Toyolla on niin paljon hienoja malleja japanissa myynnissä. Harmi ettei suomen maahantuoja niitä listoileen ota. Suomeen tuodaan iän ikuisia corolla, carina luokan seuraajia... Saataisiin kovia kilpailijoita niin taksiin kun hiukan isomman auton haluajille.
http://www.autocarzine.com/wp-content/uploads/2012/12/toyota-crown-royal-07-271212.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/01/Toyota-Crown-Royal-and-Crown-Athlete-sedan-launched-in-Japan-3.jpg
http://content.worldcarfans.co/2012/8/27/medium/5530264182069770062.jpg
http://www.pakwheels.com/forums/attachments/news-articles-driver-education-safety/1048030-mark-x-2012-mark-x-2012-rear.jpg
http://cars.store-1.net/wp-content/uploads/2013/12/new-toyota-harrier-suv-suits-up-for-2014-tokyo-auto-salon.jpg
http://usfordcar.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-Toyota-Harrier-JDM-123.jpg
http://ownersmanualblog.com/wp-content/uploads/2014/02/2014-Toyota-Camry.jpg
http://www.carrentingreviews.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Toyota-Camry-SE_dashboard-right.jpg
Tiedän että nämä on pettereiden mielestä rumia ja ihan romuja, joten ei sen takia kannata kommentoida.
http://www.autocarzine.com/wp-content/uploads/2012/12/toyota-crown-royal-07-271212.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/01/Toyota-Crown-Royal-and-Crown-Athlete-sedan-launched-in-Japan-3.jpg
http://content.worldcarfans.co/2012/8/27/medium/5530264182069770062.jpg
http://www.pakwheels.com/forums/attachments/news-articles-driver-education-safety/1048030-mark-x-2012-mark-x-2012-rear.jpg
http://cars.store-1.net/wp-content/uploads/2013/12/new-toyota-harrier-suv-suits-up-for-2014-tokyo-auto-salon.jpg
http://usfordcar.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-Toyota-Harrier-JDM-123.jpg
http://ownersmanualblog.com/wp-content/uploads/2014/02/2014-Toyota-Camry.jpg
http://www.carrentingreviews.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Toyota-Camry-SE_dashboard-right.jpg
Tiedän että nämä on pettereiden mielestä rumia ja ihan romuja, joten ei sen takia kannata kommentoida.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mainitsemasi isomman koon lisäksi toinen tärkeä tekijä on JT1-merkintä. Corolla, Avensis, Yaris ym. tehdään Euroopassa, ei korkean laadun Japanissa. Prius taitaa olla EU-Suomen markkinoilla ainoa uudempi malli, joka tehdään vielä Japanissa.
Paitsi, että tilastojen valossa eurooppalaiset hakkaavat tojon ruostesuojauksessa, ajo-ominaisuuksissa ja luotettavuudessa.
Sinä ilmeisesti tunnet nämä japanin mallit ja olet ne koeajanut kun pystyt tuollaisia faktoja heittämään kehiin. Ja olet omistanut näitä malleja jo useamman vuoden kun pysty sanomaan luotettavuudestakin noin tarkan analyysin.
Ei maailman suosituimmaksi merkiksi tulla kuralaadulla,siitä on todisteena lukuisat vanhat eurokuran valmistajat jotka pystyvät vain kotimarkkinoilla, kotikenttäetua hyväksi käyttäen jotain myymään. Toyota myy kaikkialla maailmassa ja on suosituin henkilöautomerkki. VW:kin yritti huijaten kukkulankuninkaaksi päätyen mahtavaan mahalaskuun kun kärähti huijaamisesta niinsanotusti housut kintuissa. Aika noloa.
Tero kaipaa uusia tojomalleja vertailutestien hännille.
palstan trollipojun ajatuksenjuoksua. Tuntuu kommenttiensa perusteella että pojun ajatusmaailma vain nuorenee. Niin usein käykin skitsofrenian pahassa vaiheessa tai dementiassa. Tämä trollipoju on takuulla 15-16 vuoden ikäinen mutta, kuten sanottu jutut kuin peruskoulupojalla. Varsinkin jos niitä ei ole suoraan kopioitu jostain ns. testistä tai vertailusta. Omaa kokemusta kun pojulla ei ole kuin Helkama Raisun tulpanvaihdosta ja vituix meni sekin.
"Tero kaipaa uusia tojomalleja vertailutestien hännille."
Kylläh! Uutta verta kaivataan. Liian kauan samoja tojoja ollut testeissä menestymättä. Pitäisi seuloo ihan uusia, vaikka sitten Japanista asti. Uuusia ja erialaisia tojoja testeihin häviämään!
Juuri Japseissa käyneenä täytyy todella ihailla etenkin siellä nähtyjä van -malleja, jotka etenkin valkoisina ovat todella näyttäviä. Kyydissä olleena ajo-ominaisuudet tuntiivat aivan mainioita. Toyotan takaisinkutsut liittyvät alihankintaketjuihin.
Kyydissä ollessa Toyotan ajo-ominausuudet juuri tuntuukin paremmalta kun silloin kun itse joutuu ajamaan
Vielä lisään viestiini kokemineni mallien nimet: Alphard ja VillFire. Etenkin ensin mainittu oli varustukseltaan luxus malli ja automaatista löytyi vääntöä. Suomessahan luxukseen ei olla totuttu eikä etenkään itse koettu.
Toisen kommentin esittäjä lienee ihan itse ajanut näitä malleja ?
Autokouluja käyneet tietävät, että vääntöä löytyy moottorista. Jos löytyy. Enempi kyllä kierroskoneisia nuo japsien...
Varoisin sellaista vaihteistoa, jossa on omaa "vääntöä". Ties vaikka siinä asuisi joku Paha?
Sinivihreetä valoa jos välyttelee itekseen vaihteisto, niin kande pysyä enempi irki
Eikä sen vaihteiston tartte riivattukaan olla. Voihan se olla hörpänny jotain Fukushimasta.
On tainnut näillä unohtua aamulääkitykset - ja koulutus.
Tosiasiassa japsien kaizen perusteinen laatutyö on ollut mallina useammallekin kansainvälisesti menestyneelle suomalaiselle yritykselle. Tosin jos vain lusikalla on annettu, niin jne...
japsien logistiikassa ei taida olla yhden yhtäkään periaatetta, jota eivät olisi länsimaista mukanaan vieneet
ja asialla kukas muukaan kuin palstan trollipoju.
Tuntuisi Jaappanin autoissa olevan 2:ta sorttia enemmän kuin kotimaan kattauksessa. 1 on Crown joka ainakin yleinen Taxi. Hybriidejä vaikutti olevan. Crown ei sinänsä aiheuttanut valtaisaa onnen pakahdusta. Sedanina se oli pieni sisältä ja suuri ulkoa. Taxipalvelu oli kuitenkin hyvää ja halapaa. Ehkä halpa juuri siksi että kalusto on järkevää.
Noita vaneja tosiaan näkyi, etenkin niitä ihanpieniä kuutioautoja. Eurooppalaiseen silmäänkin hauskan näköisiä pienyritysten kuljetusihmeitä mutta menekki Suomessa saattaisi olla vaatimatonta.
Ehkä nuo tyylikkäät isommat vanit voisivat mennä meillä kaupaksi.
Täällä taitaa ainoastaan ProAce täyttää paikalliset normit. Ja sehän ei ole Japania nähnytkään.
Kyllähän tuossa on perää, vaihtoehtoja saisi olla lisää. Koskaan ei tehojakaan ole varmaan kellään liikaa, edes siinä Bemarissa. Halpoja vakuuttaa. Vaikka kyllä pikkuisella yariksellakin kortin saa kuivumaan, tilat vain loppuu kesken.