Föli tulee, oletko valmis?

En minäkään tajua, mitä tapahtuu heinäkuussa mun kuukausikortille. Voi käyttää yhä? Ei voi käyttää.

Ottakaa oppia stadista!

Aikani asiaa pohdin, ja päädyin tulokseen, että yhdistelmäkortti on sellainen, johon voi joko ladata kautta tai rahaa, mutta ei molempia yhtäaikaa tietenkään, mitä itua siinä edes olisi. Hahah.

Mutta se taas, että aikataulut muuttuvat ja osa bussien numeroistakin muuttuu, niin se voi olla taas haasteellista yhdelle jos toiselle.

Muuten miten se kortti sitten toimii bussissa? Onko systeemi se, että kortin asiakas itse laittaa kuskin rahastuspöydällä olevan laitteen päälle? Niin kuin nyt jo osa asiakkaista näyttää seutubusseissa tekevän. No, kaikki selviää aikanaan....

Fölin sivuilta:

"Minulla on nyt Turun paikallisliikenteen bussikortti. Pitääkö minun vaihtaa tai päivittää se?

Ei tarvitse, korttisi kelpaa 1.7. alkaen kuuden kunnan alueella eli Turussa, Kaarinassa, Raisiossa, Naantalissa, Liedossa ja Ruskolla.

Minulla on seutulippu. Mitä minun kuuluu tehdä, kun uusi liikenne alkaa?

Jos matkustat Turussa, Kaarinassa, Raisiossa, Naantalissa, Liedossa ja Ruskolla, Sinun kannattaa ostaa Fölin matkakortti. Kortti on edullisempi kuin seutulippu ja siihen kuuluu myös alennukset lapsille, nuorille, opiskelijoille, senioreille jne. Saat ostettua Föli-kortin joukkoliikenteen palvelupisteistä. Jokaisessa kunnassa on vähintään yksi joukkoliikenteen palvelupiste.
Jos Matkahuollon seutulippusi on voimassa esimerkiksi heinäkuun 15. päivään saakka, nuo 15 päivää voidaan siirtää Fölin matkakortillesi palvelupisteessä. Otathan seutulipun latauskuittisi mukaan palvelupisteeseen, jotta siellä nähdään kortin voimassaolo."

Tupla-yhdistelmäkortti on ollut olemassa jo pitkään. Se on tarkoitettu niille, jotka eivät ennakkoon tiedä, paljonko tulevat kuukauden aikana matkustamaan. Leimaus veloittaa alkuun kortilta kertamaksuja, mutta jos kuukausikortin hinta ylittyy, kortilla voi matkustaa rajattomasti kauden loppuun. Itse otin sellaisen aikanaan, kun pääsin silloin tällöin työmatkat kyydillä enkä koskaan tiennyt etukäteen paljonko tarvitsen bussia.

Yksi asia mitä en ymmärrä on se, että miksi on kaksi eri kausikorttia, Föli-kortti ja Turun paikallisliikenteen kortti. Kumpikin on voimassa saman 30 päivää ja kelpaavat samalla alueella. Vai puhutaanko niistä vain ikään kuin kahtena eri korttina, vaikka kyse on yhdestä ja samasta kortista? Föli-kortin kausihintaahan ei mainita missään. Kerrotaan vain, että se on halvempi kuin seutulippu. Onko se siis todellisuudessa yhtä kuin Turun joukkoliikenteen matkakortti?

"Muuten miten se kortti sitten toimii bussissa? Onko systeemi se, että kortin asiakas itse laittaa kuskin rahastuspöydällä olevan laitteen päälle?"

Eiköhän uusi kortti ole etäluettava.

Kortteja on kyllä aivan liikaa ja rahastusjärjestelmä liian monimutkainen. Eiköhän yksi kortti pitäisi riittää ja käteinen turisteille.
Monet kortit varmaankin aiheuttavat paljon kuluja ja työtä toimistonkin henkilöstölle. Eikö nykyisin osata enää tehdä mitään yksinkertaista ?
Olen myös kuullut jostain lipusta, joka kävisi koko maassa, niin linja-autoissa kuin raitioliikenteessäkin, missähän se viipyy.
Toivottavasti nyt ei taas tehty kallista väliaikaisratkaisua, joka taas heti uusitaan ja tietysti maksatetaan matkustajilla.
Kuulemma lähes kaikki linja-autot vaihdetaan uusiin, riittääköhän 50 centin lipunhinnan korotus tähän ? Vai tuleeko heti korotuksia lippuun, kun liikenne käynnistyy.

Turkuun onneksi tulee kohta raitiovaunukiskokortti. Yhdellä sossun kortilla pääset suoraan Runosmäestä Varissuolle. Muita linjoja ei sen jälkeen ole koska Jäkärlään venytetyt pitkospuut olisivat liian heikkoja kantamaan toriparkin kuopasta kaivetun saven päälle rakennetut päättäjien savijalat.

Keitä tämä föli uudistus on tarkoitus palvella? Ei ainakaan asiakkaita.
Hyvät herrat, kaikki bussikuskitkaan eivät tiedä tilanteesta mitään ovat vain arvailujen varassa hekin.
Ihan kuin olisi suomen hallituksen tekosia, kukaan ei tiedä mitään ja käytäntö on aivan perseestä.

Tämä on vähän niinkuin Sote uudistus, Föli on joukkoliikenteen sosialisointi yhteiskunnan haltuun suurelle yhteisalueelle.
Johtajia tulee riittämään ja heidän palkat ja edut lisääntyvät. Matkaliput kallistuvat ja maailma velkaantuu uusine autoineen.
Kuljettajista tulee heittopusseja ja sylkykuppeja, lopulta kaikki on kuljettajan vika.
Ihmisiä kehotetaan liikkumaan huvikseen, vaikka kahville Naantaliin, se on Vihreää ajatusmaailmaa.
Sosialisoidussa yhteiskuntajohtoisessa liikenteessä tietysti kaikki kallistuu ja yhteiskunnan rahan hiipuessa vuoroja vähennetään ja pysäkkejä harvennetaan.
Onneksi tuli sentään toriparkki, niin se vähän viilentää uhkarohkeimpien Vihervasurienkin tunteita rahan tuhlaukseen.

Toriparkki, miten se suunnitelma menikään? paikallisbussit dumpataan savimajaan maan alle.

Mitä ollaan kuulusteltu niin paimio-piikkiö vuoroja ainakin mulkataan, jääkö jäljelle vain Vainion vuorot? Entäs miten käy työmatkaliikenteen?

Koittakaas päättjät päätelllä sitäkin, että mitä olette oikein puuhailemassa, liikenne ei ole mikään puuhamaa jossa saa vapaasti leikkiä.

Föli tempaistiin säästösyistä ja tämä tarina on tosi.
Samalla mulkattiin seutukarttaa uusiksi.

Mitä te oikeen valitatte? Eikö tämä ole muka hyvä juttu. Itse Turussa asuvana pidän siitä, että pääsen samalla kortilla muuallekin huokeaan hintaan. Ennen edestakainen matka maksoi Kaarinaan n. 10e. Ja nyt jos käyn vaan, se maksaa yhden opiskelijahintaisen matkan. Plus teillä, jotka matkustatte Turkuun lippujen hinnat halpenevat reippaasti, jolloin myös tekin säästätte. ;)

turkuun pääsee

ainakin moneen

en tiedä. en mene kolmella eurolla mihkään.

Kun nyt matkojen hinnat ovat romahtaneet, mistä on tullut uutta rahaa kustannuksien peittämiseksi? Eivät ne autot sen halvemmalla kulje kuin ennenkään.

Ketkä stanan tunarit ovat ehdottamassa vyöhykemaksuja?

http://www.aamuset.fi/naista-puhutaan/uutiset/foli-ylitti-odotukset-–-tana-vuonna-25-miljoonaa-matkaa

Vyöhykemaksut nostaisivat matkojen hintaa ja matkustajamäärien kasvu pysähtyisi samantien. Turku ikuisessa rahapulassaan voisi olla välillä nostamatta taksojaan.
Raitiovaunuvouhostusta ei pidä siirtää kehyskuntien veronmaksajien maksettavaksi.
Mopoauto on liikkumavälineenä nuorisolle paljon kätevämpi, mutta osto ja ylläpitokustannukset huimat.

Edesmenneen bulgarialaisnaisen ennustukset ovat ällistyttäneet ihmisiä ympäri maailmaa. Isoäidin ennustukset ovat nimittäin käyneet toteen hämmästyttävällä tarkkuudella. Ennen kuolemaansa 85-vuotias Baba Vanga ennusti tulevat katastrofit ja selvännäkijä onkin saanut lemipinimen Balkanin Nostradamus.

Daily Mail -lehden mukaan Vanga menehtyi vuonna 1996. Isoäiti oli sitä ennen kertonut tulevista WTC-iskuista ja tornien sortumisesta. Hän myös ennusti vuoden 2004 tsunamin kertomalla, että suuri aalto tappaisi suuren joukon ihmisiä ja upottaisi alleen rantakylät ja -kaupungit.

Vanga myös ennusti, että vuonna 2016 käydään suuri muslimisota, joka koituu eurooppalaisten kohtaloksi. Naisen mukaan sota johtaa länsimäisen kulttuurin tuhoon. Isoäidin ennustuksen mukaan Eurooppa muuttuu aavikoksi ja asuinkelvottomaksi vuoden 2016 loppuun mennessä.

Isoäiti ennusti myös, että Yhdysvaltain 44. presidentti on afrikanamerikkalainen ja hän tulee olemaan Yhdysvaltain viimeinen presidentti. Nainen on ollut oikeassa tähän asti, sillä Barack Obama valittiin Yhdysvaltain 44. presidentiksi. Naisen synkät ennutukset ovat käyneet toteen hämmästyttävällä tarkkuudella ja siksi monet eurooppalaisista pelkäävätkin nyt tulevaisuutensa puolesta.