Olen kaynyt koeajamassa Jaguar xj6 autoja, 80-luvun alun malleja. Kaikissa tuntuu ohjaus vetävän oikealle. Onko tämä tyypillistä. Ja mitä asialle voi tehdä.
jaguarin ohjaus
kiinnostunut
3
683
Vastaukset
- Test Driver
Tarkennas, oletko katsomassa SIII:a (1980-1986; ilmeisesti kun puhutaan 80-luvun alusta) vai XJ40:a (1987-1989), jotta tiedetaan, mista puhutaan. Vastaukset kysymyksiisi riippuvat aika lailla mallista.
Ohjaus:
Ei kuulu puoltaa.
Missa olet ajellut? Jaguarin ohjausgeometrinen ratkaisu on sellainen, etta se reagoi herkasti tienpinnan muutoksiin. Jos ajaa kallistetulla tiella pitkan matkaa, on se jopa hieman rasittavaa, kun pitaa ohjauksella "pitaa vastaan". (XJ40)
Puoltamista diagnosoin ensin rengaskulmiin (tarkista renkaiden kuluminen), huonoihin renkaisiin (katso merkki, malli, koko, nopeusluokka, renkaiden ika) ja rengaspaineisiin (vaikutus liki allistyttava).
Myos alustan puslat (SIII) voivat aiheuttaa puoltamista; ja tukivarren laakerit (40).
Tyyppiviat:
lue palstaa ja tsekkaa www.jag-lovers.org
Kilometrit:
Ei omakohtaista kokemusta SIII:sta (XK-moottori), mutta konsensus tuntuu olevan tuossa 160.000-200.000 km tienoilla ja remonttiin.
Kun XJ40 tuli (AJ6-moottori), oli yksi tavoite parempi kestavyys. Puoli miljoonaa menee tavallisilla huolloilla, jos autoa ei ole muuten laiminlyoty. Paljon enemman ajettuja oljya syomattomia yksiloita on pilvin pimein.
Vaihteistot kestavat molemmissa sangen hyvin, tsekkaa etta oljyt on vaihdettu ja etta aania ei kuulu. SIII Borg-Warner on kasittaakseni peruskauraa, ts. helppo korjata, joskin usein kannattamaton -> uusi vaihteisto, ei kohtuuttoman kallis.
40:n ZF4HP22 kestaa, jos oljyt vaihdetaan. Vakiolaatikko, loytyy mm. BMW:sta, Range Roverista jne.- kiinnostunut
Test driverille kiitoksia vastauksista.
- matsu
Asia on niin kuin "Test Driver" toteaa, Jagge tuntee tien kallistuksen ja "puoltaa" kallistuksen suuntaan. Näin tekee myös meikäläisen vanha käyttöauto, Saab 900, jossa ei ole tehostinta. Mielestäni se on hyvän ohjauksen perusasioita. Silloin suoraankin ajettaessa on aina kaikki löysät, ne vähäisetkin, pois ohjauksesta eikä tarvitse ohjata edestakaisin kuin elokuvissa. Jaggen ohjauksesta saa vielä paremman, kun vaihtaa hammastagon vakiona erittäin pehmeät kiinnityskumit kovempiin. Silloin tosin tuntee sormenpäissä kaikki mitä pyörien alla on ja kaikki eivät siitä pidä. Minä pidän. Ei ohjaus saa olla mikään "töppönen", kuten melkein kaikissa nykyautoissa on.
matsu
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen markka otettiin käyttöön vuonna 1860
Suomi käytti vuoteen 1840 asti rahayksikkönään rinnakkain Ruotsin riikintaalareita ja Venäjän ruplaa. Tämän jälkeen oli379291"Mä elän vieläkin"
Ikurin turbiini vetäisi taannoin lainabiisin Topin (RIP också) ja kumppaneiden kanssa. Toivottavasti on yläkerrassa kunn323811Yksityinen sektori aiheuttanut Suomen taantuman
Investointien sijasta nostaneet voitot osinkoina omistajille. Ehdotan korjausliikkeenä yksityisen sektorin sosialisoimi802413Pate Mustajärvi on kuollut
Ihan pari tuntia sitten. Että sellaista. https://www.is.fi/viihde/art-2000011715177.html1182350Kylläpä asiat onkin nyt hyvin verrattuna Sannan aikaan
Sannan aikana aähkön alv oli 10%, nyt 25,5%. Ajatelkaa nytkin pörssisähkö on ilmaista, keskellä talvea! Bensan hinta on251925Kaivatullesi viesti ensi vuoteen?
Kerro meneekö naiselle vai miehelle ja vähintään yksi tunniste, esim. kirjain.331646Miten ikinä kelpaisin sulle
Sinä saat niiltä muilta naisilta paljon enemmän, mitä minulta... Tai mihin minä olisin valmis. Enkä edes olisi niin tait151580Edes vitamiinit eivät taanneet loputonta elämää
Nimittäin niistä rahaa itselleen taikonut tohtori siirtyi tuonpuoleiseen.311396- 711247
Esko ja Martina viettävät joulua
Entisen avioparin joulunvietto on ylittänyt IS uutiskynnyksen1721032