Olen ostamassa Targa 32:ta. Onko kokemusta? Kannattaako ottaa yhdellä koneella (400 hv) tai kahdella pienemmällä koneella? Yhdellä koneella säästäisi hinnassa ja kulutuksessa...
Targa 32
targaman
82020
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
sellaisella ylihinnoitetulla kalapaatilla teet. Noloa.
Täällä kun kyselee, ylläolevan kaltaisia "vastauksia" tulee aika usein...
Sikäli olen huono minäkin vastaamaan, ettei kokemusta k.o.veneestä eikä 2-moottoriasennuksista.
Kaippa merkki ja malli pomminvarma ovat valinta sille, joka katsoo tarvitsevansa tämäntyyppistä - ainoat suuremmat miinukset mielestäni hinta ja asuttavuus lomailukäytössä.
Ja vaihtaisin Arcukseeni koska tahansa 2-moottoriasennuksen jollei raha ratkaisisi. On siihenkin saatu ängettyä kaksi kuutoskonetta. Mutta tässäkin kohtaa, jollei raha ratkaise, niin. Rahalla saa ennen kaikkea turvallisuudentunteen (koneet pitää erottaa mahdollisimman suurella laajuudella toisistaan), ohjattavuuden sekä paikallaan että menossa, öh... tarpeeksi voimaa, katu-uskottavuutta,
Hih! Mies ostamassa 300000euron venettä ja kyselee suoli24 palstalla neuvoja...
Mutta vastaus kysymykseesi on 2xkone.
2 masiiinaa on aina parempi kuin yksi. Elä kuitenkaan koskaan valitse vetolaitteelista alusta merelle taikka järvelle. Paskaa systeemiä ei kannata valita.
Mutta jokeen taikka vesiputoukseen "ammattilainen" suosittelee? Pölhö.
Jos totta puhutaan, eivät akseli ja vetolaite ole vaihtoehtoja toisilleen, koska ovat niin eriaiset. Tämä Targa on 40 solmun vene, eli alaspäin puskeva akseli ei missään nimessä ole edes teoreettinen vaihtoehto. Ennemminkin Arnesonin pintavetolaite jos suoraa akselia halajaa. Siinä on taas monta käytännön veneilyä haittaavaa ominaisuutta, eli ainoaksi vaihtooehdoksi jää kuitenkin normaali perävetolaite.
Kokemusta on ko. veneestä. Omani on kahdella D4 260 koneella, silloin kun veneen ostin, ei ollut vielä tarjolla tuota 400 hv konetta. Vene on suunniteltu alun perin kahdelle koneelle ja sen painopisteen jakauma on tehty sen mukaan. Täysillä tankeilla kahden koneen vene on hieman keula alaspäin, kun takkaan katsoo vesilinjaa.
Nykyisin suosituin taitaa olla 2x300 hv koneilla, jolloin huippu on hieman päälle 40 knots, 2x260 koneilla huippu on 38 knots. Kulutus matkanopeudella 30 knots on 2,2 l/mpk se on näillä molemmilla tehoilla jotakuinkin sama.
Yhdellä 400 hv koneella kulutus tuskin laskee kovin paljon, eikä minusta sillä ole käyttö kustannuksissa juurikaan merkitystä.
Kuten kaikki Targa 32 veneestä kirjoitetut artikkelit kertovat, vene on todella hieno ajettava kaikissa keleissä ja erityisen sopiva mökki veneeksi.
Jos pitää säästää polttoaineessa ei ole varaa ostaa Targaa
Jos on varaa, niin teepä vertailu Sargoon. Sen tilaratkaisut ovat vähemmän huonot. Kumpiakaan ei kannata ajatella normaaliin matkaveneilyyn koska oleskelutilat on uhrattu kansille.
Merikelpoisuus verrattuna saman kokoisiin matkaveneisiin antaa mahdollisuuden mennä merelle kahena päivänä kesässä enemmän, mutta tilat on huonot joka päivä.
Akseliveto on ainoa oikea vetotapa ja moottoreita se kaksi.
Mutta jos sulla olisi mahdollisuus ostaa se vene, ei sun tarttis täältä kysellä. Kauppias veisi sut tehtaalle katsomaan ja suunnittelemaan mitä haluat