Ongelma: olis yks sähkömoottori joka on suunniteltu 220 voltille (aiempi suomalainen sähköverkon standardi) mut toimii myös nykyisellä 230 voltilla. Ongelmana vaan on se että sähkömoottori pyörii hiukan liian nopeasti tällä nykyisellä 230V jännitteellä.
Siks pitäis alentaa jännitettä hieman, eli 10 voltin verran.
Mistään ei saa kaiketi muuntajia joissa on 230 V sisään ja 220 V ulos joten pitänee tehdä vastuksella tuo alennus.
Mutta miten pitäisi mitoittaa tuo vastus, eli resistanssi ja tehonkesto?
Siks pitäis alentaa jännitettä hieman, eli 10 voltin verran.
Mistään ei saa kaiketi muuntajia joissa on 230 V sisään ja 220 V ulos joten pitänee tehdä vastuksella tuo alennus.
Mutta miten pitäisi mitoittaa tuo vastus, eli resistanssi ja tehonkesto?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Vastuksilla hidastus on /C:stä, koska silloin pyörimisnopeus on riippuvainen kuormituksesta.
Oletan, että se on hiiliharjamoottori, jolle käy triac-säädin.
Esim tuolta löytyy:
http://www.ebay.com/itm/1000W-Adjustable-Voltage-Regulator-AC-Motor-Speed-Control-Controller-50-220V-/380817725740?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item58aa81592c
Pienitehoiselle käy luultavasti valaistuksen himmennin
No en tiedä onko hiiliharjamoottori mutta se on levysoittimen moottori, jos se jotain selventäisi. Eli levari pyörii hiukan liian nopsaan, tottumaton ei ehkä kuule äänessä eroa mutta harjaantunut korva kuulee jos vertaa samaa cd:tä ja lp:tä keskenään, äänen korkeudessa.
Kasettidekeillä tää ei ole ongelma yleensä koska niissä pystyy säätämään nauhan pyörimisnopeutta mutta kaikissa levareissa ei ole tätä mahdollisuutta ja siksi aattelin tuollaista jännitteenalennusta.
Ettei se moottori ole vaan 60Hz vaihtovirralle oleva oikosulkumoottori varustettuna vaiheensiirron tekevällä oikosulkukäämeillä staattorissa. Tällaiset ovat yleisiä levareissa.
Jos se moottori on suunniteltu 60 Hz:lle, niin pitää vaihtaa 50Hz moottori tai sorvata hihnapyörän läpimitta pienemmäksi.
Ei, kyllä sen pitäis olla ihan 50 Hz:lle suunniteltu, Suomesta siis ostettu tuo levari aikoinaan joten luulisi sen olevan ihan 50 Hz:n moottori.
En ole mikään täys expertti näissä sähkö- ja elektroniikka-asioissa joten pyydän ymmärrystä.
Eikö se moottori pyöri liian hiljaa jos on tarkotettu 60hz ja kaveri pyörittää 50hz? eikö nuo soittimien moottorit ole tasvairtavehkkeitä yleensä, kestomagneetit staattorilla ja roottorilla mekaaninen kosketus kommutaattori-tyyliin
Joo, sattui lipsahdus/ ajatusvirhe mulle. Mutta helppo ratkaisu olisi ostaa pieni muuntaja, jossa on esim. 12 tai 2 x 12 voltin toisio ja kytkeä toisiokäämi oikeassa vaiheessa moottorin kanssa sarjaan (vähentää moottorin jännitettä).
Eli tuossa oleva 6VA tehoinen muuntaja riittää.
http://www.partco.biz/verkkokauppa/index.php?cPath=2062_1106_1323
Edellytyksenä tietenkin, että siinä on vaihtovirtamoottori. Jossain vanhassa systeemissä näin onkin.
Nykyisin ne ovat kierroslukureguloituja tasavirtamoottoreita ja kierrosluvun säätökin löytyy moottorin päädystä tai kytkentälevyltä.
Olisko siinä mahdollista sorvata moottorin vetopyörästä hivenen pois. Olis helpoin ratkaisu, jos on jonkinlainen sorvi. Hivenen, pois, kuuntelu, jne..
Vois ehkä onnistua hiomapaperillakin pitämällä käsillä hiomapaperia sitä pyörivässä moottorissa.
Eipä ole sorvia mulla ja muutenkin tuo kuulostaa turhan hankalalta noin, etsin mielummin jonkin sähköisen ratkaisun.
Käsittääkseni se on ns. yksivaiheinen tahtikone, jossa on kondensaattorilla varustettu lisäkäämitys käynnistämään se pyörimään oikeaan suuntaan. Siellä on ilmeisesti myös keskipakokytkin, joka katkaisee käynnistyksen moottorin pyöriessä normaalisti. Oikeastaan edellä esitetty vetopyörän säätäminen on oikea ratkaisu. Hanki myös raidallinen kierroslukukiekko, joka antaa suoraan oikean nopeuden sähkövalossa.
Anteeksi munaus. Nopeutta ei voi pienentää isoa kumipyörää hiomalla, koska vetopyörä on moottorin akselilla oleva pieni pyörä ja lautanen saa vauhtinsa isolta kumipyörältä. Jos siis pyörimisnopeus on liian suuri, on kumipyörä kulunut liian pieneksi ja pitää vaihtaa.
Vanhoissa levysoittimissa on tällainen moottori:
http://www.appliancespares.co.za/11930/lg microwave fan motor.aspx
jossa vaihesiirto on tehty oikosulkukäämeillä, eikä kondensaattoreilla.
Se ei ole tahtikone, vaan epätahtimoottori.
Mutta kysyjä vois lähettää kuvan moottorista, niin vastaukset olisi osuvimpia.
Nyt en ole kotosalla vähään aikaan (kyläilyreissulla) joten en voi laittaa kuvaa mutta palaan asiaan jahka saan napattua kuvan moottorista.
Et kerran uskalla kertoa sen levarin merkkiä/mallia tai laittaa kuvaa niin ohjeitakaan et voi kunnollisia saada...
Vai lienetkö trolli joka kyselee tyhmiä?
En ole trolli mutta sinä taidat olla vaan yks niitä jotka vittuilee jokaiselle joka kyselee?
Levarin merkki on Dual (vanha puukuorinen malli 70-luvulta), mallia en tähän nyt muista (en ole kotona vaan kyläilyreissulla) joten sitä en voi kertoa. Kerron mallinkin heti kun palaan kotiin.
Ite en viittis modailla antiikkiesineitä mielummin johdon väliin joku alennusroikka etkös muutenkin joudu käyttämään sitä nollaluokan rasiassa vai onko tulppa nähnyt jo viilaa vuosien saatossa?
Miten jos laittasit ihan sarjavastuksen laatikkoon ja lasiputkisulake että jos joku yrittää kytkeä rasian toiseen enemmän kuluttavaan kojeeseen sulake kärähtää eikä vastus.
Eiköhän täällä onnistuta laskemaan sinulle sopiva vastus mutta eka pitäisi mitata paljonko levari vie virtaa kuunnellessa 230V jännitteellä.
Lopputulosta joudutaan mahdollisesti vielä kerran tarkentamaan ensimmäisen kokeilun jälkeen sillä soitin ei ole resistiivinen kuorma ja jännitteen alennuksen vaikutus reaktiiviseen vastukseen tuntematon.
Lähelle kyllä päästään jo ekalla kokeilulla kun mittaat soittimen virran, olisi hyvä tietää että paljonko virta vaihtelee volumesta tai muista säädöistä riippuen...
"Lähelle kyllä päästään jo ekalla kokeilulla kun mittaat soittimen virran, olisi hyvä tietää että paljonko virta vaihtelee volumesta tai muista säädöistä riippuen... "
Niin mistä volumesta? Ei hifilevareissa ole mitään volumesäätöjä, ne kuuluu vahvistimeen!
Mikä se näistä on: http://tinyurl.com/m9tpqpa
http://www.vinylengine.com/turntable_forum/viewtopic.php?f=37&t=40595&start=15
Jos nyt oikein muistan niin malli oli joku 1200-sarjalainen. Tarkempaa mallia en tosiaan ulkoa muista, kuten sanoin niin en ole nyt kotosalla enkä pääse asiaa tarkistamaan.
Vähän näyttää siltä, että sun levaris on senverran nykyaikainen, että siinä on tasavirtamoottori ja kierrosnopeuden säätö moottorin päädyssä oleva trimmeri, kuten nauhureissa tai säätö on sitten komponenttilevyllä.
Lähettelet levarisi tyyppimerkinnän, niin saat ohjeen, mistä kierrosnopeus säädetään.
Onko nyt aivan varma että ongelma johtuu jännitteestä, tuntuisi hyvin oudolta että olisi tuommoinen toteutus vehkeessä, kun aikoinaankin verkkojännite on ollut helposti tuon 230V monessa paikkaa.
Olen samaa mieltä, oikosulkumoottorin kierrosnopeuteen tuollainen nimellinen jännitteen nosto ei vaikuta mitään.
No jos laitten virrankulutus on yhtään stabiili niin tuo menee ihan etuvastuksella eikä tarvi ruveta mitään puolijohteita pähkäilemään
Tarkoitan että esimerkiksi auton sisätilalämmittimessä ei voi etuvastuksella kuristaa kun siinä on "volume-säätö" eli lämpötilavalitsin mutta jos levarissa ei näitä ole niin vastus, sulake ja pistorasia vaan kytkentärasiaan.
Jos ei fiksumpia ideoita tule niin mittaa paljonko ottaa virtaa ni pyöräytän puimurilla sulle vastuksen arvot ja linkin
Levysoittimen moottorin pyörimisnopeus ei todellakaan riipu 10 voltin jännitteen muutoksesta suuntaan, taikka toiseen. Muualta pitää syytä alkaa etsimään.
Laakerin vaseliinit jäykistyneet?
Eikun sehän pyörii liian nopeasti, 33rpm-painike vahingossa pohjassa?