isoin vaihde päällä eikä saa runnottua mitenkä vapaalle! mikä avuksi?
MASSEY FERGUSON -35 LAATIKKO JUMISSA!! APUA!!
toivoto
135651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ota vaihtoieston öljyntäyttö roppu pois ja pitkällä tukevalla ruuvitaltalla siirrä hammaspyörä paikalleen. Jos ei onnistu, niin työnnä lukitustappi vaihdekepin juuresta pois ja nosta keppiä vän, niin pitäisi loksahtaa paikalleen taltalla kimmetessä. (Sulla ilmeisesti kaksi vaidetta yhtäaikaa päällä, et ilmeisesti pysty ajamaan, etkä hinaamaan ferkusai).
https://www.google.fi/?gfe_rd=cr&ei=VzqsU-DIJorK8gfg8ICwCA#q=35 fergun vaihteisto jumissa&spell=1
Lue tuolta miten muut ratkaisseet ongelman
juu elikkäs ihan ruuvimeisselillä (pitkällä) ronklasin rattaita ja pam laatikko aukesi alle 5min siinä meni. 2 vuotta oli pois käytöstä ja noin pieni juttu. eli öljyroppu kepin vasemmalla puolella ja siitä sorkkimaan! nykyään löysällä koko ajan jos vastaavaa tapahtuu.
Pikku rengasrauta sopiva! Pidä mukana menee kohta uudestaan jumiin! Ei ongelma!
Hieno homma!
Jumiin menon voi estää sillä, että kun vaihtaa vaihteita, niin ottaa vaihdekepistä sellaisen otteen, että saat painettua keppiä vaihtaessa. Sama pätee myös 5000 tonnisessa Fordissa.
Ford 5000 ja muissakin 1000-sarjan Fordeissa kuluu aikaa myöten vaihteiston kannesta vaihdekepin juuressa oleva kuppi ja sen seurauksena vaihdekeppi pääsee nousemaan ylemmäksi ja siten myös vaihdekeppi pomppaa pois siirtäjistä.
Vaiva on aika helppo korjata, kun ostaa purkaamolta samanlaisen loppuun kuluneen vaihteiston kannen ja purkaa siitä kertojavivun kupin irti niittauksista ja vaihtaa sen kuluneen vaihdekepin kupin tilalle (kertojavipua käytetään niin vähän). Niitit saa helposti purettua rälläkällä ja kupin saa uudelleen kiinnitettyä 8mm pulteilla ja nyloc muttereilla. Pientä modifiointia joutuu kyllä tekemään sille kupille. Toinen vaihtoehto on, että pellistä vasaroi vanhaan kuppiin täytettä ja hitsaa migillä täytteen kiinni siihen kuppiin. Ei ole mitään rakettitiedettä.
Massikassa sama vaiva ja korjaaminen kyllä onnistuu, mutta Intiasta löytyy Tafen osia aika hyvin, jos viitsii etsiä.
Tuo ongelma tulee ainoastaan siitä syystä,että vaihdekepin alapää on rikki.Eli useimmiten jousi on katkennut tai sitten kepin alapaa on niin kulunut,että ei toimi enään niin kuin pitäisi.Joskus tosin se kepin kiinnitys mutteri on haljennut.Useimmat ovat ratkaisseet asian vaihtamalla kepin uuteen.
Tällätavalla kertoi myös entinen MF- asentaja.
Olivat joskus myös täytehitsaamalla korjanneet vaihdekepin kuluneen alapään.
minulla leuland ja sama ongelma mutta runnoin ja alkoi toimia
Avasin öljypropun ja pitkällä raudalla sain siirrettyä rattaat kohdalleen.
aikaa meni noin 5 minuuttia . SUUR KIITOS !
Juuri näin. Se vaihteisto-\ peräöljytulpan sijoitus ja iso koko hipoo nerokkuutta.
Reiän kautta näkee mainiosti vaihteistoon ja voi helposti irrottaa juuttuneen
vaihteen. Voisihan se aukko olla esim. työntövarren korvakkeen vieressä.
Onneksi ei ole.
Mulla vastaavaa tapahtoo Ford 3000 1964 vaihteilla. Keppiä ei saa yhtään pyörittää vaihtaessa. Pari kertaa olen vaihteiston kannen joutunut avaamaan.