Mitä tarkoittaa urheilullinen alusta. Mitä siihen on silloin vaihdettu yleensä. Vaikeittaako se huoltoa kun ei ole alkuperäisosia. Ostamassa autoa ja vähän mietityttää.
Urheilullinen alusta
hifistelijä
174160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Riippuu. Ilman lisätietoja ei voi tietää mitä myyjä tuolla tarkoittaa.
Tarkoittaa teiniviritystä joka huonontaa ajo-ominaisuuksia ja lisää melua ja rengaskuluja.
kun nääs itselläni on sellainen viritys ja karvanopat et vunderbaum
Vastataan tähän vaikka kysymys on ihan sille kuulumattomassa paikassa.
Hyvin toteutellu tai auton valmistajan alkuperäinen urheilualusta on useimmiten parempi kuin alkoperäinen. Ei yleensä vaikuta huotoihin mitenkään, mutta itse alustan osat sattavat olla kallimpia jos niitä joutuu uusimaan.
ok. kiitti.
Rengasmelu kasvaa leveämmistä renkaista ja matalammasta profiilista johtuen. Pienellä nopeudella epätasaisuudet tuntuvat terävimpinä iskuina alustasta. Suurella nopeudella ei eroa, mutta heijaaminen pienempänä joustamisena vähentyy.
Jossakin asiassa voittaa, jossakin häviää. Suomen nopeuksilla mukavuus vähenee ja kovalla alustalla lamppuja palaa enemmän edestä. Pohjapahvit löystyvät ja voivat pudota tielle.
Päättele tästä, mutta asenne ratkaisee. Itselle ei enää tule kovaa alustaa jo maavaran olemattomuuden vuoksi, jolloin hidasteissa peräkoukku osuu usein siihen. Jalkakäytävältä ei aina uskalla laskeutua pohjakosketuksen pelossa.
Urheilualusta ei tarkoita matalampia ja leveimpiä renkaita, vaan auton madallusta ja yleensä myös jousituksen tiukkuuden lisääntymistä. Jos alusta on oikein suunniteltu tai on jopa auton valmistajan alkuperäinen, niin usein erona on vain pienempi kallistelu, lyhyemmät joustot ja suuremmat montut tuntuvat enemmän. Joissain tapauksissa autosta voi tulla liian kova ja epämukava tavalliseen ajoon, mutta leikkeihin parempi, eli makuasioista puhutaan jälleen kerran ja tietenkin väärän otsikon alla.
Heijaaminen pienempää?
Mikä heijaaminen?
Minulla on viimeiset reilut 30 vuotta ollut ainaoastaan ranskalaisia autoja eikä niissä ole mitään heijaamista esiintynyt. Ei kyllä sitä edeltäneessä Saksanseisojassakaan.
Missä autoissa ja milloin heijausta esiintyy? Tojossako vai BMW:ssä?
Onkohan niissä heijaajissa tulleet heilahduksenvaimentimet tiensä päähän?
Heijaaminen on sitä vellomista minkä ranskalainen tekee moottoritien loivissa
montuissa suurella nopeudella. Tiedät kyllä.
onko ymmärrettävämpi termi, "kallistelee"?
Enpä ole mokomaa havainnut. Tosin olen ranskiksilla ajanut vasta noin 700 tuhatta km. Pitää alkaa olemaan tarkempana, jos vaikka huomaisinkin...
Itse rtakennettu urheilullinen alusta tarkoittaa että kaikki ajo-ominaisuudet on tuhottu. Yleensä kierrejousista otetaan kierros pois, nyt auto lököttää matalalla ja kaikki ohjauskulmat ovat pielessä. Joustovaraa ei ole enää ollenkaan, joten oikein jäykät iskarit pitää jostain hommata. Viimeisetkin ajo-ominaisuudet kun ostetaan mahottoman suuret vanteet ja niihin oikein leveät ja matalat renkaat. Tällä sitten paahdetaan kahtasataa ja niinpä päästään uutisiin kun sattuu henki luiskahtamaan lihoista irti.
Urheilullinen alusta heikentää talviliukkailla pitoa, ja useimmiten asiaa pelastaa vain huippuluojan nastarengas, kitkoilla auto lipsuu esim kaarreajossa kun tanakka kallistelematon jousitus ei myötäile tien pintaa epätasaisuuksissa, tien kitkakertoimen ollessa alhainen.
Ja tuon suuren viisauden pläjäytit vuoden 2014 lankaan, kauanko jouduit etsimään sopivaa?
Olisipa asia noin helppo ja yksinkertainen.
Vaan kun sehän oikeasti ON noin helppo ja yksinkertainen!
Sinä se yksinkertainen olet.
Yksinkertainen totuus on FAKTA.