Ajattelin ostaa traktorin. Kriteerit olisi, että max 15 vuotta vanha, neliveto ja soveltuu metsäajoon hyvin. Etukuormaajakin olisi hyvä olla. Hevosvoimia max 100, varmasti pärjäisin kyllä 60- heppasellakin.
Niin että mikä merkki ja malli? Valtra kiinnostaa eniten, ehkä myös JD ja Nyykkäri.
Nettikoneesta olen koneita katsellut. Uskaltaako yksityiseltä ostaa vai kannattaako mennä liikkeeseen?
Valtra tosiaankin kiinnostaa eniten. 2000-luvulla valmistettuja malleja on ainakin 700/800/900 ja 6300/6400 sekä A-sarja. Kokemuksia?
Ps. Jos et osaa muuta kommentoida, kuin että "Vallu on paska, osta voortti" niin älä vaivaudu.
Niin että mikä merkki ja malli? Valtra kiinnostaa eniten, ehkä myös JD ja Nyykkäri.
Nettikoneesta olen koneita katsellut. Uskaltaako yksityiseltä ostaa vai kannattaako mennä liikkeeseen?
Valtra tosiaankin kiinnostaa eniten. 2000-luvulla valmistettuja malleja on ainakin 700/800/900 ja 6300/6400 sekä A-sarja. Kokemuksia?
Ps. Jos et osaa muuta kommentoida, kuin että "Vallu on paska, osta voortti" niin älä vaivaudu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
3 tai 4-sylinterinen karvalakkki valmetti on huoleton metsäpeli, mahan alla ei ole oksiin tai kantoon tarttuvia hienouksia. Mezzossa taas on,mm:ssa nostolaitteen magneettiventtiilit johtoineen varjeltava paikka, muuten sekin kelponen peli. Kaikkein mieluimmin itse lähden 3-sylinterisellä karvalakilla, siksi kun on notkeampi kuin 4-sylinterinen. Eli noista em:sta 700 tai 800. Jos arvostat ohjaamon tilavuutta ja jalkatiloja, niin ota siinätapauksessa mezzo.
Jos metsäajoon tarvitset traktoria, niin ehdottomasti silloin Belarus ja 800-sarjaa. Säästyy rahaa ja saat toimivan koneen!
Jos et halua välttämättä Belkkua ostaa, niin sitten osta rukkasmallin Valtra ihan uutena rahalla rahalla, niin suoralla kaupalla kuin vain ostaa, niin teet parhaan kaupan.
Valtraa voit vielä halventaa, kun otat siihen Mitas-renkaat ja muutenkin karsit turhaa ja haet itse tehtaalta ajamalla. Venttiilin suojista ei kannata tinkiä ja hydraulihalkojaa varten kannattaa ottaa lisälohko pidolla. Käytetyt Valtrat ovat suhteettoman kalliita verraten uuteen. Itsellä parikin apinamallin Valtraa uutena ostettuna, hyvin pelittävät! Vaan en moiti kunnollista Belarustakaan, kun osaa ostaa.
Belarus on kuulemma semmonen katiska, etten kyllä osta. Naapurit nauraisivat.
Valtra menettää arvoaan hitaasti, sen olen huomannut minäkin. Uuden hinta taitaa olla siinä 40 000 € paikkeilla, että aikas suolainen hinta...kyse kun on vain polttopuiden ajosta ja lumitöistä. Metsämaastot vain sattuvat olemaan sen verta haasteelliset, että pitää olla neliveto.
Ei niitä traktoreita naapureille osteta. Sitä paitsi sitä saa v**tuilua naapureilta, vaikka ostasit minkä traktorin. Jos on liian hyvä ja uusi, niin ei ole sekään hyvä ja huonommalla taasen kuulee jostain muusta.
Belkku, siis kunnollinen, ei mikään ilmajäähdytteinen räpätti, on tosimiesten vehje koviin hommiin. Vähän ajettu Belkku lähtee ihan taskurahalla ja naapureiden puheille voi antaa saman arvon, kuin hevonen p*skantaisi veteen.
Jos taasen rukkasmallin Valtraa uutena pidät suolaisena, niin ala hieromaan ihan tosissassi kauppaa uudesta Valtrasta, niin huomaat, ettei niin suolainen ollutkaan. Vaan kyllä sitä uudesta Valtrastakin ostaan v**tuilla ihan riittävästi, minullekin sanottiin heti, ettei sillä mitään tee, niin menin ja ostin vielä toisen samanlaisen pihalle, että jos sillä toisella tekisi sitten jotain. Vaan hyvin nämä Valtratkin ovat toimineet ja varmaan ostan vielä kolmannenkin, kun tuolta noita traktoreita vanhemmasta päästä pitää alkaa ehostamaan.
Vaan sen verran olen metsässä minäkin ajanut traktorilla, että melko haastavassa maastossa pärjää takavetoisella traktorilla kunnon ketjuilla. Meillä on täällä tilalla muutama takavetoinen vanhempi traktori, niin kummasti tulee talvella tehtyä ihan polttopuusavottaa noissa taimikoiden siivouksissa takavetoisella Ford 4000 traktorilla juontokoura taikka tukkivinssi perässä. Luntakin olen lingonnut monena talvena pelkästään sillä, kun hyvät ketjut takapyörissä.
Viime talvena tein mukavikseni noita metsähommia noista uusista Valtroista "vanhemmalla", vaan vyörenkaat ei oikein soveltuneet metsäajoon ja sai varoa. Joten taidan ensi talvena taasen tehdä hommia metsässä vanhalla takavetoisella, taikka sitten Ursuksella, siinä kun on ristikudosrenkaat alla ja riepujakin niissä renkaissa riittävästi.
Näinhän se menee, kuten em. kertoilee. Jos ajat itäblokin vehkeellä, niin oot vähintään kommunisti tai KGB:n kätyri jonkun IKL:n hihhulin mielestä. Jos taas Valtralla, niin olet poroporvari ja loinen joka elelee maatalouden tukiaisilla, jonkun urbanisoituneen viherkommunistin mielestä. Nämä piipertäjät kun ei erota lehmää hirvestä tai kissaa minkistä. Joten asioilla on puolensa. Mutta belkussa saattaa olla silti samaa tekniikkaa kuin venäläisessä raketissa. Varmaa on kuitenkin, että halvimmat puutavaramotit siirrät belkulla, jos et piittaa isäntien irvailusta eikä kunnia ole tikun nenässä.