Löytyykö kokemuksia Reiskan uudesta Evolution autopilotista? Mainosmiehet väittävät 'läpimurroksi älykkäissä autopiloteissa'.
Raymarine evolution kokemuksia
onkoperää
95424
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No jos ei kellään heti ole kertoa, niin mä ainakin tilasin just moisen kikottimen. Yritänmuistaa kirjoitella kokemuksia jahka saapuu ja saan asennettua.
No niin. Pienen työnantajan järjestämän viiveen jälkeen Reiska on nyt asennettu. Mulle tuli siis tuo perus ACU-100 rattiaktuaattorilla. Asentaminen nyt on aika peruskauraa. Mainospuheissa Reiska lupailee, että kompassin voi asentaa mihin vain ja mitenpäin vain. Asennusohjeita kun lueskelee, niin aika pian selviää, että kompassia tai mikä lie kiihtyvyysanturia koskee kutakuinkin samat rajoitukset kuin vanhojakin Reiskan tai itseasiassa minkä tahansa valmistajan kompasseja. Eli pysty- ja vaaka-akselien suhteen suoraan, kompassin suuntanuoli menosuuntaan ja kauaksi kaikista sähköjohdoista ja magneettisista mötiköistä kuten kaiuttimista ja moottorista. Kompassin asennusjalusta vain suo pikkuisen enemmän mahdollisuuksia kuin vanhat kompassit. Eli itse kompassi on kutakuinkin jääkiekon kokoinen ja myös näköinen lätkä, joka on pyöriteltävissä pystyakselin ympäri täysin vapaasti. Eli siis asennuspinnan ei tarvitse olla juuri poikittain tai pitkittäin menosuuntaan. Mukana toimitettava kompassin Seatalk ng johto on ärsyttävän lyhyt , alle metrinen pätkä, joka tehokkaasti kyllä rajoittaa kompassin asennuksen jonnekin hyvin lähelle kurssitietokonetta. Vanhoissa Reiskan kompasseissa oli kyllä huomattavasti reilummat johdot. Saahan noita piuhoja toki kaupasta pidempiäkin, mutta Raymarine voisi vaikka nostaa laitteen hintaa tuon pari kymppiä ja korvata tuon nysäjohdon reilumman mttaisella. Lisäksi kompassin asennusjalusta on jotakin mitälie jugurttikippomuovia, joten kaiken muun mukavan lisäksi kompassi täytyy asentaa todella suojaisaan paikkaan suojaan kolhuilta. Muuten laitteiden asennus oli tosiaan ihan perus ruuvailua.
Pilotin kalibrointi tapahtuu laiturissa. Käytännössä valitaan venetyyppi ja osoitetaan peräsimen keskikohta ja rajoittimet (peräsinkulma-anturi) tai reunasta reunaan aika (ei peräsinkulma-anturia) ja laite on valmis käytettäväksi. Oli ihan simppeli homma.
Vanha pilottini oli saman firman ST4000 , joten muutama sukupolvi on minulta jäänyt autopilotteja välistä kokeilematta. Sen verran oppia on tapahtunut Evolutionin ja ST4000 välissä, että Evolution on oppinut pyörittelemään rattia pehmeästi. Ei siis sykäyksittäin niinkuin tuo vanha ST vaan pehmeästi aivan kuin itse kääntelisit rattia. "Melutaso" ohjauspisteellä on siis ilahduttavasti laskenut. Lisäksi voisi kuvitella, että tuo pehmeä ohjaaminen säästää itse aktuaattoria. Lisäksi Evolution ohjaa huomattavasti vähemmän kuin vanha ST.
Kokemukseni pilotista rajoittuu toistaiseksi yhteen noin tunnin mittaiseen konetteluun melko tyynessä, joten käyttäytymisestä purjeilla tai kovemmassa kelissä en osaa vielä kertoa. Perus heading moodilla ei suunnanpidossa ole kevyellä kelillä mitään järisyttävää hyvin säädettyyn ST:hen verrattuna. Suoraan meni ST ja suoraan menee Evolution. Toki, niinkuin aikaisemmin mainitsin, Evolution tekee sen hiljaisemmin ja vähemmällä työllä. Järisyttävin kehitys ST:hen verrattuna on plotterin reitin ajamisessa Track-modessa. Käännökset seuraavalle reittipisteelle ja reittiviivalla pysyminen on kellon tarkkaa. Käännösten ollessa kuitenkin silkinpehmeitä. Tuulikulmahommista ei oikein osaa kertoa ennenkuin pääsee kunnolla purjeilla kokeilemaan.
Sinällään tuolla perus ACU-100 paketilla ei hintaluokassaan oikein kilpailijoita ole, joten jos tuon hintaista pilottia tarvitsee on se sitten ostettava. Ei siis paras, mut ainoo. Tosi hyvä kylläkin.
Kovempaan keliin
Painovirheaivopierru tuo viimeinen "kovempaan keliin" -toteamus tuossa edellisessä viestissä.
Minulla on ollut käytössä EVO ACU-100 rattipilootti lomareissulla 3 viikkoa.
Toimii oikein hyvin, mutta in siinä puutteitakin.
Lenssillä se reagoi liian hitaasti ja vene joutuu edestakaiseen heiluriliikkeeseen.
Allokossa esiintyy edestakaista piilootin sahaavaa ohjausliikettä.
Aivan kuin suuntatieto olisi liian suodattettua ja hitaasti muuttuvaa.
Olisin odottanut että nuo kiihtyvyysanturit auttaisi juuri em. ongelmiin.
Ihan mielenkiinnosta, oletko kokeillut tuohon lenssin heiluriongelmaan muuttaa herkkyyttä suuntaan tai toiseen? Siinähän oli ne kolme tasoa mistä valita. Itsekin huomasin omassa pilotissa jonkinlaisen herkkyys- tai miettimisongelman. Jos teen automaattivendan ja heti perään toisen vastakkaiseen suuntaan, jää pilotti pitkäksi aikaa kutakuinkin piihin miettimään. Testailin ihan koneajossa tyynessä. Eli nopeuden loppumisesta ei ollut kyse. Laitteen herkkyys oli tuo keskimmäinen eli oliko se nyt sitten cruising.
Tuo ongelma esiintyy myös performance tasolla joka ohjaa nopeiten.
En ole vielä koettanut uudellen kalibrointia.
Saattaa tuohon olla myös softapäivityksiä. En ole tarkistanut.
Minullakin on autopilotin hankinta edessä. Koska raymarine on ollut pitkään markkinoilla, on heillä kokemusta ja kallistuisin evo:n kannalle, mutta on vaikeaa löytää puolueetonta tietoa autopilotista internetistä. Vertailut esim. Simradiin kiinnostaisi kovasti. Osaako joku vinkata testiä tai olisiko omakohtaista kokemusta?
Vanha Autohelm ruoripilotti teki tenän sitten viikonloppuna ja uuden hankinta tulee eteen.
Raymarinen kikkareita tässä katsellut ja näyttäisi hintataso olevan puolentoista tonnin hujakoilla. Reiskalta löysin kaksi eri pakettia.
* Raymarine SPX-5 ja
* Raymarine Evolution EV-100.
Onkos niin että tämä Evolution on nyt se uusin ja kaunein ja SPX5 vanhempaa tekniikkaa? Hintaeroa ei kuitenkaan ole kuin muutama satanen.
SPX ollut kolme vuotta käytössä....tosin pinnaversiona. Tänä kesänä työyksikkö heitti pyyhkeen kehään. Työntötangon sisäpäässä oleva kuulilla varustettu pronssilaakeri jumiutui ja kuulat on putoillut. Joku ehdotti toisella palstalla erillisen työntömoottorin hankintaa joita taitaa netistä löytyäkin. Kuulin kuitenkin, että pitää olla tarkkana virran kulutuksen suhteen. Jos moottori vie liikaa virtaa niin vaarana on tietokoneboxin kärähtäminen.
Osaako joku neuvoa kuinka paljon boxi kestää ja mistä löytyis oikean kokoinen moottori. Stroke pitäis olla kymmenen tuuman paikkeilla ja nopeus laidasta laitaan n. 4 sekkaa. Yritin googlailla, mutta valikoimaa taisi olla liikaa:-( Raymarinen varaosana saatava työyksikkö maksaa 500 - 600 eikä siinä aina tunnu voimakaan riittävän.
Muuten olen ollut reiskaan tyytyväinen.