Harkinnassa otsikon mukainen auto ajettu noin 250tkm. Mitä remontteja odotettavissa? Koneenhan pitäisi kestää vaikka mitä, miten on? Miten pitkät huoltovälit? Tyyppiviat? Koiranluut kuulemma pitää vaihtaa usein, kuinka usein? Takaäänenvaimentaja lienee vaihdettu noilla kilometreillä.
406 stdt2.1
ostaisinko
81433
0Äänestä
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla oli tuollainen vm -96 (SVDT). Ajoin sillä noin 400 tkm todella ilman murheita. Myin auton tänä keväänä ottaessani työsuhdeauton.
Tuo koiranluiden kesto riippu ilmeisesti ajotavasta todella paljon, sillä ensimmäiset pikku osat alustaan vaihdettiin jossain 330 tkm:n paikkeilla. Eteen ne koiranlut ja taakse joku osa jota nyt en edes enää muista. Kustannukset olivat hyvin kontulliset. Kytkimestä kuulee myös toisinaan valituksia. Minulla kytkin oli edelleen alkuperäinen eikä se myydesäni antanut mitään viitteitä siitä, että vaihto olisi ajankohtainen lähiaikoina. Kytkimen käyttö on joillakin ajajilla sellaista, että ihme, että ne kestävät edes 10.000 km. Kannattaa joskus seurata miten 50 -tonnin rekkaa kuljettava ammattimies käyttää kytkintä - tehoa otetaan koneesta vasta kun kytkin on kiinni.
Pakoputken takaosan vaihdoin myös jossain 350 tkm:n vaiheilla, muuten putki oli alkuperäinen.
Ainoa varsinainen vika pököön tuli kerran kun menossa tuntui selvä nykäys ja kulku muuttui vähän tahmeaksi. Syynä oli käsijarrun kengän irronnut kitkapinta joka kääntyi kaksinkerroin ja jarrutti jonkin aikaa kunnes irtosi ja katosi jonnekin. Tuolloinkaan matka ei katkennut.
Kojelaudan kaikki ledit vaihdatin kerran kun pari niistä oli pimentynyt. Kannattaa vaihtaa silloin kaikki jos kerran taulun auki ottaa, ledit ei paljoa maksa.
Todellinen tyyppivika näissä pösöissä on penkkien lämmitysvastukset jotka lyhyesti sanottuna eivät toimi lainkaan. Auto on siinä märin lämmin ja itse lähdin aina liikkeelle talvella piuhan päästä eli kone ja kabiini olivat mukavan lämpimät, niin en moista edes kaivannut, mutta kiistaton tosiasia tuo on.
406 on loistava ajettava ja autossani ollut automaati-ilmastointi pelasi ilman murheita. Pakkasesta pökö ei ole moksiskaan, ajelin kerran Kuusamossa karvan yli 40 asteen pakkasessa ja hyvin kone pelasi, polttoaineen esilämmitys takaa ongelmattomat kilometrit.
Erittäin hyvä mielikuva minulle tuosta autosta jäi jolla ajelin yli 7-vuotta. Viimeisessä katsastuksesa katselin alustaa jossa ei ollut tietoakaan ruosteesta.
Huoltovälistä kyselit, se on 10.000 km, siis öljynvaihto. Vaihdoin öljyt ja öljynsuodattimen usein itse. Ilmansuodattimen puhtaanapito kannattaa ja vaihtokin tarpeen mukaan. nokkahihna vaihdettiin 120 tkm:n välein. 250 tkm ajettuun autoon hihna pitäisi siis olla vaihdettu aivan hiljattain toisen kerran.
Jos ajattelemaasi autoon on öljyt vaihdettu säännölisesti, ja auto muutenkin siististi pidetyn oloinen, niin uskon Sinun saavan siitä todella hyvän pelin vielä useiksi vuosiksi.
Erittäin hyvin toiminut peli. Kyseessä 2.1TD vm.98, jolla ajettu 380tkm ilman moottorin ongelmia. Auto on ollut huollossa käsijarrun takia kerran ja kerran oli ilmastoinnin takia huollossa. Lämmintä ilmaa rupeaa tulemaan 30 asteen pakkasilla ekan kännistyksen jälkeen (töpselin päästä) jo parin, kolmen minuutin jälkeen, jotenka hyvin riittä lämpöä. Moottori on pirteähkö ja ohituksissa omiaan. Kestää isältä pojalle, niin kuin meillä se tekeekin. Tulee olemaan perheen omistuksessa vähintään 10 vuotta. Niin hyvä auto ettei raaski antaa pois, kun autokauppiatkaan eivät anna kuin 6000-7000 € hyvitystä, joka on näin hyvälle autolle liian vähän.
Kiitos vastauksista.Kovasti tuntuu olevan pidetty auto. Uuden korimallin 406 on kuulemma parannettu äänierisystä. Onkos tuo vanhempi kuinka meluisa? Mihinkähän tuota eristystä on lisätty. Konepellin alle ainakin, mutta onko muualle?
Niin siihen uudempaan korimalliin ei saa 2.1 TD konetta, mutta 2.0 HDi saa. Itsellä myös HDi 110hv malli jolla ajettu 230tkm. Kone on kuminauhamaisempi, mutta yhtä hyvin kulkee, ehkä ohituksissa vielä hieman parempi kuin 2.1TD vaikka siltä ei välttämättä tunnu juuri tuon kuminauhamaisuuden takia. 2.1TD tuntuu räväkämmältä ja ehkä hieman onkin. HDi kuluttaa vähemmän noin 5,2-6,0 litraa sadalla. TD vie 5,8-6,5 litraa sadalla. Vanhemmassa korimallissa äänieritys pikkaisen huonompi. Ainakin 2.1 TD moottorin ääni kantautuu enemmän sisään kuin uudemassa mallissa 2.0 HDi koneella. Mutta rengasäänet kummaskin hiljaiset. Lue lisää uudemman mallin parannuksista täältä. http://netti.nic.fi/~slaaksoh/406/
Olen omistanut 2.1td:n 5kk. Kilometrejä on tuossa ajassa tullut noin 13tkm (tällä hetkellä ajettu noin 230tkm).
Tuona aikana korjatut viat:
- käsijarrukengät ja -vaijeri
- hehkutulpat
- koiranluut eteen
- auraustanko taakse
- raidetangon nupit
- kierroslukumittarin jumittaminen
Takapönttö oli juuri vaihdettu, kun auton ostin. Ilmastointi alkaa hyytyä, joten ens keväänä täyttö edessä.
Eli huolettomampia autojakin on olemassa, mm. japsit. Hyvä auto sellaiselle, joka arvostaa ajettavuutta enemmän kuin idioottivarmaa toimintaa (eli mm. minulle). 95% tuon hintaluokan autoista on ajettavuudeltaa kaukana takana, ja osa paaaaljon kalliimmistakin...
Kulumavikojahan nuo. Itselläni toinen 406 nyt, ensimmäiseen 1,9TD tuli mittariin n 400tkm. Hehkutulpat kestävät useamman vuoden, on vain osa V-mäisessä paikassa vaihtaa. Samoin entisessä oli normaaleja pikkuvikoja, "koiranluita" meni useita, samoin dieselissä on muistettava tyhjentää vedenerotin, mielellään vaihdettava myös suodatin. Hihnat ym. myös muistettava vaihtaa ajallaan. Öljyt 10tkm välein (mobil RF), eikä ollut ongelmia. Ruiskuletkut on hyvä tarkastaa ja vaihtaa ajoissa, ei tule ongelmia.
Ilmeisesti olet ostanut auton, jonka omistaja ei ole viitsinyt loppuvaiheessa enää huoltaa peliä, kannattaa tarkastaa saman tien nesteiden pakkaskestävyydet ja hihnojen kuluneisuus. Valitettavasti noita "huoltamattomia" autoja tulee vastaan joka paikassa, ne on osattava kiertää tai varattava rahaa huoltotoimiin. Kyllä huonolla pidolla saa rikki panssarivaununkin.
Minä pidän pösöä luotettavana autona, nykyisessä on mittarissa n 84tkm, eli 80 päivää ja 20tkm, eikä ongelmia, nykyinen on toi mopo.versio, eli se tehottomampi...
Jep, kulumavikojahan nuo useimmat. Ainoa todellinen "vika" oli kierroslukumittarin jumittaminen, jonka korjasin sen liitokset tinaamalla. Tuli itsellenikin mieleen, että edellinen omistaja on jättänyt lopussa huollot tekemättä "mitä-sitä-huoltaa-kun-se-menee-kohta-vaihtoon" -tyyliin. Ne kaksi hehkutulppaa on kieltämättä pirullisessa paikassa.
Minulla on 350000km ajettu 2.1td tasaista työmatka-ajoa.
300000km:ssä hajosi syyläri - alapuoli pehmennyt ja lisäksi täysin läpiruostunut sellainen haaroitusputki (moottoritilassa alhaalla, letku vie syylärille).
Airbag valo vilkuttelee satunnaisesti vaikka liittimet juotettu - katsastuksessa vähän arpapeliä.
Alkuperäinen pakoputkisto vaihdettu 320000km:ssä.
Muuten toiminut hyvin, vain kulutusosia silloin tällöin vaihtamalla (jarrulevyt ja palat kerran, etupään koiranluut kerran, hehkutulpat kerran, jakopään hihna 2 kertaa).
Ongelmia talvisin on ollut keskuslukituksen kanssa - lukot ei aina suostu aukeamaan (olen pannut pakkasenkestävää aseöljyä, auttoi hieman).
Kaiken kaikkiaan hyvä, tehokas, tilava ja hiljainen auto.