asioitten osalta. Pienellä vaivalla saa mielenrauhaa DSG TSI moottoreihin.
Huoltosopimus minulle, joka ajan TSI ahdetulla autolla tavanomaiset 15tkm, maksaa 32,50e/kk/36kk/15tkm/vuosi sisältäen huollot sekä polttimot, pyyhkijänsulat, pissapojanvedet jne. mahdolliset korjaukset huoltojen välillä.
Sopimukseen kuuluu, että jos haluan perua sen, niin saan maksupalautusta 24e/kk, jos autoa ei ole juuri huollettu.
Auto pitää huoltaa joka tapauksessa, niin miksi ottaisin sellaisen riskin, että TSI /DSG kajahtaa käsiin?
Valmistajan/maahantuojan huoltosopimuksen ja muualla huoltamisen välinen ero on 120e (puhun nyt kokemuksella, eli olen aiemmissa VAG -autoissa tehnyt niin). 120e/vuosi on todella vähän siitä, että ei tarvitse murehtia mistään em. asioihin liittyvistä provosoinneista tai tositarinoista=ajaa vaan.
Toyotalla (toinen automme) samainen huoltosopimus maksaa ehkä yllättäenkin suunnilleen saman verran (31.50e/kk), mikä kertoo ammattilaisten laskeneen riskien olevan samaa tasoa kummassakin merkissä. Ilmaiseksi ei saa mitään, vaan kaikki perustuu laskelmiin.
Eli otan huoltosopimuksen jatkossa kaikkiin autoihimme. Todelliset kulut lasketaan kolmen vuoden jälkeen, kun ollaan faktatiedossa siitä, mitä ylimääräistä on tuona aikana autoille on tai ei ole tapahtunut.
Huoletonta ja Hellekesää kaikille autoilijoille. Nauttikaa kesästä ja autoilusta!
Huoltosopimus minulle, joka ajan TSI ahdetulla autolla tavanomaiset 15tkm, maksaa 32,50e/kk/36kk/15tkm/vuosi sisältäen huollot sekä polttimot, pyyhkijänsulat, pissapojanvedet jne. mahdolliset korjaukset huoltojen välillä.
Sopimukseen kuuluu, että jos haluan perua sen, niin saan maksupalautusta 24e/kk, jos autoa ei ole juuri huollettu.
Auto pitää huoltaa joka tapauksessa, niin miksi ottaisin sellaisen riskin, että TSI /DSG kajahtaa käsiin?
Valmistajan/maahantuojan huoltosopimuksen ja muualla huoltamisen välinen ero on 120e (puhun nyt kokemuksella, eli olen aiemmissa VAG -autoissa tehnyt niin). 120e/vuosi on todella vähän siitä, että ei tarvitse murehtia mistään em. asioihin liittyvistä provosoinneista tai tositarinoista=ajaa vaan.
Toyotalla (toinen automme) samainen huoltosopimus maksaa ehkä yllättäenkin suunnilleen saman verran (31.50e/kk), mikä kertoo ammattilaisten laskeneen riskien olevan samaa tasoa kummassakin merkissä. Ilmaiseksi ei saa mitään, vaan kaikki perustuu laskelmiin.
Eli otan huoltosopimuksen jatkossa kaikkiin autoihimme. Todelliset kulut lasketaan kolmen vuoden jälkeen, kun ollaan faktatiedossa siitä, mitä ylimääräistä on tuona aikana autoille on tai ei ole tapahtunut.
Huoletonta ja Hellekesää kaikille autoilijoille. Nauttikaa kesästä ja autoilusta!
Vastaukset 60
Vanhimmat
Jäi sanomatta, että voin venyttää VAG-huoltosopimusta aina 6 vuoteen/200000km iin asti.
800€ kahdessa vuodessa takuunalaisesta autosta ja huimat 30tkm saa oikein ajaakin. Volkkarin tapauksessa tuo huoltosoppari lienee lähes pakollinen että mielenterveys ei järky tarpeettomasti.
Eikös tuo kuukausihintakin nouse vuosittain, sitten kun huollossa tehdään jotain muutakin kuin öljynvaihto?
PS. Itse koin huoltosopmuksen aika turhaksi kun mitään vikoja ei tullut edes takuuajan jälkeen. Juu ei ollut volkkari eikä muukaan saksanseisoja.
Olen valinnut huoltoväliksi 15tkm/vuosi (sen sain valita) ja kun huolto on kokemuksiin perustuen 250-350e/vuosi/15tkm, niin ei se sen kalliimpi ole. Kuukausihinta on vakio 32,50e ja jos luit aiemmat tekstit tarkemmin, niin voihan sitä keskeyttää sopparin ja saa 24e/kk hyvitystä takaisin, jos rahat loppuu.
Autohan on pakko huoltaa joka tapauksessa, jos meinaa, että takuu säilyy. En ole löytänyt parempaa sopimusta miltään merkiltä. Toyotan on ehdoiltaan huonompi.
Toki kaikki on kallista, jos olet persaukinen.
Renaultilla ko. huoltosopimus oli ajamisen ehto=kaikki kajahti, siis ihan kaikki mahdollinen. Paskempaa autoa saa etsiä kuin Renault.
Volkkarilla ensimmäinen huolto tulee monelle samalla kun takuu loppuu jos noudattaa LL-ohjelmaa. Joten täysin huoltamattomassa autossa on hyvinkin tuo lyhyt takuu voimassa.
Samaa mieltä kanssasi siitä että volkkari ei todellakaan ole persaukisen auto.Kaikki eivät toki aja 15tkm/vuosi joten kuukausimaksutkin ovat eri luokkaa.
Mutta kukin tyylillään, pääasia että itse on tyytyväinen.
LL-ohjelmassakin on käynyt niinkin, että huoltokello on soinut huomattavasti aiemmin kuin 30tkm/2v, eli voipi olla LL-huollossakin hinta sellainen, että huollatetaan takuuaikana ja huomattavasti aiemmin kuin se loppuu. Pahimmillaan huollatat auton seuraavalle omistajalle omaan laskuun, jos rahoja laskee.
Pointtini oli kuitenkin se, että ei ole mitään DSG/TSI katastrofeja olemassakaan yksittäiselle kuluttajalle(maahantuojalle ehkä tai sitten ei), jos asiaa ajattelee sopparikantilta. niin harmit on helposti vältettävissä.
Jos uuteen autoon ei ole varaa sijoittaa n.30e/kk, niin kehotan miettimään koko asiaa uudelleen, varsinkin, kun ko. em. summa kattaa kaiken huoltamisen polttimot/pyyhkijänsulat, tuulilasinpesuvedet jne. jotka on pakko pistää joka tapauksessa, jos esim. poltin palaa (mikä kävi tuhkatiheään Toyotalla!), niin se on helposti 50e, kun kummatkin polttimot pitää uusia samalla ja vaihtotyö aika usein (esim. Toyota) on niin hankalaa, että menee merkkihuoltohommiksi.
Ja oikeassa olet kukin tekee huollot tyylillään, mutta turha ruikuttaa, että katastrofi sitä tai tätä, kun asia on pitkälti itsestä kiinni. Huomautan, että huoltosopparin saa myös käytettyyn autoon, kuten minä tein, eli otin huomattavasti myöhemmin sopimuksen kuin uutuuttaan.
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw5.nsf/0/6FD0F650847DED24C2257592003583DC?OpenDocument
Tuoltahan sitä voi näköjään laskea mitä se huoltosopimus maksaa. Eipä taida DSG vaihteistolla olevalle autolle saada sopparia tuohon hintaan mitä kerroit.
Muutama malli tuli testattua ja Dsg:llä hinta on lähellä 40€/kk. Jos ajaa 20tkm/vuosi on hinta jo noin 50€/kk. 30tkm/vuosi 48kk soppari hintaluokka 70€kk. siis 840€ vuosi, 4200€ sopimuskaudelta!
Sopimusajan nosto 36kk-->48kk nostaa kuukausihintaa roimasti. Jos vaihtaa sopimuksen Base tasosta Premiumiin, niin taas hinta pompsahtaa. Vähän ajavalle kallis, paljon ajavalle pirun kallis.
Ei ole volkkarillakaan ilmaisia luonaita. Ainoastaan pelko saa ottamaan kalliin huoltosopimuksen.
Niiin, tämäpä on jopa 4,40e kalliimpi, mutta kuten sanottu persaukiselle kaikki on kallista. Miksi muuten Toyotan automaatilla varustettu maksaa enemmän? Siksi, koska riski on suurempi?
Laskennallinen sopimushinta
EUR/kk
Huolenpitosopimus
30,87
Maksulliset lisävarusteet
Automaattivaihteisto
6,00
Maksulliset lisäpalvelut
Navigoinnin kartaston päivitys
Nouto- ja palautuspalvelu
Rengassäilytys sis. kausivaihdon (Base)
Renkaiden kausivaihto sis. pesun
Sijaisautopalvelu (Base)
0,00
Yhteensä
36,87
Ostamma sen muutaman vuoden vanhan joka on käytännössä uusi...
Helpoin tapa voittaa muutama tonni..
Useimmiten paljon ajavat laittavat ajonsa työnantajan piikkiin. Tuossa yllä kirjoittelet ikään kuin multikilometrit syntyisi tyhjästä. Paljon ajoa on useimmin paljon km-korvauksia, jotka muodostuvat auton käyttökuluista ja ne siihen on syytä laittaa, jos auto on työvälinekin. Aloittajan 15tkm on varsin tavanomainen km-määrä peruskansalaiselle, jopa vähemmin.
Minun käytössä 30 tkm ajettu auto on 90tkm ajettu muilla
Niin, Relluissa neljän vuoden takuu, joten sen aikaa on huoletonta menoa. Ei huoltosopparit paljon kannata.Sakemanneissa takuu säälittävät 2 vuotta. Vaan, onko joissain muissa maissa esim. tai opelissa tai vw:ssa paremmat takuut?
Kysypä Renaultin huoltohinnat. Keskustellaan kannattamisesta sen jälkeen.
Ensimmäinen huolto relluun maksoi 132€, lisäksi omat öljyt 7,5€/litra.
Seuraava huolto vuoden päästä. sitten vaihdetaan lisäksi raitisilmasuodatin n.50€ töineen. Ehkä lisätyönä jarrusatulahuolto, hintaa en ole kysynyt.
No kannattaako vai ei se lienee makuasia?
Takuuta on vielä saman verran kun toyotassa uutena ja vuosi enemmän kuin volkkarissa uutena.
Hyvin olet saanut hinnat alas, jos olet huoltanut merkkiliikkeessä. Mikä Renaultin merkkiliike antaa tuoda omat öljyt?
Merkkiliikkeen hinta, ihan kaikille asiakkaille. Ei mitään alennuksia mukana.
Eipä ole ollut ongelmaa jos on omia öljyjä tai osia. Se täytyy vaan sopia etukäteen, mitä huoltomies laittaa, näin yksinkertaista.
Vastakysymys, onko joku merkkiliike joka ei suostu laittamaan asiakkaan tuomaa luokitukset täyttävää öljyä?
Niin, että huolto maksoi n.180e plus oman työn öljyjen haussa(kuluttajan oma tekemä työ lasketaan 45e/h) = 200e, eli ihan normihinta huollolle/vuosi. Hajoamiset ja niiden kustannukset katsotaan sitten takuuajan jälkeen.
Taitaa vaan toyotalle tuo normihinta tulla maksettavaksi pikkuisen tiheämpään.
Ihan naurettava tuo laskelmasi. Sinun ei todellakaan kannata käydä ostoksilla tuolla tuntihinnalla tai ylipäätänsä tehdä vapaa-ajalla yhtään mitään. On äkkiä konkurssi edessä.
"Hajoamiset ja niiden kustannukset katsotaan sitten takuuajan jälkeen."
Toyotassa niitä hajoamisia ja niiden kustannuksia katsotaan vuotta aikaisemmin. Vai meinaatko että toyotahuollossa myydään vain öljyä ja öljynsuodattimia?
Renaulteja on ollut kaksi kappaletta, joissa oli huoltosopimukset. Niin paskaa autoa laadultaan kuin Megane saa hakea. Ei auta, että on takuu, kun hermo menee ravatessa ylimääräisissä korjauskäynneissä.
Oletkos se aito osssss joka on viimeiset viisi vuotta miettinyt mihin vikaisen touranin vaihtaisi. Joillakin vaan ei toimi mikään.
Noo tuo tourani pitää kunniakasta viimeistä sijaa autobildin kestotestissäkin...
Kuinkahan moni dieselautoilija ajaa 15tkm/vuosi. On turha esittää pelkästään kakkein halvinta vaihtoehtoa. Otsikossa oli kyseessä TSI, joten pysytään siinä. Jos ajaa hiemankin enemmän kuukausihinta nousee roimasti.
Tuossa uusi Golf Variant 1,2TSI DSG. 20000km/vuosi. 48kk sopimus, lisänä vain sijaisautopalvelu. Vuodessa 715,44€, koko sopimuskausi 5 vuotta 3577,20€. Siis vain 20000km/ vuosi.
Kummasti tuo sopimuskauden nosto 36kk -->48kk nostaa hintaa koko sopimuskaudelta. Siihen on selvä syy kun VW:n huolto-ohjelmassa ei tehdä juuri mitään 60tkm mennessä.
Sopimuksen laji Base
Ajosuorite / vuosi 20000km
Ajosuoritteen laji Normaali
Sopimuksen kesto 48 kk
Laskennallinen sopimushinta
EUR/kk
Huolenpitosopimus
48,62
Maksulliset lisävarusteet
Automaattivaihteisto
Polttoainelämmitin
Xenon valot
6,00
Maksulliset lisäpalvelut
Navigointi kartaston päivitys
Nouto- ja palautuspalvelu
Rengassäilytys sis. kausivaihdon (Base)
Renkaiden kausivaihto sis. pesun
Sijaisautopalvelu (Base)
5,00
Yhteensä
59,62
(3,6 snt/km)
Ilmeisesti sinäkin laittelet omiasi. Kuinkahan moni maksaa sijaisautopalvelusta? Oli sopimus tai ei, niin ei kukaan uudella ajava maksa "ylimääräisiä" sijaisautokustannuksia, varsinkaan siihen liikkeeseen, josta auton on hankkinut, tai sitten jatkossa auto ostetaan muualta.
Mielelläsi muutat myös 36kk->48kk ja sen lisäksi et osaa laskea: 48kk=4vuotta=2861,76e.Tuosta pois sijaisauto - 240e=2621,76e. Kaikki on ihan saatanan kallista, jos laskee väärin ja vieläpä itselleen epäeduksi!
Toyotalla EI edes saa yli kolmen vuoden sopimuksia, mikä kertoo oleellisimman riskienkartoittajan laskelmista-> 4. vuosi on niin kallis, että esimerkiksi Toyota ei sitä tarjoa, vaan olettaa asiakkaan ostavan uuden-> auton arvonalenema on tuossa kohtaa miltei yhtä suurta kuin sillioin, kun ajat auton ulos liikkeestä, eli 2. suurinta kolmannen vuoden jälkeen, jolloin uusilla ajavat yleensä pistävät auton kiertoon.
Tässä Diesel Toyotan laskelma:
Auton malli
(vain uudet autot): Sopimuskilometrit: Sopimusaika:
150000 km 36 kk
2.2 D-4D D-CAT Active Wagon aut.
Lisäpalvelut
Pyörien kausivaihdot 10,00 €/kk
Ilmastointilaitteen huolto 5,00 €/kk
Kuukausihinta yhteensä:
252,60 €/kk!!!!
9093e/36 kk/150 000km
Joo, olen samaa mieltä, että ei huoltosopimusta kannattane(?) hankkia tässä tapauksessa!
Mitä, jos tarpeen miettisi ihan itse? Ei ole keneltäkään pois, jos ihan itse päättää.
Väärin ei kannata arvioida, eihän?
PS. Katsopa Volvon sivuilta keskustelua, mitä maksaa Volvon kone 143tkm :n jälkeen pahimmillaan....
Totta, hieman meni päässälasku pitkäksi. Todellisuudessahan tuo viides vuosi olisi paljon kalliimpi. Oletko ihan varma ettei kukaan maksa sijaisautosta, muuten vaan sopimuksesta löytyy kyseinen kohta?
No mitä järkeä on ottaa huoltosopimus takuunalaiselle autolle? Jos sen volkkarin aikoo vaihtaa 3 vuoden iässä huimat 45tkm mittarissa, kai se nyt sen kestää, vaikka viimeinen vuosi menisikin kusi sukassa.
Eihän tuohon kilometrimäärään vaihdeta edes moottorin ilmansuodatinta tai tulppia. Pari öljynvaihtoa, siinä se. Kalliiksi tulee öljynvaihdot.
Siis summa summarum, huoltosopimus kannattaa ottaa kun ajaa autolla vähän ja vaihtaa sen kolmen vuoden välein, jolloin koko huoltosopimuksesta ei oikeasti ole mitään hyötyä.
Kyllä nuo huoltosopimukset on hinnoiteltu ihan bisnesmielessä, ei siinä mitään hyväntekeväisyyttä harrasteta.
Ps. minäkin peukutan itseäni.
No ainahan voi hakea ääripäätä.
Sehän on jo tullut selväksi että huoltosopimuksen hinta on hieman edullisempi kun autolla ei aja.
Jo vähäisellä ajolla 20tkm/vuosi maksaa 540€/vuosi(36kk) tai 655€/vuosi(48kk). Tuo siis aloittajan mainostamalla yhdistelmällä TSI ja DSG.
Toki jokainen saa tehdä päätöksensä itse. Nythän aloittaja markkinoi tätä edullista sopimusta omalla vähäisellä ajomäärällään ja ilman DSG:n lisähintaa, vaikka otsikossa tämän mainitsikin.
Niin, puhun nyt omasta kokemuksestani TSI- moottorisella varustetusta autosta, kun tuota provoamista näyttää tällä saitilla olevan ihan liiankin kanssa.
Eli minulla on TSI-koneessa huoltosopimus (32, 50e) ja sitten jokainen , joka haluaa voi ottaa huoltosopimuksen (myös käytettyyn autoon), jos pelkää ko. yhdistelmiä. Minulla on ollut useita DSG TSI-autoja(4), joissa ei ole ollut lainkaan vikaa. Pointti on, että turha mouhota, jos "KIPUILUUN" on apu!
Huoltosopimuksen otin, kun olivat VAG- ehdot ja hinnat parantuneet. Maksupalautus on jotakin ihan ainutlaatuista huoltosopimuksissa. Maksan ihan mielelläni 8e/kk siihen saakka, kun saan päättää, että huollanko auton tai en. Tämä on ihan itsestä kiinni.
Voin myös käydä ottamassa 5 litran pönikän öljyä ja vaihtaa ne itse. Nollata huoltomittarin ja syyllistyä petokseen, mutta huolto maksaa tuolloin n.20 e oman työn ja jäteöljykustannukset.
PS. Terassilla maksoin oluesta 7,70e!~oli erittäin hyvää, kun otti helteellä ja tarpeeseen;)
Ja toki minulla on myös henkivakuutus, josta en pääse itse etuilemaan kuin ajatuksesta, että ehkäpä siitä perheeni hyötyy, jos niin..., mutta vakuutus sekin.
Touran ei olekaan Volkkarin rakentama alkujaan, vaan Auto 5000.
Näin näyttää olevan myynnissä mm. Länsi-Autolla, käytettyjä, joihin saa sopparin. Kannattanee ottaa muutamaksi kuukaudeksi ainakin, jotta selviää, miksi edellinen myi vähän käytetyn auton;)
Ja noihin "soppareihin" ne säästyneet bensiini/diesel desilitrat sitten hupenevatkin.....
Toisaalta kauppatilanteessa, jos osaat tehdä kauppaa, voit tehdä tuhansien eurojen säästöt verrattuna tavisostajaan, että kuka mitenkin laskee.
Vaan eihän tuo kata jos kone sippaa.
Asiakas maksaa lystin vaikka olis takuutakin?
Kaiken kattaa takuulla ja sen jälkeen, mutta osssss ia seuranneena voin kertoa, että hänen pakkomielle on kertoa valheita om. asioita ja provosoida paskapuheilla.
Esimerkiksi Mineissä ei muuta ole ollutkaan kuin vikaa ketjukäyttöisissä jakopäissä. Mini2-foorumeilta löytyy lisää. Vika on ahdetuissa malleissa tavattoman yleinen (ilmiselvä tyyppivika), ja monesti huolto on nostanut kädet pystyyn, kun ei jakopäätä ole saatu korjattua. Sama ahdettu Prince-moottori löytyy nykyään isommistakin bemareista:
Mitäs takuulla tekis jos huoltosopimus korjaisi tuhansien remontin uudessa autossa?
Joulupukkia ei VW tunne...
Jos olisit yhtään perehtynyt asiaan, niin tietäisit, että huoltosopimus on samalla vakuutus, tai paremminkin huoltosopimuksen ajan koko auto on vakuutettu maahantuojan taholta rikkoontumisia vastaan (näin se lukee huoltosopimuspaperissakin).
Volkswagenissa, VAG-autoissa ja Toyotan dieselissä aion pitää sopimuksen, kun on varaa pitää uusia kalliita laitteita, niin on varaa myös huoltaa autot ja huoltosopimus on minusta varmin tapa välttää ikävyydet.
Kaverilla hajos corollasta jakoketju, kun kierrätti vähän konetta moottoritiellä, niiiin . että hajoaa ne tojotkin..
Kyllähän tojotat kestää, kun niillä ajellaan varovasti,, ja huolletaan kerran viikossa..
Tutun muijan enolla levis VW keskelle motaria, kun jakopää, ja DSG porsi saman aikaisesti. Syyksi ilmoittivat korjaamolla liian pitkät huoltovälit. Kaikki omaan piikkiin, kun on jo yli kaksi vuotta vanha, ja takuu loppunut.
Coca-Cola -pellit on tutun sedän kaverin uudessa 2014 Corollassa. Kirkkaalla kelillää kun katsoo aurton peltiosia, niin Cola-logo näkyy himmeästi maalipinnan alta. Yyy tää on tosi ihan kuin tuo tutun muijan enon veljen kaima. Nämä ovat just niitä paskapuheita, joilla ei ole mitään totuuden kanssa tekemistä.
Maksat siis 1170€ huollosta, joka tuossa 3 vuoden aikana pitäisi autoon tulla tasan kerran!
Järkevää. Mut ainiin Volkkarit makaa huolloissa joka toinen kuukausi niin ihan järkevää.
Luepa uudelleen aloittajan koko ketju, niin ymmärrät .mistä hinta koostuu. Vai onko luki-vaikeus ~ luetun ymmärtämisen vaikeus ? Toyotalla huollat joka tapauksessa kolme kertaa (4kertaa alkuhuolto 1000km mukaan lukien)kolmen vuoden aikana, niin mikä oli pointtisi?
Tutun kaverin naapurin muijan enon pojan pojalta katkes VW:stä kaasupoljin samaan aikaan, kun satoi kaatamalla. No vedethän siinä tuli sisään, että lorisi. Meno katkes sitten vähän ajan päästä, kun sähköt meni jostain oikosulkuun.........
Ja vedettyäsi käteen vaihdoit kuivat alushousut ja muistit, että pitää tänäään käydä tojotatapaamisessa torilla
Yheen kaverin siskon pojan velin enon muijjaalta hajjooos tojotsu täyssin pillun päreiks, ku turvatyyny räjäähti päin naamaa.
Joutuu menemään pärstän uusimis leikkaukseen virroon,. Maksaa ainakii 20 000 egee uuden auton osto..
ETTÄ SILLEEE NOILL RIISIPUIKKO MIEHILL MENNÖÖ !!
linkkii unohtuuuu !!
http://www.iltalehti.fi/autot/2014061118396139_au.shtml
Sit meni kaverin velipojan muijan siskolta poksvageni takaisinkutsuun, niin kuin toiotakin. Ne on kait siellä yhtäaikaa.
http://yle.fi/uutiset/volkswagen_kutsuu_huoltoon_26_miljoonaa_autoa_ympari_maailmaa_-_suomessa_korjataan_tuhansia_autoja/6934782
Sit rupes vielä naapurin äijän siskon pojan tyttäreltä poksvaageni kukkimaan listojen välistä ennätys ajassa.....
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC4QFjAA&url=http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468&ei=AshLUv34NuKK4ATU2YCgDg&usg=AFQjCNEOusWbGnPbssmf53GKSAn9iw8yhA&bvm=bv.53371865,d.bGE RAPEAT BRATWURSTIT
Tulipa tähän keskusteluun oudon hiljaista. Vastaisi nyt edes joku klonkkarifanaatikko jotain......
Sanon edelleen, että huoltosopimus ja rauhalliset unet, kuten otsikkokin kertoo.
Aivan
Räkänokille autot ovat uusi ja ihmeellinen asia joka vie ihan poikasten yöunetkin. Mutta onhan autoilu elämän suurin tarkoitus, että siltä pohjalta...
Eli tuhansieneurojen tappiot tulee Volkkarilla vain omaa saamattomuuttaan/tyhmyyttään.
Taitaa olla ainoa automerkki, jossa uuden auton ostajan suurin huoli on koneen tai vaihteiston kesto.
Saksalainen nopea nykyään suunnittelemaan itsetuhoutuvia autoja tekniikaltaan.
Eikö tuo ole se kuuluisa hehkulamppuhuijaus autopuolella?
Autoon kuuluvat perushuollot maksan, merkki kuin merkki. Huoltosopimus on bisnestä eli rahan keruuta. Virhevastuu on se mikä määrittää mahdollisten vikojen maksuosuudet kuluttajan ja myyjän välillä riippuen ajokilometreistä ja auton iästä. Myyjä neuvottelee maahantuojan ja tehtaan kanssa. Takuu on vain vitsi sillä uuden auton korjaukset menevät kuitenkin jonkun muun kuin kuluttajan piikkiin. Yleensä se halvin autokauppias tappelee korvauksia vastaan.
Oletko koskaan joutunut oikeasti vaatimaan takuunalaisesta autosta korjauksia?
Ei minusta tuo aloittajan ilmoittama soppari mitään bisnestä ole. Otapa ko. sopimus ja aja vuosi/15tkm ja huollata se sitten LF- tekniikalla. Ennen seuraavaa huoltoa, joka on tuon laskelman mukaan XX.XX 2017/45tkm perut sen ja nostat rahat, kuten aloittaja sopimusehdoissaan kertoo olevan. Olet saanut 3 vuoden takuun ja 3 vuoden huollot hintaan 31,50e/kkX12, koska jälkimmäisen huoltovälin lopussa perut sen huollon. Ihan saatanan hyvä sopimus: Ei varmasti ole millään merkillä vastaavaa. Ääliöitäkö olette.
Kyllä keskiverto suomalainen taitaa olla saatanan tyhmä olento tuon mielenrauhansa kanssa, maksaa nyt rahaa siitä että saa "takuun" joka muutenkin kuuluu saada.
Sitä paitsi auton kuuluu kestää moottorin ja vaihdelaatikon osalta vähintään 300tkm, jos ei niin paska merkki ja vaihtoon.
Niin, Toyotalla tuo takuu loppuu 100000 km/ 3v ja sitten menee omaan piikkiin. Käytiin juuri ostamassa uusi (UUDET) Toyota. Ensimmäinen oli Avensis 2010, jossa ilmeni kytkinvika 102 tkm ajettuna (miksiköhän tullut vaihtoon?) koeajossa= oltiin jo ostamassa autoa, kun viimetingassa huomasin ja peruin kaupan. Nyt alla melkein uusi Corolla ,joka menee huoltoon 2000km päästä= 200e lisäkustannusta, kun eivät suostuneet maksamaan huoltoa kaupan päälle. Kaikissa autoissa on kustannuksia, joita joku muu ei maksa ja joku toinen maksaa. Nyt kävi niin, että en maksa kytkintä, mutta maksan öljyjen ja suodattimien uusinnat.....mutta joku toinen ei, mutta hänpä maksaakin toisten potkimat kytkimet...?
Halooo Maksatte 390€ joka vuosi huollosta 15000km ajosta? oletteko ihan terveitä?
Tällaiset huoltosopimukset on idiootteja varten ! 4 Toyotaa omistaneena voin sanoa ,että ensimmäinen 15000km huolto maksaa n.160€ 30000km huolto n250€ 45000km huolto n 250€ ja ensimmäinen kalliimpi huolto on 90000km huolto n400€!
Eli kolmessa vuodessa maksatte 1134€ Toyotan huolloista, 45000km ajoista ,kun voisitte päästä 650€ laskulla samat kilometrit ! Melkein tupla kustannukset????
Ymmärrän tämän kyllä VW:n kohdalla jotenkin jos on kyseessä TSI ja DSG yhdistelmä ! Mutta Toyota on ihan eri maata luotettavuudessa 4 Toyotaa ja keskimäärin 110000km/auto olen ajanut ja ikinä en ole joutunut mitään ylimääräistä korjausta maksamaan ! Mielestäni huoltosopimukset on pelkkää rahastusta !
Mutta se on tietysti jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa!
Oletko typerys muuten vaan, vai etkö huomaa asian pointtia? Luepa uudelleen koko ketju ja kerro sitten, mitä aloittaja kertoo huollon maksavan noilla ehdoilla 3v/45tkm.