Mistäköhän mahtaa johtua että fordsonin kierrokset ikäänkuin nousee itsestään eikä laske laiskaa vaan jynnää korkealla vaikka kaasua ei painaiskaan, kaasu tottelee kyllä painaa, siis kierrokset vain nousee eikä laske??
Fordson super major 64
Mikämikä??
205352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Itselläni oli sama vika mutta en koskaan kerinnyt asiaa setvimään kun kone meni vaihtoon.Myöhemmin kuulin että vika voisi olla alipainesäätimessä.Säätimen kalvo olisi jotenkin vioittunut ?Konneesani oli Simms pumppu.
Mullakin simms pumppu, mutta siinä ei kalvoa kun on uudempi versio??
pumpun kalvo rikki halpa remontti.alle 20e
Taisi supereissa olla jo kaikissa keskipakosäätöinen pumppu.
Meillä oli ennen Dexta. Siinä rupes kerran kierrokset nouseen ilman ,että kaasuvipuun koskettiin. Huoltomies vaihtoi koneeseen alipainesäätäjän kalvon ja vika korjaantui.
Missäköhän tuo alipaine säätäjä on ja taitaa olla mekaaninen säädin kyseessä.. Samanlailla oireilee tuo superi.. Mikäköhän vaivaa mekaanisella säätimellä varustettua pumppua??
Hei
Lähteekö pumpun takapäästä pari alipaineputkea imusarjaan ?
Mihin kaasuvipu vaikuttaa ?
Kyllä vikana on alpainetäätimen kalvon repeäminen. Korjattaessa muistettava kaksi asiaa. Merkkaa alpainesäätimen putkien paikka ettei pääse päät menemään ristiin. Toinen muistettava, kun purat pöydällä säädintä, merkkaa se pyöreä pelti vaikka tussilla, että tulee samoin päin kasatessa.(on melkein samanlainen molemilta puolista)
Lue tuon jutun loppupuoli.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/365332
On vielä kolmaskin muistettava. Kun olet poistanut sen pyöreän merkatun peltilevyn, pidä tämäpuoli ylöspäin kunnes olet poistanut ihan pohjalta pienen tapin ja katsonut kummin päin se on siellä.
Kyseessä siis mekaaninen säätäjä pumppu ei alipaineistettu.. Tuntui auttavan kun vaihdoin kahteenkertaan öljyt pumpusta, ekalla kerralla tuli vain dieseliä.. Mutta huomasin nyt että öljyt valuu pois fiiber kytkimen akselista ja pumpun laakerin välistä.. Onko joillain tietoa mistä kyseisen laakerin vois ostaa ja kuuluuko sinne joku stefa? Voiko/pystyykö huollon tehdä itse?
Hei
Yleinen tapahtuma näissä. Pumpusta on puuttunut ehkä pitkäänkin öljy.
Näin kannattais tehdä.
Pumpun tyyppikilvestä tiedot mukaan
Sitten Dieselkorjaamoon neuvottelemaan asiasta.
Laakerin vaihto onkin jo toinen juttu
Vaurioita voi olla laajemminkin alakerrassa.
Kiitos!
Osaatko suositella korjaamoa joka huoltaisi kyseistä pumppua tai saisi varaosia? Onko sulla dieselasentaja pätevyys huoltaa kyseinen pumppu?
Hei
Otappa pumpusta tyyppinumerot nin katsotaan missä mennään.
Tyyppiä P4596.
LH osasta olivatkin yhteydessä ja stefaa löytyisi mutta laakeria oli ehkä.. onko tuon laakerin ja irroittaminen vaikeaa lähteekö pumpusta miten entäs akseli?
Mitäs Dieselasentaja ehdottaisi?
Hei
Missäpäin asustelet tai missä kone on.?
Karjaalla.. (raasepori)
Hei
Arvoitus on se että minkäverran alakerta ja säädin on muuten hajonnut koska öljyä ei ole ollut.
Kannattaa miettiä millaiseen kuntoon laitteen haluaa.
Laakerien vaihto ei mene noin vain.
Helsingissä ainakin on dieselkorjaamoja.
Korjauksen jälkeen ajoitus moottoriin ja polttoainesuodattimien vaihto
hei
oliko kovin ruosteen väristä se öljy jonka päästit ulos?
kun ensimmäinen kerran vaihdoin, oli notkeaa ruosteenväristä lirua. kone siis ollut minulla muutaman vuoden. nyt muutaman vuoden jälkeen, kun ajattelin vaihtaa öljyt uudestaan, niin ei tullut pisaraakaan ulos (kone seissyt talven yli).
kaasuakselin tiivisteet siis vuotaa ja pumppu kuivana(ties kuinka kauan). tänä muutaman vuoden aikana on tullut ajeltua ehkä neljä tankillisa.
näky oli tosi karu sisältä. kaikki ruosteessa.
http://aijaa.com/VJPXIv
http://aijaa.com/AWuSQ2
nokka-akseli on se vaikein tähän pumppuun. p4596 pumpussa on 501122 akseli. löysin ebay:sta 502307 akselin. näyttäisi muuten olevan vielä tarjolla!
dieselasentaja osaa varmasti kertoa onko tämä soveltuva akseli tuohon pumppuun.
ainakin nokkien muoto on sama ja kiilaura on samassa paikassa. akselissa on pooritus takapäässä. en tiedä onko majoreissa ollut tällaisia akseleita. ainakin traderissa on tuo poori. siihen tulee alipainepumppu.
mittarivaijeria et voi asentaa tähän akseliin. poorin pää jää näkyviin, tai voit teettää sorvarilla uuden sokean päädyn "mittarivaijerille", jolloin voit jättää stefan pois ja jää yksi mahdollinen vuotokohtakin pois.
muita osia löytyy varmasti tarvikkeina, tai käytettynä pumppupajoilta.
laakereiden ulkokoolien ulosvetoon tarvitaan erikoisulosvedin ja akselin päittäivälys pitää shimmata laakerin sisäkehien viereen sisäpuolelle laitettavilla shimmilevyillä. takakannen tiivisteen painuminen kiristettäessä pitää ottaa huomioon.
minä tein juuri tuon alakerran remontin ja pumppu läntee nyt nestepään remonttiin ja säädettäväksi.
mielestäni nyt on hyvä aika laittaa pumppu kuntoon, vielä kun osia saa. menee sitten hyvällä pidolla toiset 50 vuotta.
Hei
Pumpun maahantuojalta saa kyllä osia pumpun tyypin mukaan