Eilen (sateessa) ja tänään olen havainnut liikenteessä Priuksen ilman mitään valoja, ei edessä eikä takana. Olivatko nuo kaksi vain sattumalta valovikaisia?
Onko Priuksessa ajovaloautomatiikka
vai eikö ole
22992
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Eivät ole vielä saaneet kopioitua järjestelmää, on se tulossa joskus kun saavat lamput kestämään.
Siihen on syynsä miksi Toyotan ihmeauto maksaa vähemmän kuin saksalainen laatutuote perus-VW Jetta.
Toyolla on ollut ajovaloautomatiikka valovuotta ennen eurotekeleitä. Onko volosussa sellaista vieläkään.
Näköjään tiedot ja asenne on hanurista.
Kopioitu sekin, kun eihän Toyota mitään itse keksi...
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
-> Missä automalleissa eri varusteet on esitelty ensimmäisenä
Ajovaloautomatiikka (käynnistettäessä syttyvät) 1969 Saab 99
Kädettömän huoltomiehen maailmankuva on kyllä hiukan vääristynyt. Jos joku on jotain keksinyt niin sitä ei muuta saa käyttää. Tällä perusteella vain yhdellä automerkillä on renkaat käytössä ja muilla muut sovellukset. No eipä tuo valoautomatiikka ole kyllä saksalaistenkaan keksintö joten samaan kopio sarjaan nekin menevät. Vai onko se toyota vaan aina se ainut kopioija.
Tollolootan "automatiikka" on halpa purukumiviritys. On tehty joku hyppylanka/releviritys, joka sytyttää ajovalot, kun sytytysvirta on kytkettynä.
Ratkaisun huonot puolet:
- käyttökytkimien logiikka kusee: oikeasti tällaisessa kytkimessä pitäisi olla Automatiikka, 0 (valot pois), parkit ja ajovalot -asennot. Nyt on "loogisesti" valot pois eli 0 sama kuin automatiikka. Ei ole vielä 20 vuodessa japsit vaivautuneet muuttamaan kytkimen merkintöjä mielekkäiksi!
- valoja ei saa kokonaan pois päältä moottorin käydessä (tämä haittasi eteläisemmässä Euroopassa, jossa ei aimemmin ollut tapana käyttää valoja päivällä ... vai oliko peräti kiellettyä?)
- purkkaviritys ohittaa auton oman ohjauslogiikan -> eipä saa sumu- eikä kaukovaloja päälle ellei ensin tajua kytkeä ajovaloja "oikeasti" päälle eli kytkin ajovaloasentoon
- sit kun sen valokytkimen joutuu kerran tai kaksi vuodessa laittamaan "pakkosyötölle", niin siihenhän se unohtuu -> akku tyhjäksi, jos autossa ei ole valosummeria
Todennäköisesti tuontiautoja joissa ei ole ajovaloautomatiikkaa
ja hintaa oli 40 tuhatta euroa. ihanat varusteet.......
Vai että oikein purkkaviritystä tulee Japanista !
Just, kyllähän kaikki tietää, että Euroopasta tulee maailman paras elektroniikka, senpä takia kaikilla koko maailmassa onkin eurooppalainen tietokone, televisio, stereot , radio, kännykkä ja miljoona muuta asiaa.
Parhaat sähköosat ovat tietenkin eurooppalaisissa autoissa, kaikista parhaat sähköt ovat ranskalaisissa, kaikki senkin tietää.
Avaa silmät ja katso ympärillesi, miksi lähes joka toisessa tojossa toinen etulyhty pimeänä. On muissakin, mutta tojossa tuntuu olevan jo oikea tyyppivika. Oisko niin, että purkkavirityksillä kasattu eli ei jännitteen tasauksia ym otettu huomioon.
Lisää esimerkkejä japsien piittaamattomasta säästövimmasta:
Epäloogisen ajovalokytkimen (jonka merkintöjä ei neljännesvuosisadassa ole saatu päivitettyä toimintoja vastaaviks) lisäksi japsilootissa on usein yhdistetty etu- ja takasumuvalot samaan kytkimeen. Silläviisiin, että etusumuvalot (joita Suomessa tarvitsee keskimäärin ei koskaan) saa päälle yksinään, mutta takasumuvalot vain yhdessä etusumuvalojen kanssa.
Eli pöllyävän lumen tai vesisumun vuoksi kun pitäisi laittaa takasumuvalo päälle, joutuu tarpeettomasti & laittomasti polttamaan myös etusumuvaloja.
Toki tojoteroja tämä ei haittaa - ennenwanhaan ikälopuissa bemareissa kuumotti sumuvalot eli homonhoukuttimet 24//, mutta nykyään tämä tyyli on näillä kakkein halvimmilla itäautoilla. Siis jossain koirankoppi-pyörillä Variksissa ja Nissan Kasvaimissa kuumottaa ne homovlaot öin päivin. Mutta sehän ei silti tarkoita, että takasumuvalon osaisivat laittaa tarpeen tullen päälle...
Tv on Bang & Olufsen, stereot on Harman Kardon, kännykkä on Apple, jääkaapit ym on Boch. Mitä ajoit takaa?
No kiinalainen kama on tietysti laadikkaampaa kun Japanialainen.
Aidolla VW-kuskilla ei ole koskaan ollut koreanlutkua Samsungin kännykkää, eikä jaappaninihme Sonyn televisiota. Grundig on ainoa oikea valinta. Tai jos niitä ei ole liikkeessä, sitten AEG.
Ja näköjään kännykkää ei ole enää ollenkaan. Niin kun Seppo Rätykin aikanaan sanoi.. "saksa on paska maa"
Lyhyesti vastattuna Suomiautoina myydyissä Priuksissa on ajovaloautomatiikka kytketty toimintaan ennen uuden auton luovutusta asiakkaalle. Siihen tekniikkaan, kuinka se on toteutettu lienee turha ottaa kantaa aiempien keskustelujen jälkeen.
Jep, siis toteutuksena pätkä paukkulankaa & purkkaa
Niihän se katsastusmieskin totesi minulle... "Toyotassa ei ole sähkövikoja edes vanhemmissa autoissa". Luotan kuitenkin hänen tietotaitoonsa enemmän kun tämän palstan asiantuntijoihin.
Vanhemmissa tollolootissa ei ole sähkövikoja, kun ainoat sähkölaitteet ovat startti, ajovalot ja lämppärin puhallin
Niinpä seuraavat huoltokohteet puuttuvat
- keskuslukitus
- kierroslukumittari
- sähköikkunat
- valo takakontista
- palaneista polttimoista varoittava järjestelmä
- ilmastointi
Uudemmissa tollolootissa tällaisia löytyy ESC yms. Ja tulos näkyy tilastoissa - luotettavuus on keskitasoa eli nyt jotkin mallit jäävät mm. Renaultin taakse. Saksalaisissa tilastoissa Nauriin on mainittu uupuneen varsin usein tienposkeen sähkövian vuoksi (minkä terot selittää johtuvan huonolaatuisesta akusta, mikä ei tietenkään ole tohjon vika, koska tohjo vaan kasaa autot halvimmista mahdollisista osista ;-)
Jossain TM talvitestissä tuo ESC ryppyili ja autoa piti välillä "buutata" irrottamalla akku hetkeksi.
Puhumattakaan sitten näistä hallitsemattomista kiihtymisistä, joiden tohjo valehteli johtuneet lattiamatoista tai kaasupolkimen prikoista, vaikka todellinen syy oli ohjelmointivirhe (pinon ylivuoto).
Myös patteriautot ovat viime aikoina niittäneet mainetta sillä, että tyhjentävät akkunsa itsekseen.
Teron älynlahjat tuntien on syytä muistuttaa, ettei katsastuksessa syynätä sähköikkunoiden yms. toimintaa eikä ohjelmabugeista johtuvat akun tyhjenemisetkään näy tilastoissa - katsastukseen ajetaan vain sellaisia autoja, jotka suostuvat lähtemään käyntiin.