-87 mallisessa 900-ruiskussa koneen lämpö nousee kesällä niin, että liiemmin yrittämättä lämpömittari nousee noin 5 millin päässä punaisesta alueesta. Entisissä Saabeissani ei moista tapahtunut. Autolla on ajettu 160tkm. Olen ymmärtänyt, että syynä voisi olla tukketunut jäähdytin tai kannen (tai tiivisteen) vuoto. En viitsisi vaihtaa osia ennen kuin tiedän syyn. Löytyykö "kotikonstia" millä pystyisin paikallistamaan vian? Termostaatin olen jo vaihtanut, vesihöyryä ei tule pakoputkesta normaalia enempää, käynnistyy aamuisin ok, vettä kone syö jonkun verran, mutta en tiedä poikkeaako se normaalista. kiitos.
Kone kuumenee
Kalevi
7881
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ota paisunta säiliön korkki auki kun auto on käynnissä säiliössä pitäisi kuplia jos kannen tiiviste mennyt.
Tässä yksi vinkki vain.
Mittari heilahtaa aina lähes tappiin asti kun kone läpiää, eikä se ole koneen ylikuumenemisen syy. Vika on jossain sähköpuolella, puhaltimen nopeuksien vaihtelu heiluttaa lämpömittarin viisaria selvästi. On ollut jo näin yli kaksi vuotta.
Suosittelen että vaihdat uuden jäähdyttäjän.
Tiesuola on tuhonnut vanhan jäähdyttän kennon
jäähdytyslamellit.
Kahteen kaasutinsaabiin kannentiivisteen vaihtaneena luulisin, että se kyllä ilmoittelisi itsestään, jos olisi paskana.
Minun ysisatasessa valui jäähdytysnestettä sieltä kannen ja lohkon välistä reippaasti. Aina oli auton alla sinertäviä tippoja. Joskus nestettä valui pyttyihin ja käynnistykset olivat hauskoja: ensin kahdella - sitten kolmella ja viimein neljällä pytyllä. Eikä sitä kannentiivistettä enää kannentiivisteeksi tunnistanut.
Tukkeutunut tai syöpynyt jäähdytin on yleensä syynä korkeaan lämpötilaan. Vika on tuttu 99:stä, jossa kone kävi tasaisessa ajossa selvästi turhan kuumana ja tuuletin pyöri lähes aina kun koneen sammutti. Nestettäkin vuoti sen verran, että höyryä tuli ulos.
Ysisatasessa oli jäähdyttimen lamellit häipyneet pois ja lämpenemisvaiheen aikana viisari meni joskus punaisen rajalle ja vähitellen laski. Jäähdyttimen vaihto auttoi molemmissa tapauksissa.
Mistä tiedät että kone käy liian kuumana ? Nuo viisari
näytöt eivät kerro lämpötilaa. Tuon ikäisessä saabissa kunnossa
ollessaankin on moottorin käyntilämpötila korkeampi kuin autoissa
yleensä eikä kysymyksessä ole mikään vika vaan Saabin moottorien
suunnittelijan näkemys siitä mikä on ko. rakenteelle sopiva lämpötila.
Tiedätkö montako asteinen Saabin moottori kuuluu olla ? siis kunnossa
ollessaan ? Jäähdytysnestesäiliössä ko. mallissa on aina termostaatin
aukeamisen jälkeen "eloa" joten se ei tarkoita sitä että kannentiiviste
olisi viallinen. Paljonko nestettä joudut moottoriin lisäämään ?
Kimmo
mulla on maailman ihanin saabi näin talvella lämmin ja mukava. Kesällä lämmöt on tosiaan sopivasti ylhäällä, eikä edes vedet häivy.
1)moottori on säädetty laihalle , se lämmittää
2)syyläri näyttää ehjältä vaan lamellit on tosiaan irti putkiosasta missä vesi kulkee, jolloin syylärin jäähdyttävä pinta-ala on murto-osa uuden vastaavasta