Skoda Octavia ostetuin henkilöauto Suomessa 1-6/2014

että rahat vaan ei riitä parempiin.

kansa tietää kirjoitti:

että rahat vaan ei riitä parempiin.

Useimmat eivät halua kalliimpaa, koska Octavia täyttää tarpeet paremmin kuin hyvin. Halvempia vaihtoehtoja löytyy vaikka kuinka tuolta TOP30 -listalta, mutta eivätpä käy oikein kaupaksi.

kansa tietää kirjoitti:

että rahat vaan ei riitä parempiin.

Vain tyhmät elävät yli varojensa.

Vaikka kohtuullisen hyvin on viime vuoden heikkoon menestykseen nähden mennytkin, niin ykkönen Skoda ei ole ollut kertaakaan. Huomatttavaa sekin, että saman kategorian toinen automerkkin eli Dacian kasvu on ollut lähes kaksinkertainen Skodaan nähden (yli 68% kasvu). Näin vaikka edelleen onkin pikkumerkki.

Ihan rauhassaa vaan... kirjoitti:

Vaikka kohtuullisen hyvin on viime vuoden heikkoon menestykseen nähden mennytkin, niin ykkönen Skoda ei ole ollut kertaakaan. Huomatttavaa sekin, että saman kategorian toinen automerkkin eli Dacian kasvu on ollut lähes kaksinkertainen Skodaan nähden (yli 68% kasvu). Näin vaikka edelleen onkin pikkumerkki.

Mitähän tarkoitat "samalla kategorialla"? Sekä Skodalta että Dacialta löytyy autoja useisiin eri kategorioihin, ihan kuten muiltakin valmistajilta.

Dacialla on puolensa. Plussaa: oikeasti halpa hinta. Miinusta: epäluotettavin eurooppalainen auto, kallis ylläpito, onneton jäännösarvo. Muuten ihan soiva peli kuljetustarpeisiin.

Ei ainakaan noilla ominaisuuksilla kilpaile Skodan eikä minkään muunkaan auton kanssa vielä pitkään aikaan.

Ihan rauhassaa vaan... kirjoitti:

Vaikka kohtuullisen hyvin on viime vuoden heikkoon menestykseen nähden mennytkin, niin ykkönen Skoda ei ole ollut kertaakaan. Huomatttavaa sekin, että saman kategorian toinen automerkkin eli Dacian kasvu on ollut lähes kaksinkertainen Skodaan nähden (yli 68% kasvu). Näin vaikka edelleen onkin pikkumerkki.

Viime vuosi oli karu kaikille merkeille ja silti Skoda yhtenä harvoista kasvatti silloinkin markkinaosuuttaan.
Käsittääkseni Dacialta löytyy autoja vain halvimpaan kategoriaan, Skodalta myös seuraaviin hintaluokkiin, jos kategorialla tuota tarkoitit.
Octavia on ollut tänä vuonna ykkösenä tammi-, helmi-, maalis- ja huhtikuussa.

Ostaja äänestää kirjoitti:

Mitähän tarkoitat "samalla kategorialla"? Sekä Skodalta että Dacialta löytyy autoja useisiin eri kategorioihin, ihan kuten muiltakin valmistajilta.

Dacialla on puolensa. Plussaa: oikeasti halpa hinta. Miinusta: epäluotettavin eurooppalainen auto, kallis ylläpito, onneton jäännösarvo. Muuten ihan soiva peli kuljetustarpeisiin.

Ei ainakaan noilla ominaisuuksilla kilpaile Skodan eikä minkään muunkaan auton kanssa vielä pitkään aikaan.

Samaan kategoriaan.. Mitäkö tarkoittaa?
Molemmat kuuluvat nk halpismerkkeihin, vaikka Skoda onkin Suomessa ylihinnoiteltu halpismerkki. Molemmat ovat alkuperäismerkkien kopioita, saavat viimeisimmät tekniikan innovaatiot vuoden pari myöhemmin kuin alkuperämerkit. Autot kootaan halvemman kustannustason maissa ja markkinoidaan suurille ostajamassoille eli siinä mielessä hieno juttu, että mahdollistetaan myös vähävaraisempien mahdollisuus uuden autonhankintaan. Suomessa Skoda on onnistunut hankkimaan ostajia myös hieman parempituloisistakin, jotka ovat muuten potentiaalisia perinteisten nk laatumerkkienkin ostajia. Usein kuitenkin noiden nk laatumerkkien karvalakkimallien, mutta kuitenkin. Mikäs siinä, ihan ok.

Nuo mielikuvat auton hyvyydestä, ulkonäöstä, yms ovat henkilökohtaisia. Ei niitä kannata kommentoida.
Skoda on ihan ok auto, luotettavakin. Onhan tekniikka kopioitu volkkarista ja jo volkkareissa muutamia vuosia jo käytössä olleena, jolloin mahdolliset pikkuviat jo korjattunakin.

Ehkäpä näissä kopiomalleissakin näkyy alkuperäismerkin mielikuvatkin, eli volkkarin ja rellun erot. Joidenkin mielestä volkkari on rellua 'parempi'. Tosin vakavempien ja kalliimpien vikojen osalta, esin tsi ja dsg, ei volkkarit ja skodat pääse kehuskelemaan. Pikkuharmien osalta ehkä paremminkin.

Ihan rauhassa vaan... kirjoitti:

Samaan kategoriaan.. Mitäkö tarkoittaa?
Molemmat kuuluvat nk halpismerkkeihin, vaikka Skoda onkin Suomessa ylihinnoiteltu halpismerkki. Molemmat ovat alkuperäismerkkien kopioita, saavat viimeisimmät tekniikan innovaatiot vuoden pari myöhemmin kuin alkuperämerkit. Autot kootaan halvemman kustannustason maissa ja markkinoidaan suurille ostajamassoille eli siinä mielessä hieno juttu, että mahdollistetaan myös vähävaraisempien mahdollisuus uuden autonhankintaan. Suomessa Skoda on onnistunut hankkimaan ostajia myös hieman parempituloisistakin, jotka ovat muuten potentiaalisia perinteisten nk laatumerkkienkin ostajia. Usein kuitenkin noiden nk laatumerkkien karvalakkimallien, mutta kuitenkin. Mikäs siinä, ihan ok.

Nuo mielikuvat auton hyvyydestä, ulkonäöstä, yms ovat henkilökohtaisia. Ei niitä kannata kommentoida.
Skoda on ihan ok auto, luotettavakin. Onhan tekniikka kopioitu volkkarista ja jo volkkareissa muutamia vuosia jo käytössä olleena, jolloin mahdolliset pikkuviat jo korjattunakin.

Ehkäpä näissä kopiomalleissakin näkyy alkuperäismerkin mielikuvatkin, eli volkkarin ja rellun erot. Joidenkin mielestä volkkari on rellua 'parempi'. Tosin vakavempien ja kalliimpien vikojen osalta, esin tsi ja dsg, ei volkkarit ja skodat pääse kehuskelemaan. Pikkuharmien osalta ehkä paremminkin.

Mielikuvilla ei ole mitään merkitystä, ja premium-käsite on täysin menettänyt merkityksensä.

Ihan rauhassa vaan... kirjoitti:

Samaan kategoriaan.. Mitäkö tarkoittaa?
Molemmat kuuluvat nk halpismerkkeihin, vaikka Skoda onkin Suomessa ylihinnoiteltu halpismerkki. Molemmat ovat alkuperäismerkkien kopioita, saavat viimeisimmät tekniikan innovaatiot vuoden pari myöhemmin kuin alkuperämerkit. Autot kootaan halvemman kustannustason maissa ja markkinoidaan suurille ostajamassoille eli siinä mielessä hieno juttu, että mahdollistetaan myös vähävaraisempien mahdollisuus uuden autonhankintaan. Suomessa Skoda on onnistunut hankkimaan ostajia myös hieman parempituloisistakin, jotka ovat muuten potentiaalisia perinteisten nk laatumerkkienkin ostajia. Usein kuitenkin noiden nk laatumerkkien karvalakkimallien, mutta kuitenkin. Mikäs siinä, ihan ok.

Nuo mielikuvat auton hyvyydestä, ulkonäöstä, yms ovat henkilökohtaisia. Ei niitä kannata kommentoida.
Skoda on ihan ok auto, luotettavakin. Onhan tekniikka kopioitu volkkarista ja jo volkkareissa muutamia vuosia jo käytössä olleena, jolloin mahdolliset pikkuviat jo korjattunakin.

Ehkäpä näissä kopiomalleissakin näkyy alkuperäismerkin mielikuvatkin, eli volkkarin ja rellun erot. Joidenkin mielestä volkkari on rellua 'parempi'. Tosin vakavempien ja kalliimpien vikojen osalta, esin tsi ja dsg, ei volkkarit ja skodat pääse kehuskelemaan. Pikkuharmien osalta ehkä paremminkin.

Elikkä tämä kategorisointi oli täysin omasta hatusta vedettyä, ei istu mihinkään viralliseen tietoon tai vertaileviin tilastoihin. On siis täyttä bullshittiä.

Kun Saksassa ja muuallakin läntisessä Euroopassa Skodan myynti on kasvanut voimakkaasti, ei ne ostajat kaikki ole mitään pienituloisia tai siirtolaisia, niinkuin tällä palstalla halutaan uskotella. Tuntuu olevan vaikea hyväksyä (vaikka hyvin asian tiedätkin), että täällä Skodaa ostetaan tuloluokista riippumatta. Se ei osoita köyhyyttä vaan suomalaisten fiksuutta ja ennakkoluulottomuutta. Olihan Suomi aikoinaan ensimmäinen Euroopan maa, johon alettiin tuoda japanilaisia autoja.

kansa tietää kirjoitti:

että rahat vaan ei riitä parempiin.

Finanssivarallisuutta n 400 000 euroa ja ajelen Octavialla.

Tietysti trollille finanssivarallisuus on tuntematon käsite...

Historian havinaa kirjoitti:

Elikkä tämä kategorisointi oli täysin omasta hatusta vedettyä, ei istu mihinkään viralliseen tietoon tai vertaileviin tilastoihin. On siis täyttä bullshittiä.

Kun Saksassa ja muuallakin läntisessä Euroopassa Skodan myynti on kasvanut voimakkaasti, ei ne ostajat kaikki ole mitään pienituloisia tai siirtolaisia, niinkuin tällä palstalla halutaan uskotella. Tuntuu olevan vaikea hyväksyä (vaikka hyvin asian tiedätkin), että täällä Skodaa ostetaan tuloluokista riippumatta. Se ei osoita köyhyyttä vaan suomalaisten fiksuutta ja ennakkoluulottomuutta. Olihan Suomi aikoinaan ensimmäinen Euroopan maa, johon alettiin tuoda japanilaisia autoja.

No eipä nuo sinunkaan uskomuksesi, että Skodan ostaminen osoittaisi jotain fiksuutta tai ennakkoluulottomuutta ole muuta kuin yhtä lailla täyttä bullshittiä. Ei perustu mihinkään viralliseen tietoon tai vertaileviin tilstoihin.

Köyhyyden osoittamisesta en ole kirjoittanut, vaan mahdollistamisesta vähätuloisempien mahdollisuudesta uuteen autoon. Siinä on eroa ja melkoisesti. Köyhät ei uusia autoja osta. Tuntuu olevan vaikea hyväksyä tämä tosiasia. Se, että Skodia hankkii muutamat hyvätuloisetkin, siis niitä muhkeasti lisävarusteltuja kalliimpia versioita, ei tätä tosiasiaa miksikään muuta. Tämä on Skodan valtti, runsaasti lisävarusteltu Skodan hinta nousee suunnilleen samoille tasoille kuin nk laatuautojen perusmallit eli siinäkin mielessä halpisautosta kirjoittaminen ei ole ihan väärin.
Skodan hyvä myyntimenestyshän perustuu kuitenkin nimenomaan halvimpiin malleihin. Suomessa lähinnä perusocuihin ja länsieuroopassa suosituin malli on Fabia.
Miten osoittaa fiksuutta, jos hankkii yhden markkinoiden tavallisimmista bulkkiautoista, saati ennakkoluulottomuutta? Asiahan on täysin päinvastoin ainakin tuon ennakkoluulottumuuden osalta. Fiksuus onkin jo monisäikeisempi juttu...

Ihan rauhassaa vaan... kirjoitti:

Vaikka kohtuullisen hyvin on viime vuoden heikkoon menestykseen nähden mennytkin, niin ykkönen Skoda ei ole ollut kertaakaan. Huomatttavaa sekin, että saman kategorian toinen automerkkin eli Dacian kasvu on ollut lähes kaksinkertainen Skodaan nähden (yli 68% kasvu). Näin vaikka edelleen onkin pikkumerkki.

Jos Daciaa on rekisteröity viime vuonna viitisenkymmentä kappaletta kuukausittain, ja nyt tänä keväänä rekisteröintimäärät ovat pyörineet siinä sadan kappaleen paikkeilla, niin ei sillä nyt vielä kauheesti kannattaisi kehuskella. Skodan myyntivolymeihin on vielä p.i.t.k.ä matka kuljettavana. Jostain syystä Suomessa ei Dacia oikein vetoa ihmisiin, johtuneeko vääränlaisesta myyntitaktiikasta. Slogani "das kansanauto" ainakin lähinnä hymyilyttää.

Kuten todettu on, prosenttilasku on vähän harhaanjohtavaa, jos viimeksi on myyty kymmenen autoa ja seuraavassa kuussa 20 autoa, niin kasvuhan on huikeat 100 %.

Väärällä palstalla kirjoitti:

Jos Daciaa on rekisteröity viime vuonna viitisenkymmentä kappaletta kuukausittain, ja nyt tänä keväänä rekisteröintimäärät ovat pyörineet siinä sadan kappaleen paikkeilla, niin ei sillä nyt vielä kauheesti kannattaisi kehuskella. Skodan myyntivolymeihin on vielä p.i.t.k.ä matka kuljettavana. Jostain syystä Suomessa ei Dacia oikein vetoa ihmisiin, johtuneeko vääränlaisesta myyntitaktiikasta. Slogani "das kansanauto" ainakin lähinnä hymyilyttää.

Kuten todettu on, prosenttilasku on vähän harhaanjohtavaa, jos viimeksi on myyty kymmenen autoa ja seuraavassa kuussa 20 autoa, niin kasvuhan on huikeat 100 %.

Prosenttejahan nuo trollit esittelevät, joten vastineetkin prosentteina lienevät sallittuja...
Toki tavallisen jokamiesvolyymiauton myyntiluvut ovat isompia kuin muiden, volyymimalleja kun ovat.

Rahat riittää kirjoitti:

Finanssivarallisuutta n 400 000 euroa ja ajelen Octavialla.

Tietysti trollille finanssivarallisuus on tuntematon käsite...

Perheen kuljetustarpeiden ehdoilla teillä auto valitaan, kuten moni muukin Skoda. Itse ajelen isolla 2-ovisella sakulla.

Miten vain kirjoitti:

Prosenttejahan nuo trollit esittelevät, joten vastineetkin prosentteina lienevät sallittuja...
Toki tavallisen jokamiesvolyymiauton myyntiluvut ovat isompia kuin muiden, volyymimalleja kun ovat.

Haloo? Hetkinen? Et kai yritä väittää että Daatsia olisi jotain muuta kuin jokamiesvolyymiluokan kulkuneuvo?

Muutenkin ymmärsit edellisen kirjoituksen tahallaan väärin, prosentit eivät ollet siinä pääasia, vaan se, että Daciaa oli rekisteröity kesäkuussa 716 kpl, kun taas esim. Skodaa oli rekisteröity 5565 kpl. Siinä saa Koivulan Pertsa vääntää leukaansa mainoksessa vielä monen monta kertaa, ennenkuin Dacian myyntiluvut nousevat Skodan tasolle.

myönnä pois kirjoitti:

Perheen kuljetustarpeiden ehdoilla teillä auto valitaan, kuten moni muukin Skoda. Itse ajelen isolla 2-ovisella sakulla.

Siis kyrvänjatkeella.

myönnä pois kirjoitti:

Perheen kuljetustarpeiden ehdoilla teillä auto valitaan, kuten moni muukin Skoda. Itse ajelen isolla 2-ovisella sakulla.

Hei, älä vaan perusta perhettä. Ajele sillä hamaan tappiin.

myönnä pois kirjoitti:

Perheen kuljetustarpeiden ehdoilla teillä auto valitaan, kuten moni muukin Skoda. Itse ajelen isolla 2-ovisella sakulla.

Opel Corsa?

Mutta malleista puhuttaessa Golf oli ykkönen, Octavia kakkonen 43 autoa vähemmän myyneenä ja Auris kolmonen selvällä erolla edellisiin (130 autoa vähemmän).

Eipä niin. Määräaikaishuoltoja tehdään kilometrien karttuessa kovaan tahtiin.

Long Life kirjoitti:

Eipä niin. Määräaikaishuoltoja tehdään kilometrien karttuessa kovaan tahtiin.

Miinusta yli 17% kauppa hiipumaan päin.

Skoda = Lada kirjoitti:

Miinusta yli 17% kauppa hiipumaan päin.

83 prossaa nousua Octavialla. Tosiaan muilla merkeillä kauppa hiipumaan päin.

Takuukorjaukset on asentajan näkökulmasta paskahommia.

onneksi lyhyt takuu kirjoitti:

Takuukorjaukset on asentajan näkökulmasta paskahommia.

Pitkät takuut taas ovat omistajan näkökulmasta paskahommia, koska ne eivät korvaa mitään. Silmänlumetta.

Tottakai ykkönen. Auto on monelle asunnon jälkeen toiseksi kallein hankinta, joten tarkkaan harkitaan, mikä kannattaa ostaa. Siksi skoda.

13 ynnä 2 kirjoitti:

Tottakai ykkönen. Auto on monelle asunnon jälkeen toiseksi kallein hankinta, joten tarkkaan harkitaan, mikä kannattaa ostaa. Siksi skoda.

Jää rahaa kesämökkiinkiin.

Mitä Pökötti tekee tuolla "voitollaan"? Ei vaan koreile myyntitilastoissa muualla kuin Ranskassa. Ranskalaisethan on tunnetusti S&M tyyppejä.

Octavia on vuoden auto Suomessa

http://www.metroauto.fi/Artikkeli.aspx?sid=16809