean laadun takia tippunut pois.
Olisiko syy että Lexus ei valmista diesel autoja yhtä poikkeusta lukuunottamatta ja se malli on liian pieni taksimarkkinoille. Taksikuskit haluaa vaan nokivasaroita koska ovat rakastuneet naftanhajuun. Se on mennyt veriin usean sukupolven ja isä pojalle aivopesun myötä. Meillä on aina ollut riisseli mersu taksina ja muuta meillä ei osteta. Jokainen paljon ajava kai ymmärtää asian. Paitsi tietysti nämä petterit, jotka kaivaa mitä erikoisempia juttuja korviensa välistä.
Lexus on luxusauto ja taksiin kelpaa halvat perusmallitkin jos vaan konepellin alta löytyy riisseli.
Terolla tarinat muuttuu sen mukaan mistä tuulee. Tero hokenut moneen kertaan miksi bemaria ei näy taksina ja asiaa, kun puidaankin sitä kautta, että missä Lexus joka samassa luokassa bemarin kanssa niin johan tarinat muuttuu. Kyse ollut koko ajan miksi niin laadukas tojo ei kelpaa ja tero vastaa "taksiin kelpaa halvat perusmallitkin jos vaan konepellin alta löytyy riisseli" no miksi se tojo ei sitten kelpaa?
Onhan Toyotaa takseina, vai väitätkö ettei ole.
Ja Lexustaha kyselit, siihen vastasin.
Petterin tarinat ne muuttuu lennossa. Toyota Avensista on taksissa enemmän kun kaikkia BMW malleja. Se siitä.
Sama kysymys voidaan esittää että miksi Volvo S80 ja Mersun C-malli ei kelpaa taksiksi. Molempia rekisteröitiin 2013 vuonna vähemmän taksikäyttöön kun Avea. Ja eipä näy sitä kuuluisaa Octaviakaan Aven edellä. Kaikki Aven edellä olevat autot ovat tilavampia malleja. Mitähän tästä Petteri päättelee. Niin joo sen että Toyon dieselkoneet on niin huonoja.
Karvalakki on siitä hieno päähine, että se suojaa niitä harvoja aivosoluja talvella, toisin kuin Terojen iänikuinen kulahtanut lippalakki. Tosin tojo-Teroillahan ei edes ole aivosoluja, jotka voisivat uusiutua, joten ei sillä liene teidän tapauksessanne suurta merkitystä.
Faktoista taas Terojen on täysin turha itkeä yhtään mitään, kun heillä on vinkeä tapa valita kaisista faktoista vain ne, jotka ylistävät Tojotaa. Kaikki faktat muut ovat Terojen mielestä virheellisiä, väärin tutkittuja, maksettu, tai ne on tehnyt ammattiinsa sopomattomien henkilöiden toimesta.
Omien kommenttien plussaaminen on ihan Nippon Denson mallia. Sekin lienee siis ok, vain, jos sattuu olemaan Tojo-Tero.
Terot ovat muutenkin täysin oma alalajinsa. Minkään muun merkin fanittajat eivät ole yhtä fanaattisia eivätkä vedä hernettä nenään jokaisesta poikkipuolisesta sanasta, joka heidän rakasta kulkuvälinettään kohtaan esitetään. Ja ainoa lahko, jolle myynti- ja katsastustilastot ovat pyhiä. Parhaimmillaan kelpaa jopa Valittujen Palojen ovensuukysely, jos vain Tojotaa siinä kehutaan.
Muuten, ihan noin sivuhuomautuksena, minä en ole se jolla ensimmäisenä siirryttiin "faktoista" henkilökohtaisuuksiin.
Mutta sehän olisikin ollut Teron vajaalla ymmärryksellä mahdoton huomata, joten antaa lla.
Tero hokee miksi BMW:tä ei ole taksissa, kun alunperin kysymys oli miksi Toyotan osuus on tippunut olemattomiin. Otin Lexuksen mukaan koska painii BMW:n kanssa samassa sarjassa ja kumpaakin on vähän jos Lexusta ollenkaan. Vai sanooko, että Tero, että Lexus ei kestä ja sen takia sitä ei ole kuten hokee bemaristakin.
Rautalangasta väännettynä, Toyota oli suosittu taksissa 2000 luvun alussa, mutta vuosi vuodelta osuus pienenee ja tiedän syynkin, mutta tero kamppailee sitä vastaan. Jos tojo niin laadukas, kun tero väittää niin luulisi tojon olevan ylivoimainen taksien myyntitilastoissa.
Löytyy vielä yksi katkerampi ihmistyyppi. Petteri joka yrittää keksiä mitä ihmeellisempiä satuja ja mollauksia automerkistä jolla ei edes koskaan ole ajanut eikä omistanut. Mutta asiantuntija kyllä on. Tietää huolto-ohjelmat ja remonttitarpeet, melkoisia selvinnäkijöitä. Minä esitin sinulle faktoja sinä keksit satuja. Sinä luet testejä ihan yhtä väärin kun ne joita haukut Tojo-Teroiksi. Todistin sinulle ylempänä kuinka toyo voitti bmw. Sinä siitä herneen nenään vedit.
Petterin elämän kohokohta on kirjoitella provoja suoli24 Toyota osiossa.
ps. hyvä että muistit itsellesi kahdet plussat painaa.
Lexusen ja BMW vertailussa ei kirjoitettu taksista mitään. Ainoastaa hiukan tasoitettiin pareja. Bemarin hinnalla saa 2kpl Avensista. Ei minusta voi vertailla keskenään. Voiko sinun mielestä? Ja minusta on päivän selvää että bensa-autoja ei juuri takseissa näy. Sillä alalla tienataan rahaa joten bensa pelit ei siellä ole kovassa huudossa. Eipä näy niitä kuuluisia mullistavia TSI koneitakaan tolpilla.
Vaikka vääntäisit rautalangasta niin Avensista oli 2013 enemmän taksi käytössä kun Bemaria. Tilastot on tilastoja, usko edes niitä. Ja ei se uusien Avensisten laatu nyt niin kauhean huono ole. Minä en kamppaile mitään vastaa, en edes omista Toyotaa. Mutta tilastoja osaan lukea. Ave keikkuu kuitenkin sijalla 6, vuoden 2013 taksikäyttöön rekisteröidyissä henkilöautoissa. Aika hyvin autolta joka on sinun mielestä ihan romu.
Kyllä on vaikeaa. En ole missään vaiheessa tuonut esille BMW:n osuutta taksiin vaan terot tuo sen joka kirjoituksessa ja siksi otin Lexuksen, kun kumpikin huonosti edustettuna takseissa ja edustavat saman hintaluokan autoja. Olen koko ajan kysynyt miksi Toyotan osuus tippuu taksissa vuosi vuodelta, tämä ollut pointti. Unohdetaanko nyt se bemari ja lexus ja vastataan kysymykseen miksi tojo ei kelpaa?
Kelpaahan se kuudenneksi parhaiten ja perustelinkin sen jo aikaisemmin.
"Sama kysymys voidaan esittää että miksi Volvo S80 ja Mersun C-malli ei kelpaa taksiksi. Molempia rekisteröitiin 2013 vuonna vähemmän taksikäyttöön kun Avea. Ja eipä näy sitä kuuluisaa Octaviakaan Aven edellä. Kaikki Aven edellä olevat autot ovat tilavampia malleja."
Katsotaan ensi vuonna onko tippunut vai noussut. Jos Aveen saadaan hiukan lisää pituutta ja hiukan lisää leveyttä niin sitten tilanne voi olla ihan eri. Corolla jo suureni luokkansa suurimmaksi, ehkä Aven osalle on suunniteltu suurennusta myös. Laadusta ja luotettavuudesta se ei jää kiinni.
Jos kerran tiedät lukuja hiipumisesta niin laita julkisuuteen. Minusta Toyota ei ole ollut kovin suosittu koskaan taksissa. Tunnen taksipiirit aika hyvin koska paras kaverini on taksiyrittäjä. Kaverini sanoi että Ave on hänelle ainakin liian pieni taksiksi. Hänen emännällään kyllä sellainen on. Ja on muutenkin niin vannoutunut mersumies että tuskin koskaan muuta autoa ostaa.
Ei tarvitse mitään satuja ja mollauksia keksiä, kubhan kertoo ihan tosisasioita. Toyotaa kohtaan ei le mitään katkeruutta, Teroja kohtaan taas ainoastaan säälinsekaista huvittuneisuutta.
Sinä kun et tosiaan minun, sen paremmin kuin muidenkaan, autonomistus- ja ajohistoriastani mitään tiedä, niin turha koettaa etädiagnosoida. Toyotia on ollut, mutta ei tule enää. Nykyisiäkin Toyotia on tullut ajettua, mutta en vapaaehtoisesti sellaisen ratin taakse enää asetu. En edes kuse Toyota- liikkeen suuntaan, isoksi osaksi juuri siitä syystä etten halua leimautua vähänkään vertaa sinuun ja lajikumppaneihesi.
Terolle saattaa tulla yllätyksenä, mutta täällä kirjoittelee minun lisäkseni muitakin, joille Toyota ei ole mitään muuta kuin naurun aihe.
Sinä (tai joku muu Tero, ei teitä tupauunoja erota toisistanne edes rautakangella) siirryitte aiemmin faktoista henkilökohtaisuuksiin, mutta tyypillisen Teron tavoin koettatte parhaanne mukaan vääntää taas mustan valkoiseksi.
ps. Niitä plussia laittavat kyllä muutkin kuin minä. Harmittaako, kun vouhotuksesi eivät saa kannatusta?
"En edes kuse Toyota- liikkeen suuntaan, isoksi osaksi juuri siitä syystä etten halua leimautua vähänkään vertaa sinuun ja lajikumppaneihesi.
Terolle saattaa tulla yllätyksenä, mutta täällä kirjoittelee minun lisäkseni muitakin, joille Toyota ei ole mitään muuta kuin naurun aihe."
Siinähän se tuli kaikille selväksi.
Haluatko että painelen itselleni 10 joka kirjoitukseen. Se onnistuu todella helposti ja nopeasti. Mutta en ole yhtä tenava kun sinä. No voinhan aina sinun kiusaksi senkin tehdä niin huomaat että muut on kanssani sinusta ihan samaa mieltä.
Tosiasioita.. he hee heee...
Ensin vertaa ihan epäpareja autoja ja sitten kun joku siitä kommentoi niin vetää herneen nenään. Ja kun tulkitaan samoja tilastoja vähän bmw vastaisesti niin taas herne nenässä. Kasva aikuiseksi. Kyllähän tuo katkera vuodatuksesi toyota kuskeista kertoo jo aika paljon sinusta. Itse et kestä kritiikkiä yhtään.
He he heeee... faktoja
Nythän minä raukka sen ymmärsin..
Sinä profeetta käyt täällä toyotan palstalla sen takia että pelastat toyokuskeja kauhealta kohtalolta. Näitä paholaisen pentuja joiden mielen on sokaissut automerkin palvonta. Oi kiitos että pelastat nämä uuden auton hankkijat kadotuksesta ja käännytät heidät ostamaan jonkun euromerkin, mieluummin BMW.
Kiitos tästä lähimmäisen rakkaudesta.
Mutta tätä en vielä ymmärtänyt, kerrotko minulle vähäosaiselle raukalle mitä tarkoitit. Olin aistivinani pientä katkeruutta tuossa, mutta olen varmaan väärässä koska olen vähempiosainen raukka.
"Toyotaa kohtaan ei le mitään katkeruutta"
"Toyotia on ollut, mutta ei tule enää. Nykyisiäkin Toyotia on tullut ajettua, mutta en vapaaehtoisesti sellaisen ratin taakse enää asetu. En edes kuse Toyota- liikkeen suuntaan"
""Ja perustele se miksi sitä sinun maailman parasta autoa BMWeetä ei näy juuri taksissa vaikka on laadun ikoni."
Ehkä siksi että BMW ei imagosyistä (?) pahemmin panosta taksimyyntiin toisin kuin vaikka pari muuta saksalaismerkkiä? Tosin kehäkolmosen sisäpuolella ainakin näkyy kyllä bemareita kupu katolla mutta tojotat ovat hävinneet.
Ja ilmiselvä bemari tero jauhaa täälä ;D Ootko saanut auringon pistoksen tai jotain kun olet niin olevinaan täälä ? ja tiedoksi että teillä bemari teroilla myös näkyy lippikset tosi usein päässä kun ajelette tuolla liikenteessä vaihdekepinnuppi p*rseessä ;DD
Onko se joku merkki siitä että on kovempi jätkä kun istuu bemaris keskellä ohjaamoa ja pitää näyttää niin leviältä siellä sisällä ja lippis ja lasit silmillä ?
Samalla lailla se lippalakki bemari teron päässäkin pyörii ;DDD
Kyllä petterillä on asiaa ja hokee täällä tojo palstalla niin että korvat heiluu ;DDD
Sääliksi käy pientä ;DDD
Ja yksi Tero vastailee sormet verillä joka ketjussa, ahkerana käynyt tänäänkin monta avausta ja vastausta muidenkin merkkien palstoille niin että koko pää heiluu.
Sääliksi käy pientä.
Parastahan on, kun onnistuu käymään pikkuteron nahan alle niin pahasti, että ressukka ei saa enää nukuttuakaan kun pitää kirjoitella nokkelia vastauksiaan joka paikkaan.
Sä huutelet palstoilla niin mäkin huutelen ;D
En kyllä omista tojoa että meeppäs petteri helkkariin huutelemasta ja itsekkin kommentoit usein näillä palstoilla (ai osuinko petterin arkaan paikkaan)
Ja lopeta se tärinä siellä näppisten takana kun et kestä totuuksia bemmin p*skoosta, vaan piti päästä itekki pätemään tänne kun ottaa petteriä niin nuppiin
Varo nyt ettet menetä yöunia pikkupena ;)
Niin ja eikös pettereillä oo nukkumaan meno aika yleensä näihin aikoohin mutta raukka on vissiin menettäny yöunet kokonaan avauksia ja vastaprovoja koko yön tehdessä ;DD
Tojoterpat taistelee viimeiseen asti faktaa vastaan. :D
Onhan se hienoa että Toyota nappasi kaksoisvoiton ennen Porschea. BMW jäi taas pois palkintosijoilta. Laatuikoni löytyy vasta sijalta 12. Edellään esim. skoda, ford, VW, mazda, subaru...
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyota-nousi-merkkien-merkiksi-v-2013
Mitenkä BMW provopelle tämän selittää. Joku juutalaisten salajuoni vai onko peräti Yakuza kiristänyt TL tuollaisen tuloksen.
Merkkien merkki :D kyselyttutkimus johon mm. vaikuttaa huoltoliikkeiden määrä ja näillä avuilla tojokin pärjäsi. Nyt puhuttiin kestävyydestä ja siinä tojo hiukan alakynnessä puhumattakaan ajo-ominaisuuksista tai ruostumisesta.
He hee heee...
Eipä tullut yhtää faktaa...
Samaa provopettereiden paskan jauhantaa taas.
Provopellejä tai ei, mutta tuossa Tuulilasin kyselytutkimuksessa Toyota oli sijalla 14, kun mitattiin tyytyväisyyttä itse autoon. Esimerkiksi Dacia oli sijalla 12. Kärkisijan Toyotalle kokonaisuudessa ratkaisi nimenomaan huoltopalveluiden saatavuus liki jokaisella paikkakunnalla, ei itse auto.
Tässä myös kyselytutkimus jossa Toyota ehdoton ykkönen:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11214933
Ei vaan tämä. Ja laatuikonia BMW ei edes mainita sivulauseessa.
http://www.hs.fi/autot/a1305776027008
Samaa provopettereiden paskan jauhantaa taas.
"Eipä tullut yhtää faktaa..."
> "kyselyttutkimus johon mm. vaikuttaa huoltoliikkeiden määrä ja näillä avuilla tojokin pärjäsi"
Tuo sitten ei ole faktaa? Vai eikö se ole faktaa siksi, että se ei Tojo-Teroa miellytä.
Kyllä niitä nissan huoltojakin on joka nurkalla.
Ja taas Lexus voitti laatuikoni BMWeen
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1309_2013_2014_luxury_sport_sedans/
No voittaa se Lexuskin... jopa ajettavuudessa BMWeen
http://www.drive.com.au/new-car-comparison/head-to-head-bmw-7series-v-lexus-ls460-20130215-2egok.html
Ohhoh. Lexuhan on tuossa testissä kuin jenkkilahna. Ajettavuus ei ole BMW:n veroinen, kaasun ja moottorin vaste ei mitään luksusta. Jos kuormattuna meinaa saada liikkumaan, niin kierroksia pitää huudattaa 4100 rpm.
Eikä Löksyksessä ole edes Turboa!!! No eipä tietenkään.
Vaan ihan tavallinen veltto kasi.
En oikein ymmärrä kun jatkuvasti täällä jauhetaan että toyotaa ei näy takseissa. Täällä itä-suomessa melkeimpä puolet takseista on toyota merkkisiä. Koko maailmassa toyoja enemmän takseissa kuin mitä skodan koko maailman myynti yhteensä. Ei muuta kun osta itsellesi skoda skeida ja ole onnellinen. TOYOTA LAATUUN VOI LUOTTAA !!!!!!
Joo ja bmw ei oo laatuikonia nähnytkään ?
Mersu on laatuikoni jonka bemari petterit vaan muistavat väärin TAAS ;D ;D
Mielenkiintoiseksi väännöksi menee joka ketju. Väitellään siitä onko BMW tai skoda parempi kuin Tojota. Missä on Opel, Ford, Seat jne... Vähän mielikuvitusta kinaamiseen :-)
Taksikäytöstä kannattaa joka jampan muistaa että taksareille 24-7 huoltopalvelu on monasti se mikä ratkaisee merkin. Tojo ei sellaista tarjoa mutta Veho tarjoaa Mersulle. Taksi on aina saatava jonon ohi pajalle muuten merkki vaihtuu. mersu on toki muutenkin tukevasti ja hyvin tehty auto mikä näkyy kyllä hinnassakin.
Ite en BMW hehkutusta ymmärrä. Alla on nyt F30 eikä toista tule. Auto on epämukava (melu, istuimet, ilmanvaihto) ja rasittava ajaa. Ei Tojotkaan ole suuntavakaita olleet mutta ei sen huonompia kuin BMW tai skodakaan.
Nämä kolme merkkia viimeksi itellä olleet enkä oikein hirveästi innostu niistä mistäkään. BMW on aivan ylihintainen ja surkeasti vakiovarusteltu ja sen ajo-ominaisuudet hintaan nähdet onnettomat. Kumpiaakn (skoda tai Tojotin) ei pongauta kurvissa olevasta kaivonkansimontusta perää sivulle kuten BMW tekee eikä Tojon tai Sokotan ohjaus ole yhtä tahmean raskas eikä kumpikaan niistä valu tiellä kallistusten mukana yhtä raivostuttavasti kuin BMW.
Vaan kyllä niissä kaikissa vikoja on. Skoda oli kaikkein onnettomin. Turha puhua mistään pitkästä öljynvaihtovälistä kun Superbi oli pajalla keskimäärin 2tkm välein ekana vuonna. Tuli hertzin autot tutuksi.
BMWn taas jättäisin mieluusti pajalle ja ajaisin Hertzin Fokuksilla tms. jos pitäisi työmatkaa pidemmälle lähteä.
Kokeiltaa muitakin yksilöitä kuin niitä pajalla viikon verran säädettyjä koeajoyksilöitä.
On ukolta aika raukkamaista laittaa vaimoparka ajamaan Tojotalla vuodesta toiseen.
Meillä ei edes lapset suostuisi kulkemaan Tojolla, saati jos kaverit näkisivät.
Itse ostin juuri ensimmäiseksi autokseni muutaman vuoden vanhan Avensiksen, taattua laatua toisin kuin VW groupin saman ikäiset TSI-moottoreilla varustetut aikapommit.
Muistahan ruostesuojata, nuo muutaman vuoden ikäiset Avensikset tupaavat ruostumaan käsiin jos luottaa tehtaan ja maahantuojan käsittelyyn.
Ja omat etevät höpinät ne Petteriä naurattaakin ;)
Petteri siellä taas provoilee näppisten takana niin että koko Petteri heiluu..
Muistahan provopetteri, nuo muutaman vuoden ikäiset provopetterit tupaavat
suoltamaan p*skaa jos jonkinlaista suoli24:n palstoille ;DD