Elikkä mistä tietää, että jäähdytysjärjestelmässä kiertää vesi. Eli lähinnä epäilyttää se pumppu ja termostaatti kun ei tiedä toimiiko ne.
Onko se hyvä merkki kun että syyläri on lämmin,kuuma vaikka flekti ei lähe pyöriin. Anturi mitattu kattilassa ja toimi...
Onko se hyvä merkki kun että syyläri on lämmin,kuuma vaikka flekti ei lähe pyöriin. Anturi mitattu kattilassa ja toimi...
Vastaukset 8
Vanhimmat
No niinpä..kyllä se toimii johan siinä lämpömittarikin näyttäs punasta: ja flekti menis väkisin päälle esim tyhjäkäynnilläkin: jos anturinkin toimii jos ei muuten mitään oireita antaa mennä vaan :))) syyläri on aina lämmin osittain.......
I sorppa jäi kertomati, että ei ole lämpömittari ainoastaan varoitusvalo, jopa syttyy ja sit sammuu kuitenkin alussa kun heittää virrat päälle, sille on oma anturinsa.. Tässä mallissa vesikierto pitäis olla sylintereiltä syylärille, eikä siinävälis vielä termaria eikä pumppua, vasta syylärin jälkeen..
Niin tosiaan syyläriin tulee lämpöä(paine?) kun vaikka avaa korkin kuumalla:)
Kyllähän se termostaatti on jossakin siellä ylävesiletkun ja moottorin kannen välissä. Muuten toimivaa systeemiä ei oikein voisi kuvitellakaan.
Termostaatin tarkastat näin:
Ota termostaatti pois ja katso, että se on kiinni. Jos on auki tai edes raollaan, osta heti suosiolla uusi.
Jos kiinni, niin pane ohut metalliliuska termostaatin lautasen ja rungon väliin ja keitä sitä kattilassa tai peltipurkissa kunnes termostaatti alkaa avauta ja se putoaa pois liuskasta. Tämä on termostaatin avautumislämpötila.
Kuumenna vesi kiehuvaksi. Termostaatin pitäisi avautua kunnolla, useita millejä.
Kun panet sen vanhan ehjän tai uuden termostaatin takaisin, pane se oikein päin. Eli se vahakapseli moottorin puolelle. Ja varmistu, että termostaatissa on pieni ohivirtausreikä laipassa tai kolo lautasessa, että se kuuma vesi ylipäätäänkin pääsee kulkeutumaan termostaatille. Jos reikää ei ole (kuten yleensä uusissa ei ole), poraa 2-3 mm:n reikä laippaan. Helpottaa systeemin ilmaustakin, mikä pitää tehdä työn lopuksi. Ja jos termostaatti on muussa kuin pystyasennossa, pane se reikäpuoli ylöspäin.
Tarvittaessa uusi tiiviste.
Koskaan en ole nähnyt vesipumppua jossa olisi muuta vikaa kuin vuotava tiiviste ja/tai (sen seurauksena) hajonnut laakeri. Itsellä tehtaalla asennettu pumppu jolla ajettu 25 vuoden aikana 0,5 miljoonaa km ja toimii edelleen.
Jätä korkki auki (=kiehuu 100 asteessa) ja anna käydä, kaksi vaihtoehtoa:
1) Tuuletin käynnistyy ja ei keitä = kaikki kunnossa
2) Alkaa kiehumaan = vesi ei kierrä tai tuuletin ei pelaa
Mutta jos korkki avataan, niin eikös silloin se ei ole paineessa?
Korkki kiinni kiehuu suunnilleen 120 asteessa. Ei ole mitään hyötyä niin kuumaksi käyttää, 100 astetta riittää testaamiseen.
sitroenin ohjeet aivan perseestä vai oikein porailemaan pitäisi ruveta ja merkistä riippuen termostaatti voi olla ylä tai ala vesiletkussa esim golf -94 ja toimii
Hai sie manne! Taisitkin katsoa termostaatin sieltä ruusan vesiletkusta! Met tullaan valtterin kanssa katsoon kans. Meillä on kaikki tarvittava följys!