Escort 1.8 Turbodiesel alkoi yhtäkkiä nykimään ja savuttamaan. Keväällä oli samaa ongelmaa, mutta parani kun vaihdettiin polttoainesuodattimen jalka ja suodatin. Nyt epäilin että on sama vika, vein merkkihuoltoon ja sanoivat että siitä ei ole kysymys. Olivat 3 tuntia etsineet vikaa löytämättä ja vihjaisivat että mahdollisesti ruiskussa on jotain vikaa (tietää rahanmenoo)
Kysyisin koneen paremmin tuntevilta, voisiko vika olla jossain muualla, onko tyyppivikoja joihin tuntomerkit sopivat. Autolla on ajettu 160 000.
Kysyisin koneen paremmin tuntevilta, voisiko vika olla jossain muualla, onko tyyppivikoja joihin tuntomerkit sopivat. Autolla on ajettu 160 000.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tässä muutama arvaus. Varmaa tietoa en osaa antaa...
Mitenkä venttiilivälykset? 1.8TD -esikammiomoottorissa on ne "välyslevyt", jotka vaihdetaan paksumpiin kun ne kuluu. Jos venttiilien ajoitus on pielessä, voisi arvata tulevan savua, tehohäviöitä, nykimistä ja käynnistysvaikeuksia.
Onhan polttoainesuodatin ja ilmansuodatin ajallaan vaihdettu? Jos ilmansuodatin on likainen, ei moottori saa tarpeeksi ilmaa ja savuttaa ja pahimmillaan turbo imee niin suuren alipaineen ilmakanaviin että voiteluöljy tihkuu turbon laakerien tiivisteistä ilman sekaan.
Onko savu mustaa, sinistä vai valkoista?
Itsellä on 167000 km ajettu 1.8TD Escort. Tuollaisia ongelmia ei minulla onneksi ole ollut.
Vika selvisi, eikä ollut suuren suuri. Ruiskun solenoidi oli jumissa, mutta irtosi koputtamalla.
Hiukan auto vielä käryttää, mahtaako johtua Teboilin Diamond Diesel-öljystä, jota laitettiin koneeseen. Pitäis kyllä olla ihan laadukasta, mutta joku tällä palstalla kirjoitti aikaisemmin sen aiheuttaneen samaa Mondeossa.
Hehkut meni remontin yhteydessä myös uusiksi, mikähän mahtaa olla käyttöikä keskimäärin ?