Eli tällainen vika vuoden '92 Mazda 121:ssä (1.4l, 16v, i):
Ajaessa alkaa nykimään ja hetken aikaa "pintakaasulla" pääsee eteenpäin, mutta jos yrittää antaa lisää kaasua kierrokset ei nouse, vaan auto hyytyy ja jää tyhjäkäynnille. Ei kuitenkaan sammu kokokaan. Virrat pois ja vaikka heti uusi käynnistys ja taas toimii ihan normaalisti hetken aikaa kunnes sama toistuu.
Vaihdettu polttoaineen suodatin, virranjakajan kansi, tulpat ja tulppien johdot. Mitäköhän seuraavaksi?
Ajaessa alkaa nykimään ja hetken aikaa "pintakaasulla" pääsee eteenpäin, mutta jos yrittää antaa lisää kaasua kierrokset ei nouse, vaan auto hyytyy ja jää tyhjäkäynnille. Ei kuitenkaan sammu kokokaan. Virrat pois ja vaikka heti uusi käynnistys ja taas toimii ihan normaalisti hetken aikaa kunnes sama toistuu.
Vaihdettu polttoaineen suodatin, virranjakajan kansi, tulpat ja tulppien johdot. Mitäköhän seuraavaksi?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mulla sama vika yhen äkin iski ja vaihettu kaikki sytkähilut, suodattimet ja öljyt... Uusi laturi ja akku.
Löysikl kukaan mistä johtuu?
Olisikohan polttoaineen paineensäädin tai bensapumppu. Vikakoodit olisi hyvä tarkastaa.
missä tuo säädin sijaitsee kys mallissa? samaten pumppu ja onko pumpulla toista suodatinta?
Pumppua etsisin tankista tai tankin lähettyviltä, suodatin voi sijaita siellä myös. Nyt tuli vielä mieleen yksi mahdollisuus, nimittäin tankin täyttöputkien mahdollinen puhkiruostuneisuus jota kautta tankkiin voi mennä hiekkaa ja kuraa mikä juurikin tukkisi pumpun suodattimet. Polttoainelinjat tankilta moottoriin voi kokeilla puhaltaa paineilmalla puhtaaksi, letkut vaan irti tankista ja moottorin päästä että paskat menee ämpäriin eikä moottoriin / tankkiin.
Polttoaineen paineensäätimestä en ole varma onko sitä sittenkään vielä näissä, seuraile moottoritilassa polttoainelinjoja ja jos siellä on jokin mötikkä ennen ruiskulle menoa niin siinä se todennäköisesti on. Mietin vaan sitä että onko tällaisessa 121:ssä itseasiassa monipistesuihkutus vai sähköinen kaasutin?
Olisikohan tuosta videosta apua?
https://www.youtube.com/watch?v=AeVTZz0od7Y
Lisäksi vikamahdollisuuksia on mm. likainen ilmamassamittarin kuumalanka, likainen kaasuläppä, happitunnistin viallinen, alipainevuoto, hiilikanisterin solenoidi ei toimi oikein, yms.
joo eli ykspisteruisku, alias sähkökaasarivehe on. vissiin tankinsisäisellä pumpulla jonne ei ole pääsyä ainakaan takapenkin alla tai kontissa... pumppu vissiin tämän näköinen:
http://www.ebay.com/itm/OEM-QUALITY-Electronic-Fuel-Pump-For-Mazda-121-B2600-DB-DW-4WD-Dual-Extra-Cab-/170932981449?hash=item27cc664ec9:m:mt-O5_3OiVhLuiby2dSabvw&vxp=mtr
polttoainetta tuntuu piisaavan letku irti ja pönttöön taktiikalla... eikös lambda ole mukana vain tyhjäkäynnillä ja kylmällä koneella? näin olen käsittänyt.. tähän kun ei löydy mistään mitään tietoa osista eikä kukaan tiedä vikaa..polttoaineenpaineensäädintä en ole testannut enkä tiedä missälie koko palikka, sitä arvuuttelivat toisella foorumilla vuonna 2006... bensapumpun rele kävi mielessä myös mutta luulisi että auto sammuisi kokonaan jos ei saisi bensaa.. vika siis se että aivan yhtä äkkiä auto alkaa hyytyä tai nykiä julmetusti,tyhjäkäyntiä jää käymään aivan normaalisti, heti kun käytät virrat pois äkkiä niin vika korjaantuu hetkeksi, että luulisi sähköviaksi.. kävin uuden puolan sekä sytytyspoksin ja kumpikaan ei käynyt. kahta mallia saatavilla ja mitkään ei käy... hohhoi on osat vähissä... vähän tuntuu kun katkaisisi kokonaan sytkän sekä polttoaineen syötön kun tuo alkaa, kokeillu pumpata kaasua mutta bensa ei haise.
tuo hiilikanisteri siellä on mutta sitä en ole sen kummemmin tutkinut?
kaasuläppäkin luulisin että on puhas ainakin ylhäältä katsoen suoraan "kaasariin"
ihan pintakaasulla saattaa pystyä ajamaan mitenkuten..
tänään myös löin paineilmaa letkuun tosin en tankista ottanut letkuja irti...
imuvuotoja ei oo... alipainevuotojakaan ei pitäis olla.
Vaikuttaa kyllä mystiseltä, liekö kaasuttimessa roska jossain suuttimessa? Moottoritilan maadoituspisteitä voisi katsella onko ruostuneet huonoon kuntoon tms. Onhan säädöt, sytytysennakko jne. oikein?
Autohan on kyllä harvinainen varsinkin tänä päivänä, sympaattisen näköinen pikku porrasperä, aikanaan moni sanoi sitä mummo ankan autoksi :)
Toivottavasti saat 121:n kuntoon.
nojoo nätti ja pieniruokanen auto :) nyt huomasin et ainaku reilusti tulee mutkaan nii boaaaaa.. ja sit tankkasin auto käynnissä niin alko röpeltää ja sammu, ei oo vielä tapahtunu? taitaa sittenkin olla bensapumppu tiensä päässä tai tankissa oikeesti paskaa... taitaa pitää tuo pumppu tilata, kun ei viittis purkaa tankkia irti turhan takia.. lähetään sillä nyt..
no nyt asentelin varaosapuljun halvimman ruiskupunpun konetilaan heti suodattimen jälkeen, niin nykiminen ja booaaminen hävis melkein kokonaan, MUTTA veto on poissa? eli tankissa on nyt tosiaan jotain mätää, sekä auto haisee tosi pahalle kun antaa kenkää kunnolla, ei perinteistä katin mätähajua vaan selittämätöntä käryä... en jaksa ymmärtää...
Katso tulppien väri, teetä päästötesti että käykö kone laihalla tai rikkaalla, katso mahdolliset vikakoodit, tutki onko ne polttoaineen täyttöputket ruostuneet ihan harsoksi ja ehkä tankinpohjalla silkkaa kuraa? Happitunnistin paskana? Veto poissa ja kauhea haju, eikai kytkin luista?
Pakoputki, äänenvaimennin tai katalysaattori lähes tukkeutunut?
https://www.youtube.com/watch?v=d-jp1IIJVVk
tulppien väri ruskehtava kuten kuuluukin, ostin obd piuhan joo mutta matukassa oliki ihan erilainen pistoke... polttoaineen täyttöputki piti tehä melkein kokonaan uusiksi kun oli puhkiruostunu niin monesta kohtaa, se lisäilmaputki jäi hiukan mietityttää mut ajelin ilman korkkia ja ei vaikuttanu? kytkin pelaa, haju tulee paikallaankin kaasutellessa, tankki täytyy avata seuraavaksi... hmm, pakoputken tein itse yhdellä simonssilla eli siis melkein suora katin jälkeen mut äänet ei juuri koventunu? oisko katti siis lysähtäny, päästöistä meni just just, läpi tammikuussa.. ihan rajoilla.. ja taas tänään alko nykiminen ja nyt kylmällä koneella heti käynnistyksen jälkeen... happitunnistin anto katsastuksessa 1.38/1.38 eli rajalla mentiin läpi.. en ole sitä tutkinu ku pahassa paikassa.. pitänee vilkaista sekin.. suihkuttelin jarrukliineriä jokapuolelle ruiskua ja ei vaikutusta käyntiin.