Kuinka monta kyykytin motarilla vaikka ne yritti kuinka painaa tallaa kun näkee että luksus tulee takana. Että ne on nuhasia autoja, niin halvan näkösiä kärryjä että oikein hävettää niitten puolesta kun ne luulee olevansa upeen auton omistajia.
Tiellä oli myös Rapid hätävilkut päällä, tämäkö laatua? Voi voi mikä sana koko SKODA.
Tiellä oli myös Rapid hätävilkut päällä, tämäkö laatua? Voi voi mikä sana koko SKODA.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Niin, audi=seat=VW=skoda. Kyllä se minun mieltäni masentaisi kun kyseisissä halvannäköisissä skodissa käytetään ihan samoja osia kuin luxus audissa, että se siitä
Aloittaja ei ole mitenkään yksinkertainen tai edes tyhmä, vaan tulevia yhteiskuntamme tukipilareita, eikö vaan?
Juu. Nokian uusia kesäharjureita varmaan. Siis jo tukipilari.
Kuka nyt ryssän sportilla kehtaa suomessa ajella?
Skoda RS = Skoda Russian Sports
Ootteko vilassu Skodan ja Audin ulkonäköjä, suosittelen. Audin monta osaa tehty laadukkaista osista, Skodan ei. Mutta saatte pitää Skodaanne Audina. * häpee *
Olet takuuvarma skodistitrolli. Eihän nyt kukaan muuten vertailisi Skodaa ja Audia keskenään. Täysin erisarjalaisia autoja, varsinkin nimimerkkisi huomioiden.
Sama kuin vertailisi Daciaa ja BMW:tä, tai Corollaa ja Mersua.
Mikä siä vinkuu, joku Skodisti. Pudotan teitä maanpinnalle että autonne ei ole Audi.
Olet tyhjäpäinen vikisevä skodisti, joka yrittää vain nostaa skodan imagoa kirjoittamalla audista ja skodista samassa jutussa. Kuten tuo mersuhemmokin.
Oikea audin tai mersunomistaja ei varmasti vaivaudu tänne halpismerkkin sivulle. Miksi vaivautuisi?
On teillä syyt. Koittakaa kestää.
Totta.
Tekisi varmasti kipeetä lukea täältä, että Skodaa vastaavan pintakuorrutetun Audin tehdashinta ei Suomessa ole kuin pari tonnia Octaviaa korkeampi mutta ostaja maksaakin sitten hiukan enemmän autoveroa ja aivan helv*tin korkeat katteet maahantuojalle ja myyntiorganisaatioille. Toki saa sitten osakseen automyyjän leveän, rauhoittavan hymyn!
Ei ilmeisesti juolahda mieleen, miten Audi on Saksassa kansanauto siinä missä Skoda ja VW täällä Suomessa ...
Saksasta hain oman helmeni, säästin 9000e.
Kuorta se vain on. Heti kun korjaa jotakin tai katsoo konepellin alle tai alustaan, autot ovat yksi-yhteen. Onneksi Audissa on siis käytetty runsaasit Skodan osia, muuten ne eivät olisi samalla sijoituksella laatuvertailuissa. Siis ainakin parasta VAG-laatua.
Saatte ajatella mitä haluatte. Monella tutulla Audi ollu vuosia, perushuollolla menty, Mutta tää herra lopettaa tämän tähän ja toivottaa " AUDI SKODILLE " kovaa ajoo, ohi mennään niin että tukka hulmuaa.
Juu, anna mennä vaan! Mutta muista, että Audi-kuskin onnettomuusriski on yli kolminkertainen Skodakuskiin verrattuna.
Ja tuonhan jo asenteellasi hyvin todistatkin.
http://mb.cision.com/Main/1524/9608434/261422.pdf
Laitetaan videokamerat tallennukselle,kun ohittelet, niin saadaan taas someen elämää. Alkaa Se Skoda-kuskin juttu olemaan jo vanhaa kauraa. Ja hei, kyllä Audilla pitäis saada vähän eroo kommarilootaan...run....runnn
Olen pahoillani mutta -14 RS:ni pestessä huomasin 4 rinkulaa jarrulevyn juuressa. Heti nousi auton arvo. ps. ne on ne isommat konsernin levyt siinä monivarsituetussa taka-akselissa joita kumpaakaan ei siinä karvalakkiaudissasi ole :)
Koita tajuta itäritsan omistaja/haltija skodat kyhätään Audin, VW:n ja Seatin linjoilla hylätyistä epäkuranteista osista.
Eipä taida sulla olla hajuakaan miten alihankkija osat konsernille toimittaa. Sun on turha lukea jatkoa, et kuitenkaan ymmärrä. Gäppi on liian iso.
Alihankkija huolehtii että jokainen toimitettu osayksilö täyttää speksit, jotka ei muutu automallin mukaan. Volyymietujen takia suuria sarjoja tehdään pelkästään samoilla spekseillä. Tämä oli jo Henry Fordin tavoite sata vuotta sitten ja hän ensimmäisenä tämän myös toteutti, tosin siihen aikaan komponentit omilla tehtaillaan valmistaen.
Ostajapuolella (vaikka nyt Volkswagen-konsernin eri kokoonpanolaitokset) tehdään tarvittaessa pistokokeita jokaiselle toimituserälle ja jos sieltä löytyy sutta ja sekundaa, koko erä palautetaan alihankkijalle. Alihankkija toimittaa tasaisen hyvää laatua kontrahtien mukaisesti tai muuten pahimmassa tapauksessa siitä tulee _entinen_ alihankkija. Alihankkijatoimittajiia (vendoreita) pyritään pitämään vähintään kaksi tai sitten toimittajan on vakuutettava, että se pystyy huolehtimaan keskeytymättömistä toimituksista vaikka sen yksi tuotantolaitos esim. palaisi.
Ei niitä osia enää missään "linjoilla" valikoida, sellainen saattoi toimia tosiaan pakosta vielä itäblokissa vuosikymmeniä sitten mutta olisi suunnattoman kustannustehotonta nykyään ja näkyisi lopulta auton hinnassa.
Nykyään autovalmistajat kilpailuttaa alihankkijoita niin tiukasti, että kenelläkään ei ole varaa päästää huonoja osia toimitukseen. Pahimmassa tapauksessa viallinen osa saattaa johtaa vaikka miljoonan auton takaisinkutsuun. Alihankkija kantaa osansa niistä kustannuksista ja seurauksena voisi olla jopa alihankkijan vararikko.
Skodan ja Audi pärjäsivät parhaiten Volkswagen-yhtymän merkeistä tuoreessa laaturaportissa, Skodan kuten Audinkin tehtaat edustavat automaation osalta Euroopan huippua, varmistaen laadun tasaisuuden.
Voit toki väittää muuta jos sulla on todisteita. Nämä mun väitteet perustuu tunnettuihin tuotatotalouden alkeisiin (toki itsellä todellinen kokemus logistiikan toiminnasta taustalla). Kaikkialla maailmassa vaaditaan laadunhallintajärjestelmien noudattamista pienistä jättimäisiin firmoihin saakka, toimintatavat on stadardisoituja, mm. ISO9000
Tietääkö kukaan niistä akuista mitään?
Skoda RS = Skoda Russian Sports
Ajelin aamupäivällä Skodallani tänne mökilleni. Laitoin motarilla vakkariin 138 km/t. Kukaan ei ohittanut minua. Tarvittaessa nostin nopeuden 150 km/t, kun pari tyyppiä jäi roikkumaan perään. Tänään oli harvinaisen fiksua porukkaa liikenteessä, sillä yleensä siellä joku pahvipää menee kuitenkin väkisin ohi, vaikka nostaisin nopeuden 180 km/t.
itseäni hävettäs ajaa jatke audilla maksaa puolet enempi kuin sooda sen takia että renkulat keulalla ja kromia vaihdekepin ympärillä sekä pullistelevat lokasuojat sisältä ahdass kuites
Skodalla en kehtaisi ajaa metriäkään, voisivat luulla vielä kommunistiksi.