Tojo kutsui varmuuden vuoksi pikkuvian takia huollon yhdeydessä tehtävään tarkastukseen myymiään autoja. Kunnollinen valmistaja pitää huolta myymistään tuotteistaan viellä vuosienkin kuluttua.
Mites Citikkia? Ei paljon valmistaja huolta kanna kyhämistään tekeleistä, jotka on vuosikausia todettu tehdyissä laatuvertailuissa erittäin vika alttiiksi. Lähes aina viimeisiä tai viimeisten joukossa. Takaisin kutsuja ei kuulu.Pelkäävät tietysti, että joutuisivat lunastamaan koko auto rakkineen takaisin. Viat kun on korjaamattomia huonosta suunnittelusta johtuvia ominaisuuksia joita ei pysty korjaamaan.
Kyseessä ei ole siis jonkun eurooppalaisen alihankkian tekemästä komponentista , kuten Tojolla, vaan koko automerkki täys on susi.
Mites Citikkia? Ei paljon valmistaja huolta kanna kyhämistään tekeleistä, jotka on vuosikausia todettu tehdyissä laatuvertailuissa erittäin vika alttiiksi. Lähes aina viimeisiä tai viimeisten joukossa. Takaisin kutsuja ei kuulu.Pelkäävät tietysti, että joutuisivat lunastamaan koko auto rakkineen takaisin. Viat kun on korjaamattomia huonosta suunnittelusta johtuvia ominaisuuksia joita ei pysty korjaamaan.
Kyseessä ei ole siis jonkun eurooppalaisen alihankkian tekemästä komponentista , kuten Tojolla, vaan koko automerkki täys on susi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Heti aamusta piti tulla puolustamaan paskakasaa. Tojossa pikkuvika on palovaara ja isovika on hengenvaara, niinhän se valitettavasti on.
9.000.000 autoa kutsuttu 'pikkuvian' takia?
Tulipalovaara ja liikenneturvallisuus pikkuvika?
No voi olla Tojossa pikkuvikoja, vaikka ihmisten henki ja turvallisuus on noiden 'pikkuvikojen takia' kyseessä.
Yhdeksän miljoonaa hengenvaarallista pikkuvikaa... Huh huh... Taitaa olla maailmanennätys automaailmassa...
Onko Toyota niin sekunda tuote, ettei valmistajakaan tiedä mikä auto on kunnollinen, siksi miljoonia autoja kutsutaan tarkastusiin/korjauksiin?