Taitaa tulla ajovaloautomatiikka tehtaalta säädettynä siten, etteivät ajovalot syty päivällä (siis vanhemmissa malleissa, uudemmissa on tietysti drl:t päällä).
Menihän tuon korjaamiseen varmaan viisi sekuntia samalla kun kävin muut säädöt läpi.
Kyse on siis joko: a) laiskuudesta b) osaamattomuudesta c) tyhmyydestä
0Äänestä
Paavo Pesusieni
Eikö tämä sama juttu pyörinyt viime vuonna tällä samalla palstalla ja melkein samalla otsikolla sekä aloituksella.
0Äänestä
tähtien välistä
Totta.
Vajakit tuppaa toistella asioita kun ei sitä sisältöä muuten tahdo elämään löytyä.
No aika valovikaisia tuppaa olemaan kun ei niitä ajovalojen säätöjä osata käyttää keula taivasta kohden ja valot tuikkien laturin tahtiin itämainen meininki kun noita korealaisia ja turkkilaisten rojotia katselee.
0Äänestä
Näkyvyyttä
tähtien välistä kirjoitti:
Totta.
Vajakit tuppaa toistella asioita kun ei sitä sisältöä muuten tahdo elämään löytyä.
No aika valovikaisia tuppaa olemaan kun ei niitä ajovalojen säätöjä osata käyttää keula taivasta kohden ja valot tuikkien laturin tahtiin itämainen meininki kun noita korealaisia ja turkkilaisten rojotia katselee.
Aihe on arka mesemiehelle! Mutta näinhän se on olen huomioinut sama asian.
0Äänestä
Paavo Pesusieni
Tien päällä näkee myöskin muita virityksiä, suuntaukset päin hiittä ja naapurin niko-petterin itse asentamia ksenoneja tai 100 w:n halogeeneja. Pimeässä tulee välillä mieleen vastaantulijoiden valoista vanha elokuva kolmannen asteen yhteys.
0Äänestä
Kateelliset valopäät
Kannattaa käydä näöntarkistuksessa jos ei havaitse valoitta liikkuvaa ajoneuvoa ja pyrkiä välttämään maita joissa ei ole ajovalopakkoa...
0Äänestä
oma vika
Tulkaa nykypäivään ja tutustukaa päivävaloihin ja niiden tarjoamiin mahdollisuuksiin. Ei paluuta pimeään menneisyyteen. Kuskista kiinni miten hallitsee auton tekniikan.
0Äänestä
ddd1
Aika paljon näkee muun merkkisiäkin autoja ilman ajovaloja, varsinkin ilman takavaloja ja eivät syty edes sateella ja hämärässä. Moinen automatiikka pitäisi kieltää Suomeen tuoduista autoista. Mun mersus on aina valot kun lähtee ajaan, ei pysty valoitta ajamaan.
0Äänestä
Paavo Pesusieni
Olennaista yleensä valoitta ajossa on se että sillä ei ole merkitystä saako autosta valot kytkettyä pois kyllä käyttäjän pitäisi tuntea ajoneuvoa sen verran että osaa kytkeä ajaessa ne päälle. Ei se ole auton vika jos toimivia ajovaloja saa päälle, syyllinen löytyy ratin ja penkin välistä.
0Äänestä
oikeinkäytettynä
Omassa autossa automatiikan ollessa päällä ajovalot takavaloineen syttyvät tarpeen tullen eli valoisuuden vähetessä tai sateen sattuessa.
Automatiikaan voi huoleti luottaa jos osaa pitää kytkimet oikessa asennossa. Oikein kytkettynä ei tarvitse huolehtia itse valoista ja kyllä toimii.
0Äänestä
5+1
Näissä ajovalojutuissa suomalaisilla on suuria traumoja käsiteltävänä, koska ennen valottomuus oli rangaistavaa, mutta eiköhän aika hoida meitä suomalaisia uusille tuulille ja virtauksille.
0Äänestä
Kyl mää surisisin
Uusissa Mersuissa valot palaa automaattisesti. Tarvittaessa myös takana. Surisisiks sää tätä ny Turuust.
0Äänestä
-automaattitomaatti-
Vuodesta 2002 alkaen Mersuissa on ollut valoautomatiikka joka sytyttää valot kun moottori käynnistetään ja sammuttaa kun moottori sammutetaan. Valokytkimeen ei siis tarvitse koskea koskaan. Nyt en puhu uusista ledivalollisista malleista. Automatiikka on tehtaalla kytketty keskieuroopan käytännön mukaisesti pois jolloin valot on itse sytytettävä. Automatiikka aktivoidaan ratissa olevista nappuloista ja on helppo homma. Samasta valikosta voi halutessaan ottaa käyttöön sumuvaloihin saattovalot, eli sumarit palavat säädetyn ajan jolloin ei tarvitse kävellä pimeässä ovelle tai sökötellä pimeässä lämmitysjohtoa. Sumarit syttyvät silloin samaan aikaan kun ovet avataan kaukosäätimillä ja sammuvat itsestään pois. Toiminnot ovat erinomaisia jos vaivautuu ottamaan ne käyttöön. Moni vaan ei osaa lukea edes ohjekirjaa jossa asia opastetaan ja tyytyy ladamaisiin ominaisuuksiin.
0Äänestä
ketä kiinnostaa....
Autot ja varsinkin premiumit on nykyään ladattu kaikella joutavalla krääsällä. Kuka viitsii perehtyä auton tingeltangel listaan varsinkin kun käyttöliittymät on logiikaltaan mitä sattuu? Vähemmälläkin sairastuu ihminen infoähkyyn.
0Äänestä
Valoja hölmöille
Eihän siinä mitään jos ei ole varaa pihalla sijaitsevaan ulkovaloon, tai muuten vaan köyhä taloyhtiö...
0Äänestä
tavallinen pulliaine
ketä kiinnostaa.... kirjoitti:
Autot ja varsinkin premiumit on nykyään ladattu kaikella joutavalla krääsällä. Kuka viitsii perehtyä auton tingeltangel listaan varsinkin kun käyttöliittymät on logiikaltaan mitä sattuu? Vähemmälläkin sairastuu ihminen infoähkyyn.
Et näköjään ymmärtänyt asiasta mitään. Nimenomaan tuo mersun systeemi helpottaa autoilua eikä vaadi mitään sen jälkeen. Tietysti ladakuskit ovat asioista erimieltä. Hehän eivät ole tottuneet automatiikkaan vaan kaikki on aina tehtävä käsin. Jos ei itse osaa mitään niin ei silloin kannata arvostella kehitystäkään vaan korkeintaan kusta omaan kenkäänsä.
0Äänestä
tavallinen pulliaine
Valoja hölmöille kirjoitti:
Eihän siinä mitään jos ei ole varaa pihalla sijaitsevaan ulkovaloon, tai muuten vaan köyhä taloyhtiö...
Hölmöille mutta myös fiksuille. Jos et itse ymmärtänyt valojen hyötykäyttöä niin et sitten ymmärtänyt. Ei noitakaan tarvitse ottaa käyttöön ellei halua. Hölmöt kritisoivat kaikkea mitä eivät ymmärrä ja fiksut pääsevät helpommalla. Vaikka valottomalla mökillä.....
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mursuissa on ihan omanlaisensa valokytkin eikä se ole erityisen kätevä. Seuraukset olet pannut merkille....
Olemme Mercedes Benzeillä ajelleet aika paljon ulkomailla, joissa ei ajovaloja turhaan poltella.
Taitaa tulla ajovaloautomatiikka tehtaalta säädettynä siten, etteivät ajovalot syty päivällä (siis vanhemmissa malleissa, uudemmissa on tietysti drl:t päällä).
Menihän tuon korjaamiseen varmaan viisi sekuntia samalla kun kävin muut säädöt läpi.
Kyse on siis joko:
a) laiskuudesta
b) osaamattomuudesta
c) tyhmyydestä
Eikö tämä sama juttu pyörinyt viime vuonna tällä samalla palstalla ja melkein samalla otsikolla sekä aloituksella.
Totta.
Vajakit tuppaa toistella asioita kun ei sitä sisältöä muuten tahdo elämään löytyä.
No aika valovikaisia tuppaa olemaan kun ei niitä ajovalojen säätöjä osata käyttää keula taivasta kohden ja valot tuikkien laturin tahtiin itämainen meininki kun noita korealaisia ja turkkilaisten rojotia katselee.
Aihe on arka mesemiehelle! Mutta näinhän se on olen huomioinut sama asian.
Tien päällä näkee myöskin muita virityksiä, suuntaukset päin hiittä ja naapurin niko-petterin itse asentamia ksenoneja tai 100 w:n halogeeneja. Pimeässä tulee välillä mieleen vastaantulijoiden valoista vanha elokuva kolmannen asteen yhteys.
Kannattaa käydä näöntarkistuksessa jos ei havaitse valoitta liikkuvaa ajoneuvoa ja pyrkiä välttämään maita joissa ei ole ajovalopakkoa...
Tulkaa nykypäivään ja tutustukaa päivävaloihin ja niiden tarjoamiin mahdollisuuksiin.
Ei paluuta pimeään menneisyyteen. Kuskista kiinni miten hallitsee auton tekniikan.
Aika paljon näkee muun merkkisiäkin autoja ilman ajovaloja, varsinkin ilman takavaloja ja eivät syty edes sateella ja hämärässä. Moinen automatiikka pitäisi kieltää Suomeen tuoduista autoista.
Mun mersus on aina valot kun lähtee ajaan, ei pysty valoitta ajamaan.
Olennaista yleensä valoitta ajossa on se että sillä ei ole merkitystä saako autosta valot kytkettyä pois kyllä käyttäjän pitäisi tuntea ajoneuvoa sen verran että osaa kytkeä ajaessa ne päälle. Ei se ole auton vika jos toimivia ajovaloja saa päälle, syyllinen löytyy ratin ja penkin välistä.
Omassa autossa automatiikan ollessa päällä ajovalot takavaloineen syttyvät tarpeen tullen eli valoisuuden vähetessä tai sateen sattuessa.
Automatiikaan voi huoleti luottaa jos osaa pitää kytkimet oikessa asennossa. Oikein kytkettynä ei tarvitse huolehtia itse valoista ja kyllä toimii.
Näissä ajovalojutuissa suomalaisilla on suuria traumoja käsiteltävänä, koska ennen valottomuus oli rangaistavaa, mutta eiköhän aika hoida meitä suomalaisia uusille tuulille ja virtauksille.
Uusissa Mersuissa valot palaa automaattisesti. Tarvittaessa myös takana.
Surisisiks sää tätä ny Turuust.
Vuodesta 2002 alkaen Mersuissa on ollut valoautomatiikka joka sytyttää valot kun moottori käynnistetään ja sammuttaa kun moottori sammutetaan. Valokytkimeen ei siis tarvitse koskea koskaan. Nyt en puhu uusista ledivalollisista malleista.
Automatiikka on tehtaalla kytketty keskieuroopan käytännön mukaisesti pois jolloin valot on itse sytytettävä.
Automatiikka aktivoidaan ratissa olevista nappuloista ja on helppo homma. Samasta valikosta voi halutessaan ottaa käyttöön sumuvaloihin saattovalot, eli sumarit palavat säädetyn ajan jolloin ei tarvitse kävellä pimeässä ovelle tai sökötellä pimeässä lämmitysjohtoa. Sumarit syttyvät silloin samaan aikaan kun ovet avataan kaukosäätimillä ja sammuvat itsestään pois.
Toiminnot ovat erinomaisia jos vaivautuu ottamaan ne käyttöön. Moni vaan ei osaa lukea edes ohjekirjaa jossa asia opastetaan ja tyytyy ladamaisiin ominaisuuksiin.
Autot ja varsinkin premiumit on nykyään ladattu kaikella joutavalla krääsällä. Kuka viitsii perehtyä auton tingeltangel listaan varsinkin kun käyttöliittymät on logiikaltaan mitä sattuu? Vähemmälläkin sairastuu ihminen infoähkyyn.
Eihän siinä mitään jos ei ole varaa pihalla sijaitsevaan ulkovaloon, tai muuten vaan köyhä taloyhtiö...
Et näköjään ymmärtänyt asiasta mitään.
Nimenomaan tuo mersun systeemi helpottaa autoilua eikä vaadi mitään sen jälkeen.
Tietysti ladakuskit ovat asioista erimieltä. Hehän eivät ole tottuneet automatiikkaan vaan kaikki on aina tehtävä käsin.
Jos ei itse osaa mitään niin ei silloin kannata arvostella kehitystäkään vaan korkeintaan kusta omaan kenkäänsä.
Hölmöille mutta myös fiksuille.
Jos et itse ymmärtänyt valojen hyötykäyttöä niin et sitten ymmärtänyt. Ei noitakaan tarvitse ottaa käyttöön ellei halua. Hölmöt kritisoivat kaikkea mitä eivät ymmärrä ja fiksut pääsevät helpommalla. Vaikka valottomalla mökillä.....