Moikka.
Auto on 406 V6 vuosimallia 2003 ja ajettu 239tkm. Ensimmäistä kertaa ajelin maantiellä ja motarilla ja huomasin että lämmöt nousee yli 90 n. 1/3 viivan välin verran. Samoin öljyn lämpötilakin kohosi hieman normaalia korkeammaksi.
veden lämmöt laski sinne hieman alle 90 kun laittoi puhaltimen kuumimmalle ja puhaltimen kovalle, siinä se sitten pysyi maantiellä hyvin. Kohoaa aina yli 90 asteen kun laittaa lämppärin kylmimmälle.
Sitä ihmettelin myös että kun lämppäristä laittaa 14 astetta niin tulee ulkoilmaa selkeästi lämpimämpää ilmaa, mutta kun ilmastoinnin laittaa päälle niin tulee kylmää. Kuumaa tulee kyllä normaalisti.
Samoin flekti huutaa jopa maantielläkin lähes kokoajan (ilmast. pois päältä)
Auton kun pysäyttää ja sammuttaa, niin flekti jää pyörimään pienelle teholle ja sammuu aikanaan.
Tsekkasin öljyt ja vedet ja näyttäis kunnossa olevan ja paisuntasäiliö ei kupli vaan kohoaa hiljalleen tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella.
Sitten se paisuntasäiliö. korkin kun ottaa pois niin säiliössä on sellanen putki ja missä tasolla kuuluu nesteet olla?
Olisiko joillain vinkkejä miten ja mistä lähtee hakemaan vikaa??
Auto on 406 V6 vuosimallia 2003 ja ajettu 239tkm. Ensimmäistä kertaa ajelin maantiellä ja motarilla ja huomasin että lämmöt nousee yli 90 n. 1/3 viivan välin verran. Samoin öljyn lämpötilakin kohosi hieman normaalia korkeammaksi.
veden lämmöt laski sinne hieman alle 90 kun laittoi puhaltimen kuumimmalle ja puhaltimen kovalle, siinä se sitten pysyi maantiellä hyvin. Kohoaa aina yli 90 asteen kun laittaa lämppärin kylmimmälle.
Sitä ihmettelin myös että kun lämppäristä laittaa 14 astetta niin tulee ulkoilmaa selkeästi lämpimämpää ilmaa, mutta kun ilmastoinnin laittaa päälle niin tulee kylmää. Kuumaa tulee kyllä normaalisti.
Samoin flekti huutaa jopa maantielläkin lähes kokoajan (ilmast. pois päältä)
Auton kun pysäyttää ja sammuttaa, niin flekti jää pyörimään pienelle teholle ja sammuu aikanaan.
Tsekkasin öljyt ja vedet ja näyttäis kunnossa olevan ja paisuntasäiliö ei kupli vaan kohoaa hiljalleen tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella.
Sitten se paisuntasäiliö. korkin kun ottaa pois niin säiliössä on sellanen putki ja missä tasolla kuuluu nesteet olla?
Olisiko joillain vinkkejä miten ja mistä lähtee hakemaan vikaa??
Vastaukset 5
Vanhimmat
joka ei aukene riittävästi, toinen voi olla tukkeutunut jäähdyttimen kenno. Noilla kilometreillä pitäisi jäähdytin kyllä olla vielä kunnossa. Jos ei paisuntasäiliössä kupli, kun annat reilusti kaasua, ei kannentiiviste vuoda. Vaihda termostaatti noin ekaksi.
Termaria ajattelin itsekkin. nyt kaupunkiajossa nyt lämmöt nousi sataan tai siihen seuraavaan viivaan, mutta sitten termari aukes ja lämmöt laski 90 asteeseen. Flekti tosiaan kävi kokoajan. Olisiko 82 asteinen termari parempi? Lueskelin että termari on V6 moottorissa vähän pahemmassa paikassa, kuin 4 sylinterisesä... kalliski vaihdattaa?
Jos jäähdyttimen kenno on tukossa, niin onko se sitten nesteiden vaihto ja huuhtelu???
En usko tuohon kennon tukkoisuuteen, jos nestekn ihan kirkkaan näköistä, ei vielä noilla vuosilla ja kilometreillä. Jos tuossa on sähköinen termari, niin suosittelen merkkiliikkeen puoleen kääntymistä, maksaa mutta elämä on.
Termari tai painekorkki viallinen.
jäähdyttäjän säleikkö suikuttamalla moottorista päin vettä.