kytkin ja alakerta paskana. Mitä maksaa?
Hiace 4wd 1998 143tkm ajettuna
Heikkoalaatuatämä
12192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Äläpäs veikkonen huoli, tuohan menee vielä goodwill takuuseen, koska Toyota pitää huolen omistaan. Rohkeasti vaan marmoritiskille esittämään huolesi Toyotan kestävyydestä, kyllä ne auton korjaavat, koska on noinkin uusi, ettei maineeseen tule säröä. Antavat vielä särpiä kaffetta ja syöttävät junttapullaa... että silleen.
Sanoivat, että 4750e hinta Toyotalla. Kaveri lupasi 2800e laitettuna. Harmittaa, kun oikeasti ei pitäisi hajota noin helpolla. Auto on ostettu merkkiliikkeestä ja huollon leimoin. Jäi kahvit saamatta. Mikä mahtaisi olla tuollaisen pyyntihinta, jos sen myisi rikkinäisenä? Maksoi 16800e vuonna 2012.
toimivan tuon ikäisen nelikko hiacen saa kolmeen tonniin, eli kone-ja kytkinvammaisen arvo on romuraudan arvo
Eikös 143 tkm ole huomattavan paljon liikaa, jos uusi auto hajoaa kilpailijalla viisi kertaa vähemmän ajettuna ja noin kymmnen kertaa nuorempana. Niin tämä Skoda, joka tunnetaan hyvin.
Osa autoilijoista saa rautakangenkin rikki, joten mitä näitä ihmettelemään.
http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/6543747
Heikkoja näyttää olevan myös myynnissä olevat ainakin uusittujen osien perusteella (vikalistaa jälkikäteen) PALJON UUSIA OSIA:)
"...Paljon uusia osia: starttimoottori, laturi, vetoakseli, -suojakumit, jäähdytin, iskarit, käsijarruvaijeri ym. Uusi kansi vaihdettu merkkiliikkeessä, jonka jälkeen ajettu n. 180 tkm..."
Tästäkin on pamahtanut mm. kansi., eli se siitä Toyotan ylivoimaisuudesta. Hiace on saanut ihan ansaitsematonta hypeä paskalaadulla. Hyvä kun muuttui Pro Ace ksi. On ainakin oikeassa sarjassa.
He he hee... Kaveri linkittelee tänne 16v vanhoja autoja. Kerro kuinka paljon tuolla autolla oli ajettu ennen kansiremppaa.
Sehän on tojoterppa pistänyt oikein ranttaliksi ja huristellut jopa melkein 9000 kilometriä vuodessa, se on paljon se. Normi tero ajaa max 5000 km vuodessa ja siihen mahtuu neljä huoltoa, yksi takaisinkutsu ja peräluukun tuuletus. Tästä hurjapäästä voisi väsätä jutun Toyota Plus lehteen.
Kuusankoski maksaa romuraudan hinnan!
Kädetön huoltomies taas vastalee itselleen ja pitää ketjua pystyssä.
Jos autosta saa alakerran paskaksi 143tkm kohdalla niin saa kyllä syyttää itseää tai edellistä omistajaa. Ja kytkin menee kyllä 50tkm kohdalla ja aikaisemmin jos ajaan jalka polkimella. Muuten hiacen kytkin kestää kyllä. Toki jos auto on ollut vetoautona jonkun ylipainavan vehkeen edessä niin kuluuhan se kytkinkin nopeammin ja jos ajettu kuivalla koneella niin saa sen alakerrankin rikki.
Turha tälläisiä juttuja tänne provoilla. Pitää olla ensin auton historia tiedossa, niin katsotaan onko ollut normiajossa vai jossain mielettömässä rääkissä. Pienestä ajomäärästä päätellen ollut kyllä muualla kun normi maantieajossa.
Ja sama pätee KAIKKIIN merkkeihin ei vaan TOYOTAAN.
143tkm on 4wd Toyotalle paljon, ilmeisesti liikaa. Muutoinhan 4wd ei tarvitse kuin vetoon ja sitä Hiace ei ole kestänyt. Yksinkertaisesti autoa ei ole suunniteltu vetohommiin, oikeasti.
Mitenkä neliveto liittyy alakertaan??? Eihän se neliveto ole mennyt paskaksi. Vai mitä yritit tällä selityksellä tuoda julki???
Alakerta = ?