Olemme lentämässä helmikuussa Kittilään. Tehdäänkö sellaiset matkat niillä pienemmillä ATR koneilla, potkurikoneilla? En ole koskaan ennen ollut kotimaanlennolla. Onko kokemuksia potkurikoneista, miltä tuntuu tai tuntuuko yhtään erilaiselta isompiin suihkumoottorikoneisiin? Onhan ne turvallisia? ;) Olen hieman pelokas..
Finnair ATR- kone
matkaan
136801
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Finnair lentää Kittilään pääsääntöisesti uusimmilla Airbus 320-sarjan koneilla. Viime talvena myös MD11 poikkesi reitillä. ATR:llä lento kestäisi vähän turhan kauan...
huhhuh. Kyllä varmasti kukoistaa turismi siellä. Kiva kuulla. Eikös ole niin että kone oli tarkoitettu PITKILLE lennoille. Kerran moisella lensin välin Helsinki-Lontoo-Helsinki. Olivat ottaneet sen kokeeksi. Tulos, lentoemmänniltä meni pinna kuten myös matkustajilta. Sama service piti nyt hoitua koneessa tuntia nopeammin. Ainakin minulle osa matkaa kuuluu myös lentoajan viihtyvyys, sillä ilman lentoa jäät "kentälle". Tosiaan jos Kittilän koneet (MD11) ovat aina täyteen bookattu, niin hyvä näin ja nopeasti pääsee perille. Varsinaiseen kysymykseen. Olen ollut matkustajana aika monessa ilmojenteillä liikkuvassa koneessa. Pikku chesnasta MD11:sta ja välissä Kaukasusvuorilla kaksi kertaa helikopterilla(MI 8). Aina on hiukkasen peloittanut, mutta yhtäkään en jättäisi pois. Tulin vähän aika sitten Hampurista lentäen Blue1:llä. Näitä "baby" koneita. Avro jotain, jonne mahtui 84 matkustajaa. Kyllä meitä varoitettiin etukäteen että odotettavissa on melko rajuja turbulesseja. Olihan niitä enempi kuin koskaan olen kokenut. Mutta tämä pikkuruinenkin kone laskeutui mallikkasti. Eli jos haluat matkustaa. ei sillä koolla ole väliä, siis koneen.
Pääsääntöisesti käytetään kylläkin MD-80 koneita HEL-KTT, sesonki aikoina voi reiteillä olla jopa MD-11, mutta harvoin.
Taitaa olla molempia koneita tolla reitillä melko tasapuolisesti. Kallistun silti Airbusiin puhuttaessa "pääsääntöisestä". Kasikymppinen on häviävä luonnonvara ja omat kokemukset Kittilään pohjautuu Airbussiin (mikä ei tosin tarkoita mitään). MD11 lensi kiireisimmän sesongin aikana Kittilään, kun oli hyvää aikaa Kaukoidän lentojen välissä.
Mä olen lentäny kanssa sitä väliä 4-5 kertaa vuodessa, viimesen 3 vuoden aikana ja kerran on ollut Airbuss. Eikä ne kuttaperkka ysit mihinkään vielä ole kadonneet.
Lennetään pääsääntöisesti MD80 -sarjan koneilla. ATR:llä lento tosiaan kestäisi aika piiiittkkääänn...
Luultavasti kyseiselle reitille ei osu tuo kysymäsi kone. Ja vaikka osuisikin, niin sitä ei tarvitsisi jännittää sen enempää kuin muillakaan koneilla lentämistä. Maallikoilla on yleensä ihmeellinen käsitys, että potkurikoneella lentäminen olisi jotenkin vaarallisempaa kuin suihkukoneella lentäminen. Turboprop-koneet (kuten tämä ATR-72) lentävät hieman matalammalla ja hitaammin kuin suihkukoneet, mutta sen kummempaa eroa ei ole. Turboprop on lisäksi huomattavan taloudellinen mitä tulee polttoaineen kulutukseen. Finnair onkin luopumassa turbopropien käytöstä lähinnä imagosyistä. Matkustajien ennakkoluulojen takia on ostettava Brasiliasta suihkukoneita, jotta kenenkään ei tarvitsisi kauhistella potkurikoneella lentämistä. Se on sääli, sillä ATR on tekniikaltaan varsin moderni ja muutenkin oikein käyttökelpoinen kone.
Avro on suihkari vaikka pieni onkin
Moi
Kyllähän nyt on niin, ettei ATR koneesta ja esim. muista kotimaan liikenteen suihkukoneista mm MD-80 ja Airbussit voi puhua edes samana päivänä!
Itse joudun valitettavan usein käyttämään maakuntalennolla ATR:ää ja olen perin juurin kyllästynyt! Kauhea meteli ja joskus hirveä resonassi koko matkan! Vaikka kone on kuinka taloudellinen tahansa, niin ei se kyllä matkustamoviihtyvyyttä lisää! Odotan uusia Embraer-suihkareita todella hartaasti!
ps. Halusin käyttää "Plus"-pisteitäni Riikan lomamatkalle, mutta peruin kun huomasin, että kalusto oli ATR. Ei kiitos vapaa-aikana :(
t. Pakkorako
ATR:ssä suihkarimoottori pyörittää ropeleita.
Lennäpä Golden Airin Saabilla joku kerta niin pääset oikeesti puhumaan metelistä ja kolinasta.. Mihin ne Emput muuten sijoitetaan?
En väitä että ATR:n turvallisuus olisi sen heikompi kuin muissakaan koneissa, mutta... Se meteli, kerosiinin haju ja koneen epävakaus varsinkin laskuissa on epämiellyttävää. Toivottavasti nuo Brassien koneet tuovat hieman laatua myös kotimaan lennoille.
Moi
No ikävä kyllä niillä Saabeilla myös joudun matkustelemaan. Mutta kun alkuperäinen kysymys koski vain ATR:iä, niin en viitsinyt kaikkia lentokoneita alkaa ruinaamaan:).
Muuten se Saab 2000 on jo ihan erillainen matkustaa, mielestäni!
t. sama