Nykyään näkyy yllättävän paljon Meruissa mallimerkintöjä. Joskus vanhoina hyvinä aikoina tietynlaiset ihmiset eivät halunneet pitää suotta meteliä siitä, mikä on heidän autonsa tarkka malli (ja moottori). Syyn voi hyvin ymmärtää:
- jos ajat mallisarjan "köyhintä" versiota pienimmällä koneella, miksi haluaisit kertoa siitä takaluukussa?
- jos ajat mallisarjan huippumallia isoimmalla koneella, miksi haluaisit huudella ihmisille taloudellisesta tilanteestasi ja leveillä?
Nykyään Mersuissa näkyy ikävän paljon mallimerkintöjä. Itse olen vanhan koulukunnan miehiä: Mersu on Mersu vain ilman mallimerkintöjä. Oman Mersuni takaluukussa on Mersun tähti, mutta ei tasan yhtään mitään muuta! Ei lue auton mallia, ei moottorin kokoa eikä missään kohtaa autoani lue KOMPRESSOR.
Miksi haluaisin huudella ihmisille autoni konepellin alaista sisältöä? Moni niin kuitenkin tekee. Miksi? Miksi Mersun ostajat eivät suuremmissa määrin laita ruksia "Ilman mallimerkintää" -ruutuun? Tai miksi eivät saman tien teippauta autoonsa tietoja oman peeniksensä pituudesta ja vuosiansioista, jos kerran halutaan leveillä auton mallilla ja moottoriteholla/-koolla???
- jos ajat mallisarjan "köyhintä" versiota pienimmällä koneella, miksi haluaisit kertoa siitä takaluukussa?
- jos ajat mallisarjan huippumallia isoimmalla koneella, miksi haluaisit huudella ihmisille taloudellisesta tilanteestasi ja leveillä?
Nykyään Mersuissa näkyy ikävän paljon mallimerkintöjä. Itse olen vanhan koulukunnan miehiä: Mersu on Mersu vain ilman mallimerkintöjä. Oman Mersuni takaluukussa on Mersun tähti, mutta ei tasan yhtään mitään muuta! Ei lue auton mallia, ei moottorin kokoa eikä missään kohtaa autoani lue KOMPRESSOR.
Miksi haluaisin huudella ihmisille autoni konepellin alaista sisältöä? Moni niin kuitenkin tekee. Miksi? Miksi Mersun ostajat eivät suuremmissa määrin laita ruksia "Ilman mallimerkintää" -ruutuun? Tai miksi eivät saman tien teippauta autoonsa tietoja oman peeniksensä pituudesta ja vuosiansioista, jos kerran halutaan leveillä auton mallilla ja moottoriteholla/-koolla???
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tässä esimerkkinä muutama Mersu, joiden takaluukussa ei mielestäni ole mitään syytä alkaa mainostaa moottoritehoa. Miski nämä autot eivät ole ilman mallimerkintää?
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/6426934
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/6263958
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/4879499
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/6461989
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/6461988
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/5580255
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/5997271
tuossa muutama esimerkki "leveilystä"
Joskus aikoihin varsinkin maaseuduilla oli joilloin oma nimi auton ovessa kuin ralliautoissa. No tiesipä kenen autosta kyse, ei ollut tekstareita olemassa. Aikansa kutakin.
Täälläpäin yksi ääliö yritysjohtaja on teipannut nimensä mersun kuskinoveen. Ehkä se on hänen mielestään tyylikästä.
Hälle ei kitsi takaluukusaa riittänyt.
Sionä se taikasana tulikin. Kaikki ylimääräiset mallimerkinnät on kitschiä. Itselle riittäisi pelkkä tähti mutta mallinumero vielä menettelee.
Kaikki ceedeet kompressorit aat ja pööt ehdottomasti liikaa.
Outoa että noita on alkanut olemaan jo tehtaan jäljiltä.
"yksi ääliö yritysjohtaja"
Tietämättä tapausta paremmin, en arvostelisi. Firmoilla nyt perinteisesti nimet teipattuna. Niissä tosin pitää olla yhtiömuoto mainittuna. Mutta suomi täynnä yhden miehen yrityksiä, joitten autoissa firrman=johtajan nimi.
Jos firma profiloitunut johtajaan, luonnollista, että pitää nimeä näyttää. Kyse markkinoinnista. Mitäpä tuosta, vaikka nimi on siviiliautossakin, kundi kauppaa itseään. Ja siis firmaa. Auto voi nimiittäin olla oma, eikä firman.
Onhan noita firmoilla omia rekisterikilpiään, samaten erittäin monilla yksityishenkilöillä. Tunteepahan automsa parkkipaikalta helpommin ja mitäpä häpeämistä omassa nimessa muuten voi olla?
Ei sen puoleen, oli tarkoitus laittaa oman firman(= oma) nimi tenavatähden sivuhelmoihin, kun aloin tekemään omia hommia, se vaan jotenkin, jäi, kun tuli aikoinaan tilatuksi auto ilman tyyppikilpiä. Mutta mainoksena sekin olisi mennyt.
Mulla syy tyyppikilvettömyyteen ihan raadollinen, vähemmän likaa tai ruostetta kerääviä kohtia autossa. Totta on, eip ole peräkontin luukussa ruostetta.
Ai niin. Tyyppikilvestä hyötynsä autoa kaupusteltaessa, näkee silmäyksellä, millanen kulkupeli.
On eri asia teipata firman pakuun firman tunnus tai mainos kun vetää siviilimeseen oma nimensä. Eka on myynninedistämistä jälkimmäinen egoismia.
Iät ajat on auton takapäähän laitettu mallimerkinnät, ennenvanhaan piti maksaa ylimääräistä jos ne jätettiin tehtaalla pois. Nykyisin taitaa olla todennäköisempi selitys puuttumiselle takapään maalaukset jolloin ne ymmärrettävästi poistetaan ja niitä jos ne ovat liimattavat viitsitä enää laittaa takaisin. Ketjun aloittaja taitaa olla sen verran nuori ja ei itse ole pyörinyt autojen kanssa että on kehittänyt tälläisen vekkulin ajatusmaailman.
Kahdeksan mersua on ollut, eikä yhdessäkään mitään malli eikä muutakaan merkintää. Yhdessä tilatussa oli 250 ja jotain kirjaimia. Poistivat, koska ilman mallimerkintää oli tilaussopimuksessa.
Tämä johtuu pienestä "työkalusta" ja kärpäslätkää muistuttavasta rakassista.
Volvossa luki aikanaan KATALYSATOR, hiasessa mainostettiin ohjaustehostinta etuovissa, lambda anturia ja lukkiutamattomia jarruja on myös paljon mainostettu.
Autoliikkeen mainostarraa tai merkkiä en suostuisi pitämään autossa. Jos autoliike haluaa mainostaa autossani niin maksakoon siitä. Kuinka moni antaa ilmaista mainostilaa autoliikkeille ja automerkeille?
Monesti nämä merkit lähtevät vielä kuluen irti ja repivät maalia mukana.
Älä, voi kauhia sentään.
No minulla on ilmeisesti sitten kuppikoko ilmoitettuna;)
Voishan sinne takaluukkuun liimata vaikka hintalapun, sitähän siinä haetaan.
>> Miksi haluaisin huudella ihmisille autoni konepellin alaista sisältöä? Moni niin kuitenkin tekee. Miksi?
Olipas kerrassaan subjektiivinen purkaus ja vielä "vanhan koulukunnan" ikäluokkaa edustavan näppäimistöltä.
Ei sitten vielä tuohon ikään ole tullut sisäistettyä sellaista elämän realiteettia ettei maailma pyöri sen oman navan ja omien kapeiden maalmankuvien / mielleyhtymien ympärillä.
On monta erilaista tapaa nähdä ja kokea asioita. Toisaalta monelle ei edes ole mitään merkitystä takaluukussaan olevalla tai ei olevalla mallimerkinnällä.
Sen sijaan avaaja vaikuttaa tekevän siitä yksinkertaisuudessaan eläämäkin suuremman kysymyksen. Murheensa kullakin.
Ehkäpä nuo avaajan sippelit ja ahtaat asennemaailman kuvat näkyvät otsastaan jo ilman mallimerkintöjäkin.
200 cdi ja E-class kyseessä mitäpä tuossa takaluukun tekstissä hävettävää en jaksa poistaakkaan mitä sitä tosiasioita kieltämään.
Tuolla hieman ylempänä ketjussa manittu helpompi takaluukun puhdistaminen ja potentiaalin ruostumisen estäminen on yksi merkittömyyden etu. Kaikki muu on vain makuasioita ja merkityksettömiä sivuseikkoja.
Ps. Jotkut ovat tehneet päinvastoin ja laittaneet isokoneiseen koriin tarkoituksella pienikoneisen merkit jottei varkaat liikaa innostuisi. Tai samasta syystä poistaneet merkit. Tokihan asiantunteva silmä silti osan malleista erottaa.
Keski- ja Etelä Euroopassa organisoitunut autovarkaus-rikollisuus on konkreettinen ongelma. Organisoituneet rikollisliigat keskittyvät selektiivisesti tiettyihin malleihin, eikä heille edes kaikki kelpaa.
Takaluukkumerkinnöillä ei nykyisin ole enää mitään merkitystä. Monissa malleissa on sama moottori, riippumatta mallimerkinnästä. Esim. 200 CDI, 220 CDI ja 250 CDI kaikissa sama moottori.
En olisi aivan varma moottoreista. Onko 200CDI tuplalla?
Kaikissa sama sylinteritilavuus, eli sama moottori.
Daimler Benz – Datsun Mercedes ”takaluukkuun